stig

> w jakich silnikach padly i w jakich wersjach nb Na szybko rzuciłem okiem to wszystkie możliwe...

> jestes chyba jedyny ktoremu w nb poszla sprezyna Z FBK już kilku osobom... i ogólnie kiepsko z dostępnością z tego co piszą.

> Jak coś jest nieużywane to się od razu spartoli... W tym przypadku akurat mam odwrotne zdanie.

> padłem na cyce Zadzwoń do swojego bo ceny różnią się w obrębie samego miasta. Jednak spodziewaj się okolic takiej kwoty - taką usłyszałem na przeglądzie przedzakupowym swojego. W ogóle padaka z tymi klimami. Ja swojej nie uruchamiam w ogóle w trybie full auto,aby za dużo nie ruszała tymi klapkami i mieszała strefami licząc na bezawaryjną dalszą pracę (robiłem już sam nawiew na szybę).

> słit .. ciekawe ile ASO za to zaśpiewa ASO P-ń ok. 1000zł

Na wszystkie pytania tak.

> Aktualne RRC/S2000 to to samo. Nowe S2000 to 1,6T. Rajdami się zbytnio nie interesuję, ale gdzieś pisali, że RRC to wykastrowane auto WRC i to jest coś pomiędzy S2000 a WRC i w związku z tym można łatwo z RRC zrobić auto WRC.

> Nie wiem czy to ma duże znaczenie, ale Kubica jechał S200 Jechał klasą RRC

> Dokładnie tak. Moje chwilę po wyłączeniu silnika jeszcze świecą I świecą przy ładowaniu akumulatora , ale tak ma być jak się nie odłączy

> Mysle ze konkretniej widac to jak web pokazuje faka vetelowi, jak go wyprzedził. > Widzieli? Pewnie gdzieś na youtube jest IMO obie strony przeginają.

Sytuację "kolegów" z zespołu dobrze oddaje ten manewr po wyścigu :

> Dzwony miał ćwiczyć ? > W tym jest niezły - Impreza WRC - dzwon, C4 WRC - dzwon, DS3 - dzwon. O ja cię nie mogę! Świetne spostrzeżenie. Kto w stawce w F1 nie miał "dzwona"? Dowodzi to czego? * Jest w czubie achy i ochy. Jest błąd to sami specjaliści i doradcy Typowe. *niczego

> Współczuję. Wzruszyłem się.

> No właśnie, nie uważacie że możnaby wrócić do starej formy kwalifikacji (45 lub 60 minut non stop) > Widzieliśmy jak się tor osuszył pod koniec Q1 i jak było coraz lepiej, to samochody zjechały, aby > tor się znów zalał. > A tak Q1 w piątek 60 minut, Q2 w sobote 60 minut i kierowcy jeżdżą kiedy chcą, nie ma musu. > A przy takich warunkach i tak by jeździli prawie non stop, bo zawsze warunki mogą się pogorszyć Obecny system jest ok, problemem są sędziowie bo dochodzi ostatnio do sytuacji, że lekko zaczyna padać i się zaczyna... W Q1 zaczęli zakładać już intermediaty. Po Q1 się cackali z częściami po bolidach, znowu się rozpadało a nie wyglądało to jakoś strasznie dramatycznie. Robi się to już trochę mało śmieszne. Pirelli powinno się zastanowić nad sensem projektowania opon na mokrą nawierzchnię.

> taka forma mogłaby nie razić tutaj na forum czy pod budką z piwem, ewentualnie gdyby to dwóch > kolegów tak się wymieniało uprzejmościami. W chwili kiedy pilot ma na sobie logo sponsora i > stoi przed kamerami ma dbać o PR. Koniec i kropka. Nie musisz mnie przekonywać... Naprawdę.

> Rajdy są dla Kubicy chyba takim demonem, a co do molestowania - skoro Baran był taki mądry, to > ciekawe jaki by był mądry jakby paszport oddał i czekał grzecznie na proces Nie zaprzeczysz, > że zapraszał dziennikarza do toalety a wcześniej wypowiadał się na temat jego penisa No jak mogę zaprzeczyć skoro powiedział to jasno i wyraźnie. Rozumiesz jednak aluzję odpowiedzi prawda? Ciebie razi forma, mnie nie.

> Bo? Niewładna ręka Kubicy to jakiś temat tabu? Zauważ, że wyraziłem swoją opinię a Ty wyjeżdżasz z demonami i z molestowaniem seksualnym

> Jeśli uważasz, że człowiek na jakimkolwiek poziomie w jakiejkolwiek sytuacji publicznie powinien > użyć takiej wypowiedzi, to ja nie mam słów, żeby się do tego odnieść. > Może by to śmieszyło gimbusów - i jak dla mnie wypowiedź p.Barana jest na poziomie gimbusa. > Może jest dobrym pilotem - ale na miejscu zarządzających PR-em Lotosu powiedziałbym mu, że ma > publicznie nigdy więcej się nie wypowiadać. Tak jak pisałem. Moim zdaniem odpowiedź adekwatna do pytania dziennikarza "kretyna". Jakoś Kimi na tym nie cierpi a też publicznie używa słów f@#ck, sh#@it.

> Żenada - cóż, gość jest godzien swojego nazwiska. A ten dziennikarz takiej riposty.

> pewnie że się wyprzedzają , ale w pitstopie za pomocą mechaników

> Zupełnie nie orientuję się w tej marce a i klasa premium mnie odstrasza kosztami eksploatacyjnymi > (to moje uprzedzenia może niesłuszne, nie weryfikowałem). > Nie wiem czy BMW serii 3 nie będzie ciaśniejsze od Bravolota w środku..... Podjedź sobie gdzieś i zobacz. Seat Exeo jest też fajny

BMW seria 3.

> Kompakt 1.4t 150KM, masa pojazdu 1320kg, Wjedź na wagę. +100kg gwarantowane. Co najmniej...

Gutowski wie tyle co ja Ani on, ani nikt z nas nie wie dlaczego nie wyszło z DTM. Pozostaje tylko gdybanie: - może chcieli kontrakt długoterminowy? - może Robert nie chciał współpracować z Niemcami? - może chcieli zamknąć go w klatce nie pozwalając nawet na grę w Richard Burns Rally? Jedno jest pewne. Robert nieźle zapitalał mietkiem po torze

> Na mnie zrobiły wrażenie szczególnie same Alfy 159 jako Safety Cary w Formule 1 w GP Australii kilka sezonów pod > rząd... To jest niemożliwie. Od lat Mercedes ma wyłączność. Mogłeś ją prędzej widzieć gdzieś na wyścigach motocyklowych.