blue_impuls

> I jeszcze jedno- od momentu zaspawania mostu traktuj auto jako max. dwuosobowe. Tak jest w tej chwili Na razie robię tylko rozeznanie. Zobaczymy w jakim stanie będzie mój nowy most

> powiem wprost - szkoda tego silnika żeby go wsadzać do tej budy Powiedział posiadacz Łady

> można zrobić tak jak sie robi repliki Stratosa, na Alfie V6 Dziadostwo. Jak robić replikę to na oryginale a nie SWAPie

> Replikę stratopoloneza Tylko o silnik trudniej

> i zbierać panewki co 2 tygodnie z asfaltu To było w 1.5 Turbo

> Nie ma. Musieli to jakos inaczej opracowac. Wibracji tez nie ma. Ale tu nie o wibracje chodzi ale o "strzał" w skrzynię

> nie ujmuję twórcom tego auta tylko śmiem zauważyć że te 128KM same za siebie mówią co do > sensowności takiej inwestycji To już Węgrzy z Ład 1600 wyciągają bez problemów po 150-160KM To nie pogoń za mocą tylko budowa repliki Jak chcesz moc to można zbudować replikę 2.0 Turbo

> Ano brakuje, ale coś tam rzeźbi przed sezonem. A coś wymyślił? Bo temat na PTK jakoś zamarł

> Tylko szybki skręt by się przydał- w Poldku chyba jest możliwy do wykonania tak jak w Maluchu. Z tego co wiem to nie

> Teraz zajarzyłem, że pytasz odnośnie Poldka. > Znajomy ma zaspany tak tył i do zabawy idealnie, a na co dzień nie jeździ ale na dojazdówkach da > się żyć Aaaa Burat Ale jemu większego skrętu brakuje

> 1.6 250Nm i dwumasy nie ma. Jesteś pewien? Bo jeśli tak to skrzynia szybko pójdzie

> ja tam się za dresiarza nie uważam - A złośnika? Złośnika widział? > więc jak ktoś nie ma super_ambitnych_planów budowy repliki i startu w RMCH - które to plany kończą > się zazwyczaj dość żenującym wynikiem - lepiej w dzisiejszych czasach pomyśleć nad alternatywą > No chyba że kogoś satysfakcjonuje w porywach 130KM w przyciężkim Poldzie i osiągi na poziomie > pierwszej lepszej 320i to ok Poldek Dowgirda nie jest wydumką dzieciaka w garażu ale profi repliką, która co ważne jeździ jak należy

> IMO powinni zostawić te zegary co w Epice - białe są rzeczywiście lepsze. > > (...) Takie rzeczy tylko w Captivie

> Trochę uciążliwe w codziennej eksploatacji, ale jeśli to auto ma przede wszystkim sprawiać frajdę, > to zdecydowanie polecam. To pomyślę

> Jedynie troche smiesznie prakuje sie tylem Czyli?

> Jezdzilem. dodatkowo auto mialo sprzeglo spiekowe. W zime szybciej nie pojedziesz bo kazdy zakret > bokiem A jak się zachowuje poniżej prędkości granicznych? Czuć szarpanie w napędzie?

> Wiesz ja bym AIV nie kupił, wziąłbym Cruza kombi 1.7. Bo ciekawy i fajny. A Opel droższy. To jesteś targetem Chevy tak jak ja

> Pewny jesteś tego Opla? Bo słyszałem, że to nie jest Insignia, ale pewności nie mam. Insignia przerobiona

> Sa i takie chociazby Kily. Dwulitrówka nie ma? > Dwumasa to normalna czesc nie ma co wariowac. Oczywiście. Nawet pełnoletnie benzynowe BMW je mają

> Z przodu, czy z tyłu? Tył

> jeździłem z taką szperą ale kartem - niemiłosiernie zarzuca tyłem Kartem to ja też Samochód poproszę

100% czyli popularne spawanie dyfra Czy ktoś z userów jeździł z takim patentem? Da się "cywilnie" jeździć ? ps. teoretykom dziękuję bo wiem o co chodzi

> Wszyscy ??? Ta ja chyba w innej Polsce żyję, bo jednak u mnie jest bardzo mało osób, które mogą > sobie pozolić na takie auto. Może jeszcze Mondeo, bo ceny bywają bardzo dobre, ale z drugiej > strony nie każdy chce forda. Wszyscy w uproszczeniu. Większość kupujących auto tej klasy idzie w te 3 modele.

> w tej cenie już można nieźle wypasioną Insignię mieć. Nie wróżę sukcesu, jeśli nie będzie znacząco > tańsza. Wszyscy mają Insignię, Passata i Mondeo. Malibu jest dla tych, którzy wolą mieć mniej typowe auto

> dlatego grzebanie DOHCów należy pozostawić tylko najwytrwalszym > reszcie polecam iSa i kompresorek i Polonez Zalewskiego może wąchać nasz kurz SWAPa zostawmy dresiarzom Mówimy o budowie repliki rajdówki a nie lansie na dzielni