ulik87

> Szkoda,że nie 18zoll bo brałbym jak rumun zasiłek do swojego turasa. pfff...jakby były osiemnaście, to już od kilku miesięcy bym je polerował

> zbierać na coś naprawdę extra > takie co będą powodować się ślinienie znawców > np AC-Schnitzer > Kellners K-Style, choć ten może być nieco dyskusyjny > Hartge > Keskin KT1 kellenersy może jeszcze są na tablicy gdzieś. mogłem taniutko je kupić (coś koło 1,5tys....ale 17tka jednak za mała...fajne są, ale w tym rozmiarze idealnie pasuja do e36) a keskin KT1 jest chyba przeciwieńswtem czegoś "extra" i u znawców mogą jedynie wywołać uśmiech politowania podróba OZ Futura...nie to, że ja bym pogardził, chociaż wolę prawdziwe skręcanki...ale nie jest to żaden rarytas dla mnie: ale nawet poczciwe BBSy RFy po zmianie rantu mogą wykręcać suty edit: mówiłem, że gdzieś są...gość nie może się ich pozbyć od jakiegoś roku nie dziwota, bo felga z typu love it or hate it...mnie się bardzo podoba, tylko za mała..no i ET pod e36 więc dystans miałby z pół metra (literalnie, bez przesady ). jakiś tekst

> dziś jazda po Polsce jest dla mnie karą... Dobrze, że od siebie do granicy z Niemcami mam > praktycznie cały czas dwupasmówki jakieś czyli nic się nie zmieniło jazda po Polsce NOCĄ wcale nie jest taka tragiczna

> o.. też ładne... > że co? beemwu jeździsz i nie kojarzysz co to AC Schnitzer? gugle wiedzą o co biega: jakiś tekst

> Zobaczymy. Sprężyna na przód kosztuje grosze. Z tyłu nivo więc się opuści. > Nie chcę tuningu i gleby. To ma być auto użytkowe. a czy ja Ci każę domyślam się, że nie chcesz, a widzę, że wrzucasz obniżoną sprawdź sobie dokładnie amory od nivo, bo u mnie też pięknie działało, ale jak wyjmowałem, to okazało się, że jeden amorek cieniiiiizna skoro podoba Ci się jedna z najczęściej występujących i przy tym jedna z tańszych 17tek, to tylko brać i się cieszyć. możesz ew. też poszukać jakichś mcontour'ów albo a'la ACSów (z reguły podrabiają je znane marki typu RH czy coś w ten deseń). tanich siedemnastek jest od zarąbania i ciut ciut.

ale wiesz, że jak masz seryjny zawias, to będzie to wyglądało zupełnie inaczej, niż na tej fotce...

> Niestety u mnie w pracy też szykują się ciecia i może się okazać ze żeby zarobić będę musieć > uderzyć wmiedzynarodowke. Tylko ze na zestawy. Najgorzej ze doświadczenie u mnie na zestawie > miedzynarodowce zerowe. Do tej pory jeździłem cysterną solówką:/ raczej do ogarnięcia. trzeba tylko przyswoić sobie kwestię związane ze sposobami opłat drogowych w różnych miejscach. najgorzej chyba jak przyjdzie samemu załatwiać jakieś formalności celno-graniczne w szwajcarii (z jednoczesną przedpłatą opłaty drogowej w automacie) ja gdybym tam musiał załatwić wszystko sam za pierwszym razem, to przede wszystkim nie trafiłbym na odpowiedni terminal a potem zwariował z papiurami a kiedyś sam nawet zaimportowałem samochód osobowy ze szwajcarii łącznie z uiszczeniem VATu na granicy niemieckiej do tej pory nie wiem jak mi się to udało

> Podobno tak samo zakończyła się prezentacja tego systemu w Actrosie MP III. Wina polegała na tym, > że system ignoruje przedmioty które się nie ruszają, żeby wyeliminować wiadukty i tym podobne > rzeczy. Zwróćcie uwagę, że w filmach z FH samochód przed nim jechał. ale dmuchany stał

> Niemożliwe, że jeszcze się jakiś tirowiec nie odezwał, że to niemożliwe, że załadowane to kilometry > potrzebuje do zatrzymania a przed czerwonym to juz wogóle nie próbują hamować, bo zatrzymają > się za skrzyżowaniem i Ty koniecznie musisz rozpoczynać ferment?

> na niemieckich blachach więc to chyba nie to z tvnu tego nie wiem, ale raczej nie, bo tamta miała taką mini PL tabliczkę rej. z przodu.

jak dla mnie miazga...aż ciężko uwierzyć, że załadowany na full...

> teraz wstyd takim jezdzic ja tam bym się nie wstydził...ale wiadomo, bogactwo rządzi się swoimi prawami

> Racja, F01 i F10 wygladaja teraz tak podobnie ze w sumie latwo sie pomylic > W wolnej chwili wrzuc jakies zdjecia ze srodka oraz dokladna konfiguracje jesli to nie tajemnica ja do tej pory nie odróżniam f10 od f01...jeszcze nigdy mi się nie chciało przysiąść i sprawdzić czym się różnią

> Stoi w garażu u mnie w robocie. hehe, jak chowa gość furę za winklem przed kolegami, żeby nie śmiali się, że wyklepane po Kornackim

> Zebyś lepiej spał to dodam że to najsłabszy diesel dostepny w tym modelu dziękuję, teraz już mnie w ogóle ta gablota nie rusza....

> Tak sobie patrzyłem na dane techniczne i nawet diesel w tym aucie robi cholerną robotę. Właściwie > to skrzynia jakoś sobie muszę wmówić, że wcale nie jestem zazdrosny i nie podoba mi się ten samochód BTW. i blachy nawet kolega indywidualne sobie zamówił

> Zrobiłem ponad 2,5 tkm i jak narazie auto jeździ jestem zadowolony a najbardziej zaskoczyło mnie > to co potrafią światła ledowe poza tym komfort bardzo dobry, wygodne fotele, silnik > wystarczający chociaż móglby mieć kilkadziesiąt KM więcej. Spalanie 7,7 L. jestem zazdrosny... ...i chyba dodatkowo Cię nie lubię ratuje Cię tylko to, że prawdopodobnie to diesel super kawał bydlaka

> Mam takie pytanko, od kiedy jest obowiązek okunturowania naczep taśmą odblaskową? Dokładnie chodzi > mi o takie: > Gdyby ktoś podrzucił jakimś rozporządzeniem albo jakimś ciekawym arykułem to będe wdzięczny. Dzięki > za pomoc i pozdrawiam słyszałem, że jest, ale to dotyczy nowo wyprodukowanych pojazdów. boczny kontur chyba też jest. to tak jak z lusterkami. teraz wszystkie nowe muszą mieć sfery po obu stronach i z przodu, co nie znaczy, że trzeba doposażać starsze samochody

> Bo teraz mechanik jak nie ma wyraźnie pokazanego na kompie błędu to nie wie co jest uszkodzone.... > Mało jest mechaników z prawdziwego zdarzenia który stanie na głowie, a znajdzie problem i > jeszcze go rozwiąże w odpowiedni sposób. > Swoją drogą bardzo podoba mi się jak dbasz o samochody kawał fajnej historii która w innych rękach > poszłaby na żyletki. Ale postaw się w roli takiego mechanika. Oddajesz mu samochód, nie wiadomo co jest grane, szuka 3 godziny, znajduje pierdołę, która samochód unieruchomiła, mówi Ci co było przyczyną i oczekuje wynagrodzenia 150,- Większość klientów uzna go za niespełna rozumu i popuka się w czoło. Przyjedziesz natomiast nowym samochodem, podepnie Cię pod interfejs, pokaże Ci błędy, skasuje je i za 15 minut pracy weźmie 50 złotych i bez szemrania większość zapłaci.

> f10 przynajmniej występuje w wersji kombi > nie występuję oj, bo ja głównie interesuję się BMkami, gdzie kombiacz to był po prostu touring a nie e/f xx + 1 ale rzeczywiście, moje gapiostwo

> a ja bym wolal jednak F10 ja bym nie wybrzydzał chociaż f10 przynajmniej występuje w wersji kombi

> pewnie wlascicielowi przeszkadzala. Bardziej razi mnie kierownica nie z tej epoki były chyba takie w e34

> a tak mi w oko wpadlo i mam pytanie > http://img11.allegroimg.pl/photos/oryginal/29/17/34/91/2917349144_2 > http://img02-otomoto.sogastatic.pl/C27285385_7.jpg > ktory to > anglik? i co wszystko poprzekładali, łącznie z tunelem i ręcznym i zapomnieli gałkę odwrócić? a nie da się jej po prostu odwrotnie zamontować?

no, to promień zawracania jak autobus

> Pewien nie jestem ale takie spasowanie, jest możliwe na gwincie ale o jeździe można zapomnieć chyba jednak gwincior. profil ma na tyle niski, że coś tam skręci z pewnością. a w bagażniku nie ma żadnych atrybutów AR... chociaż i ja pewności nie mam