Tre-Bor

Som https://ssangyong-auto.pl/oferty/grupy-zawodowe

Szukaj z silnikiem 3.0 od Iveco

Szuflady to nie problem, tylko więcej spawania, cięcia i skręcania OSB.

Ja zrobiłem taki. Mam kilka gotowych elementów 2x1. Spawany, nie skręcany. Ciężki i stabilny.

W listopadzie kupiłem najmniejszego Neptuna w Radomiu za 2500 z 2021r. Jeśli chcesz trwałą i solidną konstrukcję, która przewiezie 1,5T, to musisz zapłacić ok 4-5tyś lub sam sobie wyspawać i "kupić do remontu" dawcę papierów. Wadą tej konstrukcji będzie brak ocynku i większa masa własna.

W zeszlym roku kupowałem od gościa auto. Miał leasing w VW, później w marcu wykupił z leasingu na firmę JDG. W czerwcu zrobił darowiznę na matkę. W sierpniu kupiłem od matki. Przy kupnie stwierdził, że opłaca mu się zapłacić podatki do US i szybko sprzedać niż trzymać auto kolejne 6 lat. W tym wypadku to chyba tylko matka płaci, bo nie trzymała auta 6 m-cy. Nowy leasing już był w garażu.

Fajny test w dłuższym odstępie czasu. Ja bym lekko oczyścił rdzawy nalot, r stop, podkład reaktywny, podkład epoksydowy i na koniec baza. 2 lata temu malowałem stalowe felgi w przyczepie i ciągniku. Oczyściłem szczotką drucianą diaxem. Było mało rdzy a fuszczyła się farba. Odtłuściłem - brunox epoxy- 2 x Troton Rangers. Nic nie wyszło do dzisiaj a sprzęt stoi na dworze.

Corolla Cross była brana pod uwagę? Toyka coś chyba ceny obniżyła.

Dwucylindrowy i serwis jak najbliżej domu.

Na dniach będę testował na starej bramie. https://allegro.pl/oferta/gruntoemalia-na-rdze-rafil-0-8l-zielona-m-ral6005-12818617137 Mogę ci napisać jak się tym maluje bo z trwałością to się okaże.

U mnie Velux ma 18 lat. Jedno okno na ramie już tak zgniło,że ma czarny nalot. Pozostałe 3 szt lakier z ramy zluszczył się. W kwietniu kupowałem okna do nowej inwestycji 78x140 z pakietem 2 szybowym w promocji z kołnierzem za 730 zł/szt RoofArt w sieciówce ExtraDach. Pakiet 3 szybowy min 100% droższy. Tak się zastanawiam jak się zmienia okna dachowe z ramą. To chyba trzeba robić totalna demolkę. Pruć kartongipsy, demontować chyba arkusz blachodachówki? Raczej w tym roku będę musiał 1 szt wymienić na nowe.

Kia K5 - autowini.com Na YT dużo handlarzy z Korei. Teraz to finansowo zupełnie się nie opłaca. Strasznie przez te 2 lata fracht podrożał.

Z którymi silnikami i w jakich modelach rocznikach VAG montował mokre sprzęgła z DSG?

Tak/Nie GM6T40/45 była montowana tylko z silnikami benzynowymi, można zrobić kompletną regenerację za 6500netto. Tam się wyjsrywa falisty pierścień zespołu sprzęgieł i robi rozpierduchę w bebechach. Ja już ponoć miałem zamontowany wzmocniony przez rzemieślnika. W dieslu 2.0CDTI były AT z innym kodem. Może Prius z CVT bo Auris combi dla 2+2 ciut za ciasny z tyłu dla bombelków.

Nie przebiegł, dałem sobie spokój i kupiłem z polskiej dystrybucji.

Mój był srebrny. Jak po paru latach się porysował to go polakierowałem czarnym Troton Rangers w macie za 60 zł.

Skoda Rapid 1.2 TSI i o LPG zapomnieć. Proste, tanie w eksploatacji, do wyboru hatchback lub liftback ( pojemniejszy). Łańcuch rozrządu lubi się wyciągnąć ale zmiana na nowy za 2tyś i 100tyś km spokój. Lub Fabia z tym silnikiem lub 1.0 (muł) do LPG. A najlepiej zaznaczyć budżet na OtoMoto 35-40tyś, 50km od domu, benzyna i szukać jak najmłodszy z najmniejszym przebiegiem. Kobieta musi wsiąść, pomacać, przejechać się, bo nie każde auto może jej pasować.

Miałem 1.4 100KM bez turbo w Astra J. Przy przebiegu 15tys padła cewka zespolona, wymienili na gwarancji. Dojeździłem w 8 lat do 140tyś km. Nic się nie działo. Łańcuch lekko klekotał na zimnym od nowości, TTTM. Olej zmieniałem zawsze na dexos2 5W30 co 20 tyś/raz w roku. Od przebiegu 35tys km na LPG Stag. Naj mniej awaryjne auto (po Lanosie) jakie miałem. W AJ ruda lubiła elementy zawieszenia, belka, wahacze itp. Ty już Merivę będziesz kupował prawdopodobnie z przebiegiem powyżej 100 tyś km. 1.4 turbo 120 lub 140 KM ma jakiś delikatny feler ale już nie pamiętam co tam @bizz meldował. Na Oplu popytaj Ogólnie Opel jaki jest, to każdy wie. Tanie części, serwis i utrzymanie AJ z tym silnikiem to był muł totalny. Więcej bym takiego wolnego ssaka do takiej masy auta nie kupił. @torelek dobrze gada !!!. Turbo 120 i 140 KM też lubi LPG

Żeby WK wpisał hak do dowodu to trzeba się udać na SKP i przejść badanie techniczne dodatkowe. Jeśli trafisz na czepialskiego 👮, który dla zasady będzie chciał coś znaleźć, to dowód poleci. Jeśli chcesz montować platformę na rower to WK też nie wyda 3 tablicy rej ( wiem można na allegro kupić za 30 nawet z hologramem).

Na fotach nie widać tabliczki znamionowej, więc to raczej taki nie-legal trochę. Bez tabliczki raczej przeglądu dodatkowego nie przejdzie.

@jqr szukał haka do elantry c7, daj mu może namiary na tego artystę rzeźbiarza.

Ostatecznie zakupiłem 2 x Skil, duży i mały. Duży nie wytrzymał miesiąca i 15 minut szlifowania i cięcia kątownika 30x30. Zjaral się. Nie można już ufać marce, wszystko PRC.

+ dodatkowy trójkąt ostrzegawczy. W sumie to wiadomo, że z każdą przyczepą.

Mogę polecić montował u mnie parę lat temu kondensat i go serwisuje. Priv

Nie wiem ile jest pracy przy wymianie rozrządu ale zestaw renomowanych producentów kosztuje 330-450 zł + wymiana 400-500 zł. https://www.iparts.pl/auto-czesci/zestaw-paska-rozrzadu,opel,astra-j-sedan,1-6-69-116km,84-10351-55381-100453.html Mnie też mechanik naciągnął na drogi zestaw w Inter Cars. W IC zestaw Hepu kosztował 860 zł w detalu a w IP 600.