blue_impuls

> Relacja od użytkownika Jeśli jest tak jak pisze to za samochodem musi być struga oleju

A tu w lepszej jakości

> Zajebisty serwis fabryczny Dwóch gości torba z narzędziami. Już widzę te miny na zawodach A FSO to jak jeździło? U nas to zawsze partyzantka była

> Pierwsze co mi się rzuciło w oczy to te "profesjonalnie" pomalowane felgi Oj tam oj tam, jeździ fajnie

Czad tylko koła im nie wyszły

> bo te 30 i 24 to wartości maksymalnego do uzyskania wyprzedzenia zapłonu na wysokich obrotach. > A 12 to kąt wyprzedzenia statyczny lub dla obrotów biegu jałowego. A ja co napisałem? Quote: maks kąt 31

> Od strony rozrządu też są uszczelniacze. Ale tam łatwiej zauważyć wyciek.

> To jest trop. W 1.6 wydech był na tyle elastycznie zawieszony, że na drogach gruntowych potrafił puknąć więc może to to.

> Dwulitrowy diesel. > Warto? > Niewarto? W rodzinie jest taki z pierwszych lat produkcji. Właściciel zadowolony, raz wymieniał wtryski ale to raczej wynik jego zamiłowania do lania taniej gnojówki. Z tego co ja widziałem to masakrycznie tandetne wnętrze ale w miarę dużo przestrzeni. Podobno są problemy z napędami

> Bo kierownik ma ciężką dupę Gdzież tam

> Dzięki za wszelkie rady - jechać z tym problemem do mechanika, który wymieniał rozrząd (czy to może > być jego wina)? Jeśli od strony skrzyni to jest niewinny

> Czy macie coś w rodzaju walnięcia, stuknięcia przy odpalaniu silnika 1,8? > Ja mam - szczególnie gdy zimny Może wydech szarpie w wieszakach

> Życie Wiem jak działa mechanizm różnicowy ale tu jest inny problem. Prawe niezależnie od sytuacji traci przyczepność a z lewym trzeba się namęczyć

> To najprędzej jest wyciek - pewnie przez jakiś uszczelniacz. Od strony skrzyni

> Śniegi spłynęły więc zaczynam ogarniać poldka Dziś po śniegolodzie Czemu prawe koło bardziej mieli? Tak jest cały czas Jeszcze jeden: A tak przyspiesza: A zakończyliśmy jazdę na innym placyku zakopując się po zderzak Za kierownicą kolega, ja próbowałem wypchnąć

> właśnie podobno nic nie widać, żeby leciało A pod autem?

> Mniej - wiecej. W Orlando strasznie kradną. Wszędzie Polacy

> Trzymaj się jak najdalej od tego g***a. Raz sie skusiłem. I nigdy więcej. > Kiedys już tu napisałem i zamieściłem zdjęcia nalewek goldguma po 1 sezonie (jak to początkowo się > wyważyć nie dały a potem im druty na wierzch powychodziły). > edit > znalazłem Odkopując zabytek Znalazłem na kompie zdjęcie opon znajomej. Miała nówki sztuki bieżnikowane Dzięki nim samochód do kasacji poszedł

> Mechanik, który wymieniał rozrząd jest 200 km od miejsca postoju (assistance do 150 km)? Jechać z > reklamacją do mechanika? Na początek zerknąłbym pod maskę i zobaczył skąd leci bo przy rozrządzie to ciężko coś schrzanić

> Ja jej mojego nie dam, bo jak zaparkuje pod akademikiem to rano znajdzie > go bez kół. Na Pradze ma szkołę?

> rok 1998, pierwszy właściciel, oryginalny przebieg 110 tyś, bez rdzy i zadbany... nowa butla gazy, > nowe tłumiki > czy za 3 tyś to dobra cena? Jak bez rdzy i wszystko sprawne to dobra cena. Ja za rovera z '96 dałem więcej

> Pisałem to wcześniej wielokrotnie ale jeszcze raz powtórzę: > Nie licz na auto z za zachodniej granicy poniżej lub tej samej cenie co PL. Cudów nie ma. > Większość ludzi sama się oszukuje w ten sposób, Mi to tłumaczysz?

> Powiem Ci, że ciekawy kącik tutaj macie No Misiu, my tu niżej Lacetti nie schodzimy

> Tak. Bo krajowe się nie rozbijają i naprawiane są tylko w ASO a niemcy swoje klepią w stodole. Nie, jest po prostu większa szansa na kupienie od właściciela a nie handlarza. Handlarz niestety musi kupić bardzo tanio żeby po dołożeniu swojej marży mógł samochód sprzedać i wyjść na swoje

> Eeee, o co cho? > No samochód. Chevrolet Spark 1.2 > Przykład To chyba gorzej niż matiz idzie