ZUBERTO

> No to zdaje się, że oboje mieliście ciężki dzień Nie obaj?

Czym Twoim zdaniem rozni sie reka zony od uchwytu do telefonu? Chodzi mi tylko o ten przypadek Wspornik to wspornik

> Rondo normalne, klasyczne, oznaczone znakami C-12 i A7 na każdym wjeździe (ruch okrężny i ustąp > pierwszeństwa). Kiedys uczono mnie, ze to nie jest rondo, a na pewno nie normalne, ale nie bede sie dalej sprzeczal Wszystko pozostaje kwestia w jakiej kolejnosci wjechaliscie, ja wierze Tobie, ale "TIR" zwykle wolniej to czyni od osobowki i wtedy latwo sie z nim spotkac w takiej sytuacji.

> poczytaj mi mamo... Czytalem. Kupujac AH z mysla o LPG ten watek byl moja encyklopedia i biblia w 1

> no ale przecież luzy regulujesz żeby się nie podpierały zawory a nie jak klepią na LPG wypalają się > gniazda zaworowe i zawory niżej siadają w głowicy i się w ekstremalnych przypadkach > podpierają. jeżeli masz 40kkm na LPG to może nie musisz regulować ale sprawdzić by było warto Na mechanice znam sie slabo, chcialem sprawdzac po tym co na forach wyczytalem. Postanowilem jednak zaufac gazownikowi, o ktorym mam bardzo dobre zdanie (dawniej glowny mechanik STAGa, obecnie wlasciciel zakladu partnerskiego). Twierdzi, ze z jego doswiadczenia w Oplach sens sprawdzania jest przy 80-100kkm, w zaleznosci ile auto mialo przebiegu przed zagazowaniem i ile na LPG przejechalo. Ja gazowalem roczniaka przy 21-22kkm i zrobilem na LPG ~45kkm. Sprawdze za rok, po kolejnych 15-20kkm.

Chcialem brac sie i ja za sprawdzenie w A16XER po 40kkm na LPG (w sumie 70kkm) ale skoro nie klepie to gaziaz kazal dac se siana narazie.

> Nie rozumiem co jest w tym złego Zdobadz taki niepotrzebny nikomu zawod, a na pewno zrozumiesz PS. Po co isc do kina i dac komus zarobic, jak se pirata z neta sciagniesz? Po co jechac na wczasy, skoro najlepiej sie odpoczywa malujac chate? Meble tez da sie samemu wystrugac

> Moje podsumowanie - owszem, wszystko można zrobić samemu, tyle że fachowiec zwykle zrobi to > szybciej i lepiej. Masz racje, jest tylko 1 male ale. To wszystko dziala tak jak piszesz, pod warunkiem, ze faktycznie kazdy idzie do fachowca jak czegos potrzebuje, a nie sam se dlubie. Niestety znam fachowcow z roznych dziedzin (moze nie koniecznie prawnikow, ale pewnie ktos cos podrzuci zaraz jakims prawnikiem) co jednak innym zarobic nie dadza.

> a sami projektanci nie wiedza co w danym urzedzie bedzie wymaganym zalacznikiem do projektu Dziwisz sie, bo ja wcale? Robisz na 1 terenie to wiesz wszystko. Jestes w wielu starostwach, w niektorych raz na pare lat to nie masz szans znac aktualnego widzimisie urzednika. Masz czas, mozesz walczyc, inwestorowi sie spieszy to podkulasz uszy i spelniasz najrozniejsze bzdury, aby szybciej pozwolenie bylo.

> Wg pracownika Enei, który wydał mi warunki, nie będzie takiej konieczności (ani teraz ani w > przyszłości). To ciekawe, bo skad pracowni Enei niby ma wiedziec co w przyszlosci sasiedzi sobie wymysla i o jaki przydzial mocy wystapia? Na sieci ZE moze i nie bedzie (choc tego pewnym na przyszlosc byc tez nie mozna), ale pikus go interesowalo co macie w budynku. Nie znasz sie na tym, nie znasz przydzialow mocy pozostalych lokali, nie znasz przekrojow przewodow, nie znasz zabezpieczen, AK tez Ci tego nie wywrozy. Mozesz zdac sie na jak go nazywasz "administratora" lub na kogos z zewnatrz, komu zabulisz, a on doprowadzi sprawe do finalu. Podejrzewam, ze 3kW dorzucisz z przyslowiowym palcem, bo to nie jest wiele, ale aby byc poprawnym politycznie trzeba powalczyc.

> Weź jakiegoś miejscowego elektryka, który załatwi wszystko - wykonanie i papiery. Najlepiej pracownika ZGK - z Enea se poradzi bez problemow, a sam sobie w brode plul nie bedzie Przerabialem tak kiedys pracownikiem SM pewne instalacje (nie elektryczna) i mimo pewnych niezgodnosci z wymaganiami przepisow i samej Spoldzielni Mieszkaniowej "o dziwo" nigdy problemow nie mialem

> Pewnie jeszcze w warunkach napisali o przystosowaniu instalacji WLZ do zapotrzebowania, czyli > przeliczyć, wymienić. Ja to widze w tym tekscie: Quote: -instalację przed- i zalicznikową przygotować do zwiększenia mocy przyłączeniowej zgodnie z przepisami i normami.

> Pytanie do praktykow: > Czy mozna sprzedac samochod wystawiajac umowe KS nie posiadajac jeszcze danego pojazdu? > Sytuacja realna - klient chce kupic auto ktore uzytkuje, wystawiam umowe KS, w miedzyczasie firma > leasingowa wystawia f-re sprzedazy auta. > Czy wydzial WK/US to zaakceptuje? Nie mozesz sprzedac czegos co nie jest Twoje, nawet jesli bedzie.

> Z półtora roku temu miałem okzaję kupić za 5kpln escorta kombi nie zarestrowanego, który jeździł > tylko po terenach zamkniętych. > Samochó perełka, ale bida wersja, plan miałem żeby poprzekłądac lepsze wyposażenie ze swojeg oi > dalej zadowolony jeździć kolejne 10 lat bez problemów to ktoś mnie ubiegł... > 3 tygodnie później ktoś go wystawiałjuż za 15 kpln Zabytki nabieraja wartosci, ale ze tak szybko

> No przecież piszę. Lacetti od spodu ma dużo wspólnego z Nubirą, więc części są. Właśnie te do > Daewoo, tłuczone w kraju. > A do takiej Epiki jednak nie ma, bo to własny pomysł Koreańczyków. Zależy który model wybierzesz. Konkretnie co masz na mysli piszac spod, tlumiki? Ja wiem jedno, na piaste czekalem 3 dni aby w Bialymstoku sie znalazla i nie widze bata, by podeszla jakakolwiek od Nubiry. Dla przykladu do Fabki w 1 sklepie kupowalem. Juz Ci kiedys pisalem, ale cewka od reki dostepna byla 1 firmy, w przykladowej Fabce mialem nieprzyjemnosc wymieniac w trasie, w podrzednej miescinie 2 tysiecznej 4 do wyboru. Na EGR to Lacetti czekalem tydzien. Wniosek taki, ze ten samochod musi kupic ktos z Wa-wy, Łodzi czy Slaska, bo tam czesci sa od reki. Poza tym, jak Ci ktos napisal, skad przecietny uzytkownik ma wiedziec co podejdzie, a co nie skoro w katalogu za bardzo tego sie nie dowiesz. Mechanik woli 4 golfy naprawic (moze i jest milion wersji ale popularnosc auta powoduje zaopatrzenie i obeznanie na innym poziomie) niz grzebac i poszukiwac co czym da sie zamienic. PS. Tak mialem ten samochod, nie mowie ze byl/jest zly, bardzo dobrze sie jezdzilo, ale okreslenia typu, ze sa czesci do DU to beda i do Lacetti strasznie mnie wnerwiaja (mialem tez Lanosa, nadal w rodzinie i nie ma co nawet dyskutowac na temat porownywalnosci dostepnosci czesci).

Tak czy siak potrzebne Ci pozwolenie na budowe. Reszte architekt za Ciebie zalatwi.

> Do Daewoo też pełno części jeszcze jest więc ja bym się o Chevrolety nie martwił, przynajmniej > przez następne kilka lat. Do DU bardzo duzo czesci tluczono w kraju. Jezdzilo, nadal jezdzi, tego tez nieporownywalnie wiecej niz Chevroletow. Wiem, wiem, dyskusja na ten temat na kaciku Chevroleta udowodnila mi, ze z Wami mozna pogadac jak z Centomaniakami .

Słuchaj, krotka pilka. Ty wiesz co sprzedajesz i sie cenisz. Kupujacy nie wie co kupuje i nie chce wiecej zaplacic. Pomijajac boje o czesci, niczym nie zmienisz, ze auta te postrzegane sa jako egzotyka, zwlaszcza w tych czesciach kraju gdzie jezdzi sie jedynie slusznymi niemcami. Tak se wlasnie pomyslalem, ze moze to i dobrze, ze w 2010 nie kupilem sedana diesla full wyposazonego jak na Lacetti za 42 brutto, teraz bym sie bujal ja ze sprzedaza.

> Zróbmy eksperyment: Oświadczam, że od dziś przez trzy dni rozważę każdą rozsądną propozycję. Czekam > na privy. > I zakładam się, że oprócz Jaya z propozycją rzędu 8k nikt inny się nawet nie zainteresuje. > Tu nie cena jest problemem, tylko znaczek. W tej samej cenie o czternastoletniego Volkswagena będą > się bili. Nawet nie patrzylem ile za niego chcesz. Golasa 9 (przepraszam 8 letniego, a wedlug handlarzy 7) letniego, benzyna 1,4 + LPG sprzedalem za 9 (najtansze na allegro byly po 11). Zadbany byl, ale mialem juz dosc dokladania do niego. Mimo znaczka, poszedl momentalnie, czyli jednak cena czyni cuda nie znaczek Co do czesci to juz pisalem niejednokrotnie, ze nie wszedzie tak rozowo z dostepem jest.

> Ciekawostką było jedno auto, gdzie właściciel był I miał na firmę jeździł 8 lat. Auto w książce > jeden wpis w dniu zakupu i przebieg 15.000 było to auto demo. Pytaliśmy o faktury z > przeglądów..brak...to co auto na firmę i nic nie odliczał? Dlaczego niby ma trzymac jakiekolwiek faktury z przegladow, zeby wykazac sie nimi 10 lat po zakupie? Wolne zarty. Jak upomni sie o nie US to zapewne wyskoczy i je znajdzie. > Co z gwarancją..olał? Robił w > warsztacie spełniającym normy bez rachunku? Mogl olac. Na temat rachunku napisalem wyzej. > Wyszła malowana maska, też nic nie widział. W > skrzyni brakowałi kilka śrub, obudowa rozrządu była z 2014 XI . Zagadkowe auto od I > właściciela, który milczał. Ja poradziłem odpuścić bo fuszerki w naprawach mechanicznych > sugerowały domorosłego mechanika, maska to pikuś bo szpachli nie miała. Postanowil wyeksploatowac do cna auto i opylic nastepnemu, jak wielu innych. Teraz sie usmiejesz, ale napisze Ci, ze w sumie to troche podobnie do tego goscia postanowilem zrobic, moze poza dbaniem o auto (tu niestety mam fiola na punkcie sprawnosci jak i wygladu). Auto tez na DG, gwarancje mechaniczna olalem bo LPG zalozylem. Gwarancje na blachy 2x podbilem i nie wiem czy sie tam jeszcze zjawic, bo sprzedac auto to potrafili, a po roku wymyslac jakies uszkodzenia w miejscach ewidentnie spapranych przez fabryke (po uswiadomieniu tego ASO skreslono uwagi ). Chodzilo o zaciek na rancie drzwi, tak jakby nadmiar farby, moze z lawety spadlo i ASO malowalo, kto to wie? Szyba wymieniona, bo kamieniem dostala. Faktur nie trzymam w domu, nie kseruje, oryginaly ksiegowej oddaje, jak zechce je sprzedac jako 8-10 latka w nosie bede mial co kupujacy na to powie. Serwisy robie w zaprzyjaznionym zakladzie (sami zaproponowali zalozenie ksiazki), pewnie podejrzane bedzie, ze wszystko w 1, zaraz ktos powie ze pieczatke wyrobilem, ale z koniem (kupujacym) bic sie nie zamierzam. Chcesz to kupuj, nie to nie. Przyjalem taka postawe po probach sprzedazy poprzednich samochodow (udokumentowanych czym tylko sie da) i nasluchaniu sie tekstow typu: - "8 lat na LPG i 192kkm, toz ten silnik powinien dawno na zlomie byc" - "nowe opony, nowy akumulator, zawieszenie po remocie, a Pan go sprzedajesz, zdrowo rozwalony musial byc" Kupujacy jak obierze sciezke myslenia to mu jej z glowy nie wybijesz, za diably nie zrozumie, ze lubisz zeby bylo sprawne (wiec masz porobione), a ze zamortyzowales i na dodatek kupiles nowy to znaczy zes oszust pierwszej klasy. Nie chce mi sie i nie mam czasu zbierac papierow na kazda srobke. Jak sie trafi dociekliwy kupiec to przebieg bedzie mial z przegladow na SKP, zdawkowe info z ASO, ksiazke z malego warsztatu (glownie po to prowadzona bym sam nie zapomnial wymiany oleju czy rozrzadu) i stan auta przed oczami.

> Zabytek, znaczy co? Na Wawelu czy Zamku Królewskim mieszka? Poprosić firmę profesjonalną o > wykonanie oferty na wykonanie takiego zabezpieczania. Nie pamiętam kosztów na moim budynku, > ale od kilkunastu lat to działa skutecznie. O to juz kolegi pytaj, gdzie mieszka. Wspomnialem tylko, ze ze stosowaniem pewnych rozwiazan na zabytkowym budynku moze nie byc tak rozowo (przykladowo, wymagania konserwatora + profesjonalna firma moze spowodowac, ze kolega kleknie od ilosci 00000 w ofercie).

> Siatka p/gołębiom np. taka. Taka siatka sprawdzila mi sie na balkonie w bloku + kolce na parapetach, ale kolega napisal "duzy budynek zabytkowy", a to nasuwa pewne problemy na mysl jak nie z rozmiarami siatki to z konserwatorem.

> Tyle że o oponach Kornoran nigdzie ani widu ani słychu. Niech się nazywa jak chce ale jakieś źródło > informacji powinno być. Moze marka jest do ubicia, tylko z jakis wzgledow (np. warunki przejecia Stomilu) nie moga dac jej mata w 1 posunieciu?

> A po lewej, to brama > bedzie zaslaniac. Widziales kogos kto przy otwartej bramie uzywa furtki? Ja nie.

> dwa drewniane słupki + lekka konstrukcja i pokrycie z blachy > musiałbyś popytać i jakiegoś sprytnego dachowca zatrudnić > by spełniało rolę i jakoś wyglądało Pozostaje jeszcze kwestia czy kochany UM przelknie temat na zgloszenie, jak zechce pozwolenia to wymiekam.