blue_impuls

> Moim jeździli nie raz. Jak mi coś nie pasowało to kazałem im się przejechać żeby sobie znaleźli > usterkę. Albo przy przeglądach rejestracyjnych jeździli do SKP. > Nie widzę tu żadnego problemu. Niech sobie jeżdżą ile trzeba. Do tego ASO jest ze 20km. Pomyśl co z TWOIM samochodem będzie robił pracownik/"podstawiacz"? I do tego samochód nietypowy więc z ciekawości będzie katować.

> A raz mi nie powiedział ile oni dostaną ale wyliczył ile zapłaciłby > klient. No to co to da?

> A co dasz komus jezdzic swoim autem po miescie? Słuszna uwaga

> Okna se otworzysz, będzie wiaterek. Tak wracałem > Wiem, ale fakturę mogą pokazać w ASO jak poprosisz. Żebyś wiedział ile wyszło. Ja zawsze z > ciekawości pytałem przy naprawach lub likwidacji szkód. Wątpię żeby gość z BOKu miał dostęp do rozliczeń między firmami.

> blue - ASO na 99,9% nie obsłuży tej klimy, tzn mechanicznie ogarną, ale na nabicie auto gdzieś > pojedzie - dopilnuj by aby na lawecie. Wiem, że nie obsłuży. ASO Hultaja ma maszynkę

> Oba sa 90 koni. > Dzieki sa rady, mysle ze wybierzemy aurisa ale j'en sie Skoda bardziej podoba Tylko Auris. 1.6 VW sypią się na potęgę po ok. 80kkm: turbo, egr, błędy nie wiadomo skąd a ASO rozkłada ręce

> ASO chyba muszą mieć. Auto jest już jakiś czas na rynku, a byle jaka stłuczka może uszkodzić > skraplacz. Ja ci dam stłuczkę Samo się spsuło

> Upałów wielkich nie było ostatnio. Jedyne 31 stopni > Ale Ty pokaż lepiej ile będzie na fakturze za naprawę i > napełnienie układu. Jakiej FV? Gwarancja jest

> Od stanie nic nie plonie Zapytaj lepiej kiedy przestała działać klima

> To za karę, że chciałeś sprzedać Zemszczę się i go opchnę

Można hejtować Skraplacz klimy poszedł. Co dziwne samochód nie spłonął

> Potak też nie ma świec do niego. Ale dzięki za linka, mają w ofercie łączniki stabilizatora, > chociaż akurat niedostępne. > O ile to te właściwe, wszak sklepy w mojej okolicy też niby mają. Pytanie za 100 punktów: ile ceni sobie te części ASO?

> Wsiądź do nowej Fabii Że niby twarda?

> A dokładniej, uszczelki rurek popychaczy. > Składam silnik i nie wiem jak te uszczelki osadzić. Jedną krawędź mają troszkę szerszą. > Czy ta szersza krawędź ma się opierać o kołnierz rurki czy być osadzona w gnieździe bloku/głowicy? Jakiś badziew kupiłeś. Gumki są symetryczne, naciągasz je na osłonę popychaczy i heja

> Mieszalne nie są, ale są zamienne. > źródło Czyli mogę sobie "zalać" starocia w Malibu po gwarancji?

> Ale fakt, to im wyszlo![...] Podświetlenie środka pokaż

> Alez wbrew temu co sadzicie mnie sie tez Malibu podoba Znowu cię lubię

> A w jakiej klasie jest niby Insignia? > Mialem okazje jechac ostatnio z tylu i tam jest masakrycznie malo miejsca > Z zewnatrz wyglada jak napompowana a w srodku ciasno Insignia jest na tej samej platformie jednak wnętrze, szczególnie z tyłu ma inne

> A mi wbrew wszystkiemu się to auto niesamowicie podoba. W EU nawet auta średniej klasy są jakieś > takie małe a ten przynajmniej ma przyzwoite rozmiary. No i fajne wnętrze. Uprzedziłeś moją odpowiedź. OZI ocenia przez pryzmat tego co mają na rynku. Wielkie fury z mocnym silnikiem za grosze. W EU tego nie ma i tu Malibu wyróżnia sie stylistyką i rozmiarem

> Hmm... jak mi padł czujnik ABS w Rezzo (ok, bez ABS można jeździć) to jedyny czujnik w PL był w > Poznaniu i to prawy (a potrzebowałem lewego) Jak mi w VC 2.8 Turbo padł termostat to jedyny w Europie kupiłem. Innych nie było nawet do zamówienia Sprężyny na tył do mojej wersji do sprowadzenia z EU chyba w 2 tygodnie. Można?

> Może to, jak jeździ? Dokładnie. I inny przód niż w OZ

> Jezeli chodzi o psucie sie Fabii i Lacetti ja mam akurat odwrotne doswiadczenia. link

> Oczywiscie, ale rozumiesz chyba roznice jaka robi 3 dni czekania przez ASO Chevi na dostawe EGR-a > czy ramienia tylnej wycieraczki do Lacetti, a zakup tej czesci do Vag-a (w moim przypadku > Skody) od reki w pierwszym lepszym sklepie motoryzacyjnym. Weź pod uwagę które auta psują sie bardziej a które mniej. Ja w swoich Chevych miałem jakieś pierdoły to usunięcia a firmowe Fabie rozsypują się zaraz po gwarancji - te same usterki przy zbliżonych przebiegach. Magazyn musi być pełen

> To po prostu nie jest Camry ... i kazdy to wie. Wy lubicie nudne fury

> Hamulce zawsze miały kiepskie - tu pełna zgoda. Niewielkim kosztem daje się to jednak poprawić. > Ale zawieszenia będę bronił bo nie raz po przesiadce do innego auta nie potrafiłem się nadziwić że > głośno i trzęsie. To ja się wypowiem jako kącikowy tester Chevy Taniość wnętrza skończyła się na Lacetti/Epica/Captiva I. Choć ta taniość nie oznacza braku jakości. Chevy nie skrzypi we wnętrzu ani nie stuka "coś" w desce. Hamulce i układ kierowniczy również ewoluowały. W Cruzie, Malibu i Captivie II hamulce są równie mocne jak autach EU. Zawiecha zrobiła się po europejsku usztywniona. Kolejny raz mogę przytoczyć przykład Outlandera, którego wspominam z obrzydzeniem. Tandetny SUV w którym wszystko lata luźno pod maską a plastiki są twarde jak skała. Przy nim Captiva {szczególnie II} jest wykonana jak Merc BTW co do silników to my się wypowiadamy przez pryzmat rynku w PL a np Malibu na innych rynkach ma silniki 2.0T i V6 oraz Hybrydę. W sumie można powiedzieć, że za strategię rynkową w PL odpowiadał chyba debil bo wspomniane Malibu było skazane na porażkę rynkową.