irekw

> No tak, ale dla postojówek już powinno się św W lampie są dwie żarówki.Jak się spali jedna komputer nie sygnalizuje braku oświetlenia.Sygnalizacja jest jak padną obie.

> W moim przypadku uszkodzone łożysko było słyszalne w całym zakresie obrotów silnika, wyłączenie, > włączenie sprężarki zmieniało jedynie amplitudę tych dźwięków. Wymiana łożyska wyeliminowała > problem całkowicie. Przy włączonej sprężarce i sprawnym sprzęgle wspomniane łożysko nie ma prawa wydawać żadnych dźwięków. Pomińmy siły odśrodkowe działające na kulki ,bo doktoratu z tego tematu nie chcę robić. Czy uszkodzone łożysko przwożone w pudełku hałasuje?

> Jak może pracować łożysko koła pasowego jak koło jest zesprzęglone z osią sprężarki? Przecież > obraca się wtedy całość na ułożyskowaniu sprężarki. Łożyska pracują przenosząc siły statyczne/nie ma różnicy obrotów pierścieni/ jak i w ruchu /różnica obrotów pierścieni/. Omawiane łożysko pracuje nawet przy zgaszonym silniku /przenosi napięcie paska /.

> i pada stwierdzenie że elementy zawieszenia wytrzymały >150kkm, skoro u nas sukcesem było by > 1/3 z tego wyniku Lewa strona 190 kkm,prawa trzy razy wymieniany/drugi i trzeci TRW/.Samochód zakupiony w naszym salonie.

> Kolega właśnie potrzebuje czegos do podładowania Podładować potrzebuje prostownika? Widocznie można i tak.

> No i wpadłem na pomysł, że podczepię to pod gaz, Po co Tobie takie "druciarstwo"?

> Ale jego trzeba kleić czy pasuje plug&play pod śrubkę? > Pozdrawiam BAS Trzeba wycinać gniazdo i kleić.

> Zna ktoś może numerek tej magicznej dźwigienki w eperze? Pasuje od "ALFY 147" nr.735365522

> Nie mam schematu. Czy ktoś ma schemat do silnika 1,8? W silniku 1,8 złącze centralki M10 pin 57 łączy się z A5 w kostce D4 w manetce zasilanie pin23 łączy się z A2 w kostce D4 w manetce reset pin53 łączy się z A4 w kostce D4 w manetce + /w górę/ pin31 łączy się z A3 w kostce D4 w manetce -/w dół/ Wg.eLearn.

> czy to oznacza ze u mnie magicznej kostki brak ?? > stilo 1.6 2001 Mój też nie ma.

> Możesz to przesłac ... pokazac.....???????? Moja wypowiedź nie wiele zmieni bo wszystko odkryłeś. Na złączu D4 lecąc od lewej /na schemacie/wg"manuale itd."z roku 2001 jest-B10,A8,D6 itd.,wg eLearn jest-A5,A2,C8 itd. Stąd ta zmyła A8,A2. Gratuluję wytrwałości .Jeszcze raz

> ....wg schematu... > dlatego tez napisalem o skrzynce bo wedlug nie-schematu widze > skrzynke bezpiecznikow Znalazłem jeszcze jedną ciekawą rzecz.W "manuale di assistanza tecnikca" są inne oznaczenia pinów w kostce D4 niż w nowszym "eLearn". Może tu jest przyczyna?

zreszta, > inaczej jeszcze.. z D4 nie ma zadnego polaczenia bezposredniego > do M10.. wszystko leci gdzies..tylko nie m10 Wg schematu z D4/A8/jest połączenie M10/54/ przewód BV.W benzynie D4/A8 połączone jest z M10/34/

> tak, miejsca na tempomat nie mam być może był ale we Francji wszystko > co moga to zabieraja a obudowa mogła być wymieniona w ASO > kosztuje zaledwie 40 zł Młody zasuwaj do sklepu.Kupuj cztery wyłączniki.Trochę lutowania i bez kupowania manetki możesz sprawdzić czy to będzie działało.Rozwiązanie w wyłącznikami było jednym/zciągniąte ze stron niemieckich?/z pierwszych postów na ten temat .

> czyzby moje Stilo miało > wczesniej tempomat tylko mu go zabrali i ucieli ? Otwór w obudowie kierownicy masz?Ten na manetkę tempomatu.

O ile dobrze kojarzę taki sam problem z czujnikiem sprzęgła miał Duke.