Tre-Bor

Ja bym zmienił dla świętego spokoju po 6 latach nie w ASO. Koszt raczej niewielki.

Ok Nosił wilk razy kilka, ponieśli i wilka. Życzę ci szerokości i równie udanych wyjazdów jak i powrotów bez kontroli ITD

Wklejam wyjątki z linku: Wyjątki od stosowania tachografu w Polsce używanie tachografu nie jest obowiązkowe m. in. w przypadku wykonywanie przewozu drogowego: pojazdami lub zespołami pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 7,5 tony używanymi do przewozu materiałów, sprzętu lub urządzeń do użytku kierowcy w trakcie pracy, lub dostawy rzeczy wyprodukowanych metodami rzemieślniczymi, wyłącznie w promieniu 100 km od bazy przedsiębiorstwa oraz pod warunkiem, że prowadzenie takich pojazdów nie stanowi głównego zajęcia kierowcy, a transport nie ma charakteru zarobkowego również pojazdami używanymi w razie wypadków lub do prowadzenia działań ratunkowych, w tym pojazdami używanymi w niehandlowym przewozie pomocy humanitarnej także pojazdami specjalistycznymi pomocy drogowej poruszającymi się w promieniu 100 km od swej bazy pojazdami poddawanymi próbom drogowym do celów rozwoju technicznego lub w ramach napraw albo konserwacji oraz pojazdami nowymi lub przebudowanymi, które nie zostały jeszcze dopuszczone do ruchu pojazdami lub zespołami pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 7,5 tony używanymi do niehandlowego przewozu rzeczy użytkowymi o statusie pojazdów zabytkowych zgodnie z przepisami państwa członkowskiego, w którym są użytkowane, wykorzystywanymi do niehandlowych przewozów osób lub rzeczy. Tekst podkreślony i pogrubiony Jeśli tym pickupem że zdjęcia ciągniesz przyczepę kampingową na wakacje (może być z wypożyczalni) to tacho nie trzeba. Jeśli zaś kolega cię poprosi - kupiłem przyczepę w Gd, pomóż drogi przyjacielu przeciągnąć mi ją pod dom w KrK to to już podpada pod usługi transportu (oczywiście można sobie załatwić papier aby ITD się nie czepiła w razie kontroli)

Takie mamy przepisy. Jeśli nie zrozumiałeś nic z linka który wstawiłem to zapraszam do ustawy o transporcie drogowym, z której pewnie też nie wiele zrozumiesz. Nie znajomość prawa nie zwalnia z odpowiedzialności.

My tu nie dyskutujemy o aucie osobowym lub ciężarowym do 3.5 T, tylko o zespole pojazdów powyżej 3.5T DMC. do 7T DMC. Jeszcze raz ci napiszę - ciesz się chłopie, że jeszcze nie miałeś trzepania na trasie przez ITD jak te swoje koparki ciągasz.

Nie nie musisz mieć do tego zestawu ze zdjęcia tacho. Nie ma sensu z tobą dalsza dyskusja bo to wygląda jak rozmowa ślepego z głuchym o kolorach. Nie chcesz przeczytać ze zrozumieniem linku, który wkleiłem, twoja sprawa.

Z ustawy o transporcie drogowym. Czytać ze zrozumieniem link który wkleiłem.

Ciesz się chłopie, że jeszcze nie miałeś kontroli ITD. Też kiedyś jeździłem na rympał, ale tylko nocą. Na powrocie wracałem na pusto.

To jest proste jak budowa cepa. Kupujesz busa + przyczepę (lub leasing) na firmę np. PKD usługi budowlane. Jedziesz do Casto po 2-3 palety kostki (faktura na twoją firmę) do 100km od siedziby firmy bez tacho i zaświadczenia na przewóz na potrzeby własne. Kupujesz w Casto 2-3 palety kostki (faktura lub paragon na klienta). Jest to już usługa transportowa. Tacho, licencja na transport, certyfikat kompetencji przewoźnika, OCP. Jedziesz do klienta układać kostkę lub inne prace budowlane powyżej 100km od siedziby firmy. W busie i na przyczepie wieziesz sprzęt budowlany i maszyny. Tacho + zaświadczenia o transporcie na potrzeby twojej firmy.

Już ci napisałem , że nie musisz mieć. Czytaj ze zrozumieniem link który wkleiłem. Tam jest czytelnie napisane o wyjątkach.

Ok Do 100km od bazy możesz ciągać swoje koparki do pracy. Przyczepy kempingowe również bez tacho >3,5 T. Do Casto też po cement można skoczyć. Proszę poczytać: https://prawnicytransportu.pl/bus-z-przyczepa-a-tachograf/ ITD niestety teraz ostro czesze busy. Za brak tacho 10tyś PLN kary ,jeśli stwierdzą transport zarobkowy lub bez papierów jakie pisałem wcześniej 12 tyś pln kary.

Technix pisze przecież , że chce kupić busa i przyczepę na firmę, więc nie będzie jeździł prywatnie. I tu jest pozamiatane.

Wozisz na usługi jako firma czy osoba prywatna? Do 100km od bazy tacho nie obowiązkowe, tak jest w przypadku pomocy drogowej. Inne DG do sprawdzenia. Zaświadczenie na przewozy na potrzeby własne wydaje wydział transportu w WK i jest ważne 3 lub 5 lat. Widocznie nie nie miałeś kontroli ITD, oni ci wytłumaczą co i jak w postaci srogich mandatów. Śledzę portal dostawczakiem.pl, czasami są tam fajne artykuły o busach z przyczepami bez tacho, licencji, zaświadczenia.

Podpinasz przyczepę do busa DMC >3,5T tachograf + zaświadczenie na przewóz na potrzeby własnej firmy. Na privat do Castoramy w mieście przejdzie raczej bez tacho. Jeśli robisz usługę transportu to również licencja. W dzisiejszych czasach polowań krokodyli bał bym się wyjeżdżać bez tacho z przyczepą po za rogatki miasta. Odpinasz przyczepę tacho w pozycji out. https://m.facebook.com/groups/548352829437467/permalink/1285939695678773/

Tak motyka , dziabka i chyłkiem do przodu

Roundup , tajfun to to samo, tylko inna nazwa. Widocznie dałeś za małą dawkę i roślina nie pociągnęła do korzeni. Zawierają one glifosat a to ścierwo w odpowiednim stężeniu pali wszystko. Na trawnik chwastox może być lub inny środek na chwasty dwuliścienne w zbożu. W sklepach dla działkowców środki w małych butelkach są drogie i gorszej jakości (rozcieńczone). Najlepiej kupować w zaopatrzeniu dla rolnictwa.

Przy kategorii B+E możesz ciągnąć 2 przyczepy traktorem a ogranicza cię tylko dowód rejestracyjny ciągnika gdzie napisana jest całkowita masa zespołu pojazdów. Widać każdy urząd inaczej interpretuje przepisy i klepie w PJ. Ja nie mam T z automatu.

Zrób żywiczny kamienny dywan i zapomnij o podsiąkaniu wody fugą pod płytki

Sprawa znalazła swój finał. PZU przegrało na pierwszej rozprawie i się odwolali. 30.05 miała się odbyć kolejna rozprawa on-line. Finalnie wysłali pismo z ugodą, że pokrywają całość kosztów z faktury VAT za naprawę. A poszło o 3 tyś zl Warto być cierpliwym i nie odpuszczać swoich praw.

Zrobiłem E do B 10 lat temu w zimie z nudów. Zapłaciłem 1 tyś za kurs + egzamin poniżej 200zl. Na egzaminie sama jazda bez testów. Jeździłem okazjonalnie busem z przyczepką i lawetą. Bardziej przydaje mi się w razie kontroli 👮 jak muszę na drogę wyjechać ciągnikiem rolniczym z przyczepą. 2 lata temu chciałem zmienić robotę i iść do Niemca busem z przyczepą jeździć więc jeszcze wyrobiłem cyfrową kartę do tacho. Robota finalnie nie wyszła a kwity zostały. B96 jest bez sensu, ograniczenie do DMC zestawu a i tak egzamin trzeba zdawać w Word.

20% mniej niż najniższa cena na OtoMoto danego auta.

Kupiłem auto z 2017 z dwoma kompletami kół na stalowych felgach. Zakupiłem alu i allseasons Kormorana z Serbii. Dobrze mi się na nich jeździ. 2 komplety kół poszły na olx więc opony i montaż były bez kosztów. I mam nowe gumy z 2022r Wulkanizatorom już się w deklu poprzewracało. Dzisiaj znajomy zmieniał na letnie 17" alu -150zł na wsi pod Warszawą.

hak holowniczy od i30 Fast back ma zbliżone mocowanie do australijskiego z i30 sedan. Mogą być te same płyty podłogowe i ten sam rozstaw podłużnic, trzeba pomierzyć na kanale. https://holownicze.pl/haki-holownicze/hyundai/i30-iii-fastback/rocznik-od-2017/ Ostatecznie poproś kolegę Ozi to ci wyśle austalijski dedykowany oryginał i tylko kulę sobie dorobisz, chyba najmniejsza rzeźba. Z tabliczka znamionową musisz ''kombinować''

Chyba najmniejszą rzeźbą będzie jak podpasujesz z VI i przerobisz mocowanie do podłużnicy. Będziesz miał przynajmniej tabliczkę znamionową z homologacją. Mało dociekliwy diagnosta może wtedy klepnie papier. W zeszłym roku szukałem haka do Chevi Malibu (taka sam płyta podłogowa jak w Insigni), polski do insigni kosztował 500-700 pln, brink do Malibu 1500pln. Podjechałem do bizub.pl i poprosili abym podjechał do nich ze zdemontowanym zderzakiem to przypasują z Insigni. Ostatecznie sprzedałem Malibu i kupiłem Skodę z zamontowanym już hakiem. Może podjedź do producenta haków i zaproponuj, że dasz auto jako demo do wyrobienia nowego modelu haka. Nie wiem jak z homologacją, może być kosztowna i dla nich nieopłacalny wyrób.

Niestety DPF/FAP powiedział pa, pa. Nie dał się wyczyścić. Mechanik powiedział mu do widzenia.