skalek

> Sugestia jest taka, że kupiłeś od innego samochodu... I patrząc na to, że nie pasują to możesz mieć rację

> No ja Krzysiu pytałem Cię kiedyś o te sworznie, koniec końców kupiłem firmy Meyle, mam na > sprzedanie nówki, bo nie założyłem do swojej AG. Ile chcesz? napisz na PW może się dogadamy

> Napisz co kupiłeś. Pewnie siakis QB. Tylko który. kupiłem 1306X taki dobrali w JapanCarsie Twierdzą, że ten pomimo, że na woreczku tylko Kadet i Vectra występuje w zastosowaniu

> chodzi o przód i chyba zrobie jak mówisz bo koszt prowadnic niewielki Czy w astrach występowały dwa rodzaje prowadnic? Zakupiłem niby do mojego modelu i gwint jest za mały? jakieś sugestie ?

> Jeżeli chodzi o przód to wymień prowadnicę zacisku, u mnie było to samo chodzi o przód i chyba zrobie jak mówisz bo koszt prowadnic niewielki

> Czy czasem nie piłowałeś nowych klocków pilnikiem lub szlifierką, aby lekko wchodziły na jarzmo? > Pozdr. Klocki nie ruszone niczym weszły bez problemu

> Wymieniałeś osobiście czy mechanik w warsztacie? Pozdr. Sam, od wielu lat sam to robię i zawsze było ok

> Rozebrac. Pozadnie wyczyscisc slizgi zacisku i prowadnice klockow... smar miedziany niezaszkodzi. zrobione jak należy, wszystko wyczyszczone i nasmarowane.

> Czy po obu stronach jest identycznie? > Pozdr. tak, bardzo podobnie sytuacja wygląda po obydwu stronach

Witam!!! Od jakiegoś czasu obserwowałem w Astrze, nierówne przyleganie klocków do tarczy. Tak jakby hamowały 2/3 szerokosci tarczy patrzac od brzegu tarczy. Od środka jakby klocek wcale nie tarł o nią. Wymieniłem na nowe klocki i tarcze i dalej obserwuje to samo. Efekt widoczny po obu stronach. co może być powodem takiego stanu. Czekam na sugestie. pozdrawiam

Ja mam 2.2 i wygląda inaczej

W kadecie pół progu tak sie trzymało i było ok Ja dawałem jedną warstwa tylko więcej żywicy z utwardzaczem Byłem młody i cierpiałem na brak kasy na poważne remonty

> Zaraz Wam ją z głowy wybije. znaleźli by sie inni fanatycy opla

> A ja Tobie życzę, aby w Twojej pracy ktoś Ci robił pod górkę, tak jak Ty chcesz zrobić innym Gdyby każdy z nas tak zrobił to policja ile mandatu by wsadziła i pkt ? Więc nie uznaję tego za utrudnianie pracy. Skoro wymaga się od innych przestrzegania przepisów samemu należy dawać przykład jak to robić.

> Pin 19 - środek wtyczki, pierwszy z czterech. Sprawdzę > Potem (albo przedtem ) sprawdź, czy masz przekaźnik od grzania lusterek (4-ty w skrzynce w górnym > rządku). Przekaźnik mam

odgrzewam temat sprawdziłem i przy lusterku prądu brak. Który pin w kostce drzwi (okrągłej jest od lusterek? I ewentualnie gdzie jeszcze szukać ?

Witam w A-G żony zaczął wariowac centralny raz nie zamyka jednych drzwi (kierowcy lub pasażera) innym razem nie chce ich otworzyć. Pomaga kilkukrotne ponowne zamknięcie/otwarcie. Objaw normalny nie jest. Inna sprawa że jeden tylny zamek umarł i musze zapewne mikroprzełącznik wymienić jak w V-B to robiłem.

> Nie ma szans by opór zabił mirnik Ty dalej swoje masz rację zdaje mi sie, że się zepsuł Pozostańmy może przy temacie postu - proszę

> opór nie zabije miernika. Prąd zabija. zabiło go, wymiana bezpiecznika nie pomogła - sprawdziłem dzięń po testach z prądem zmiennym w domu Ale wątek nieo tym więc wróćmy do tematu

> Żarówką 12v możesz sprawdzić czy świece są dobre. Ewentualnie miernikiem jak masz. miernik mam ale opór podejrzewam może go zabić Choć w Vectrze kiedyś mierzyłem ale porządniejszym miernikiem który wyzionął ducha na eksperymentach prądowych Problem stanowi tylko brak czasu. Ponadto jak pisałem błąd pojawił się po przejechaniu jakichś 5 km od uruchomienia silnika.

świec nie wymieniałem. Kupiłem go rok temu i ponoć świece wymienione rok wcześniej. Ale z tego co widziałem jedna świeca jest stara nie wymieniona. auto pali bez zastrzeżeń.

Witam pacjent A-G x1.7 DTL pojawił sie taki błąd i co ciekawe nie podczas rozruchu lecz podczas jazdy: P1635 - Błąd ogólny obwodu urzątodzenia żarzącego (0A) - Nie występuje auto nie wykazuje żadnych negatywnych objawów. Po ponownym zapaleniu silnka błąd nie wyświetla się. Co to może być ?

> Olej wymieniam co 10kkm a do ON dolewam oleju 2T Ten 2T to inaczej dawny mixol ?

> Ale to że nie ma błędów nie świadczy o tym, że wszystko jest sprawne Ale jak to sprawdzić

> Podłącz auto pod komputer. Być może problem dotyczy układu paliwowego (pompa wtryskowa). brak jakiegokolwiek błędu