DoLeCk

Są i systemy odseparowane http://allegro.pl/phonocar-protech-165-jedwabne-tw-25mm-hifi-wrocl-i4266892443.html Współosiowe to tylko aby coś brzdąkało. Co do samych wooferów zależy od stanu seryjnych gwizdków... Tak zwrotnica/filtr obetnie zakres.

Podaj kwoty jakimi dysponujesz. Przewidujesz dołożenie wzmacniacza do tego systemu? Jeśli nie to system na przód od Phonocaru można zamontować.

Podaj dokładne dane auta albo wymiary jakimi trzeba się kierować przy doborze głośników oraz model/moc seryjnego radia. Fajnie byłoby też otrzymać czy nowe czy stare i w jakiej kwocie

Next tajm daj mniejsze Coś mi pachniało pilotem zdalnego sterowania Fajna bryczka. Na jaki cel zakupiona we wspólnocie?

Mniejszego się nie dało ? Nie ma od spodu jakiejś naklejki znamionowej?

PowerBass jak kluski w rosole. PhonoCar średnio. Hertz z wysokimi tweeterami. Mowa o dźwięku I pytanie za 100pkt jaką masz głębokość montażową gdyż to może zaważyć na wyborze ostatecznym.

Malutka zapowiedź: Jeszcze jedna A co

Mając rozpiskę wyjść pinów wtyczki można wpiąć się za kostką i dorobić złącze RCA do wzmacniaczy. Do radia 2DIN nie podałeś czy ma mieć BT, GPS ale na szybko znalazłem ALPINE IVE-W530BT, które deklaruje obsługę interfejs sterowania z kierownicy.

Otrzymałeś może klucze umożliwiające wysunięcie radia z konsoli? Jeśli tak to ułatwiłoby wszystkie sprawy

Podaj najważniejsze dane takie jak czy nowe czy używane także elementy tolerujesz i w jakim budżecie. Zazwyczaj radia nie posiadające wyprowadzonych wyjść RCA można takowe dolutować sobie w płytę główną odtwarzacza. Nie podałeś modelu by ewentualnie poszukać czy ma czy też nie. W wygłuszanie auta się bawić będziesz?

Z podobnym wycięciem ale mniejszym z przodu przełożyłem na tylną oś.

Wcześniej słyszałem niestety same złe opinie i do tego ceny jakie proponowali to jak za nowe auta... Aktualnie nic o nich nie słyszałem ale jadąc po nowy wydech mam tylko dwa miejsca by się udać: - M-Tech - Przemo-Car.

Z turbodoładowaną benzynką ma potencjał Szukaj właśnie takiej.

> Wracam do tematu, wyślij na priv gdzie robiłeś Poszło

Wymiana świec na nowe wraz z testem EFR i przy okazji pomiar skoro już upięty w rolkach stałem

Wytrzymalsze a nie długowieczne Z litra zrobią 200KM i gwarancja na 100000km Natomiast dział tuning powinien niesamowicie szybko przyjąć takie elementy według mnie.

> A i tak zarobią na tym wszyscy oprócz polskiej myśli technicznej, szkoda... Może trafi się jakiś ogarnięty co na to nie pozwoli...

> Pytanie czy beda? To jednak srednio oplacalny biznes dla producentow. W wersjach top jak Glaca napisał może się sprawdzą

Grafen to materiał o ogromnych możliwościach, a polscy naukowcy widząc ten potencjał pracują nad szerokim wykorzystaniem tego tworzywa. W Instytucie Transportu Samochodowego uruchamiane jest nowe laboratorium, które ma zbadać możliwość zastosowania grafenu w silnikach samochodowych. Takie jednostki napędowe miałyby być dużo wytrzymalsze. Źródło.

> To pogratulować Dzięki, choć jeszcze jest parę pomysłów do realizacji

> Nie dla każdego to szczyt marzeń ! Nigdzie nie padło takie stwierdzenie > Czyli taki zbieg okoliczności bardziej Z wyborem auta tak, ale udało mu się wskrzesić mi coś co można nazwać więzią faceta i mechaniki. A przy okazji okazało się, że nie ma tego wiele u nas w kraju

> A co Cię skłoniło do takiego rzeźbienia lanka ? > Nie łatwiej było kupić pełnokrwistego sabba i poprawiać fabrykę ? A nie prościej jest wydać powiedzmy 400000zł na nowe RS4/5/6? Marzenie posiadania doładowanego motoru w czymś niepozornym. Trafił się dawno temu Lanos

Witajcie. Zostałem poproszony do krótkiego opisu swojego wynalazku Bazowo było: Daewoo Lanos 1.5 z 1999 roku. Aktualnie jest: 2.0 Turbo b204l z Saaba 900 po kompletnej odbudowie z paroma modyfikacjami Trionic 5 ECM Skrzynia d20 Półosie na zamówienie. Felgi z Seata Ibizy Cupra 16" Tylne hamulce z Opla Astry. Belka tylnego zawieszenia z Vectry. Sprężyny Eibach Pro Kit -30mm. Amortyzatory Bilstein B8. Rozpórki przednie dolna i górna. Wydech 2.5" na tłumiku przelotowym środkowym i komorowym końcowym. Wtryskiwacze BOSCH DEKA 630ccm. W oczekiwaniu na montaż: - wydajniejszej pompy paliwa Walbro GSS340 - 4tłoczkowe zaciski przednich hamulcy z BMW - EBC Apexi AVC-R Samych modyfikacji jest jeszcze całe mnóstwo, a możecie poczytać o nich w tym wątku: IKL Maksymalnie udało się ugrać takie parametry, jednakże to było w zeszłym sezonie Wszystko przy jakże zacnym doładowaniu w wysokości 0,5bara Auto obecnie prezentuje się tak: http://imageshack.com/a/img705/5688/dsc0274kp.jpg http://imageshack.com/a/img839/3752/dsc0275is.jpg http://imageshack.com/a/img513/7707/dsc0276tx.jpg http://imageshack.com/a/img201/8480/rkk0.jpg http://imageshack.com/a/img41/2605/uarz.jpg http://imageshack.com/a/img34/8946/vfum.JPG http://imageshack.com/a/img28/705/mlbo.jpg http://imageshack.com/a/img802/172/5bkt.jpg http://imageshack.com/a/img43/3831/d423.jpg http://imageshack.com/a/img801/4207/u55i.jpg http://imageshack.com/a/img109/846/8frh.jpg http://imageshack.com/a/img42/46/fxhp.jpg Jakieś filmiki: Plany na ten sezon to rozdmuchanie drania do pełni turbosprężarki (350KM wraz z około 350-400Nm aby skrzyni nie zabić).

Wydech średnicy 2,5". Tłumik środkowy przelotowy. Tłumik końcowy komorowy. Brak katalizatora. Tak to gada mniej więcej: W tym roku skład spalin ich wyłącznie trapił.

Coś konkretniej podaj bo tak to szukać i szukać można.