ZUBERTO

Ja też je widzę i o nich piszę, taki jest efekt przeglądania neta i pokazywania obrazków aut. "O, ten fajny, a ten mi się nie podoba, ten za duży, a ten ...". Ateca mi podchodzi, żona widząc bryłę marudzi, że duża, generalnie jej proste kształty VAG nie pasują, a mi bardzo). 4,36 długości nie uważam za duży wymiar jeżdżąc Insignią. Żona jeździła kiedyś dużymi i jej to nie przeszkadzało, teraz bardzo nie lubi Insigni na miejskich parkingach, a jej Soul ma 4,1. Dlatego ten przegląd powstał, co jeszcze można wziąć pod uwagę do obejrzenia na żywo (jeżeli występuje nie tylko w katalogu).

1. Założenia mogą być różne, a jak się babie spodoba to też może być różnie. 2. Corolla Cross startuję tam gdzie wolałbym więcej nie wydawać, no i ponoć jest rozchwytywana, a ja raczej będę się rok zastanawiał co wziąć od ręki (bardzo możliwy scenariusz) niż zapiszę się w roczną kolejkę. 3. Nie spodziewałem się, że jakieś Audi zmieści się w klamrach.

Na EV był jakiś czas temu niezrealizowany pomysł na e-Soula, ale wtedy z różnych przyczyn parcia na zmiany nie było. Teraz chyba słabo żeby coś spełniło kryteria, a Spring odpada.

Trzeba tyłek przymierzyć. Obawiam się tylko, że w autach typu Captur, Stonic, X-ceed, mimo ich zewnętrznego wyglądu wsiada się jak do plaskacza. Czyli nisko, nie jak do SUVa, do czego przyzwyczaił nas Soul i co bardzo się spodobało.

Kompletnie czarna magia dla mnie, nasłuchałem się reklam Zientarskiego i tego, że jak hybryda to Toyota. Wy Arkanę wzięliście? Raczej za duża, z Renault raczej tylko Captur pozostaje, ale popatrzę.

Chyba nie, obecny samochód robi 6-8kkm/rok. Trochę szkoda wyłożyć na taką nieruchomość 200 tys., a wręcz byłaby to fanaberia. Co prawda napisalem, że budżet nieokreślony, ale rozważane auta to okolice 100-150 max.

Zapadła klamka i pora zmienić żony auto. Coś dostępnego od ręki po podjęciu decyzji, nie lubię czekać. Budżet niesprecyzowany, ale im mniej tym lepiej. Żona upiera się na coś wyższego i niedużego, obecnie jeździ Kią Soul z 2010. Ja wolałbym coś większego, ale bez przesady, skoro chce małe to na siłę nie będę cisnął (ale bagażnik musi być większy od obecnego). Ma być coś nowego lub prawie nowego, benzyna, 99% miasto. Jeszcze nie wziąłem jej na ogladanie na żywo (widziała tylko Suzuki), ale część popatrzyłem sam. Jako, że zbytnio wybredni nie jesteśmy, to powstał duży mętlik w głowie. Pierwszym wyborem była Vitara lub S-cross (1,4 mild hybrid 4 cylindry, bo wyczytalem, że ich strong hybrid jest raczej nieudany i nic wiecej do tych aut nie wnosi). Kusi 4x4 w przystępnej cenie oraz duża dostępność aut, ewentualnie 2 miesiące oczekiwania. Drugim T-roc lub T-cross, Taigo (1.0 TSI), do tego Kamiq, Arona mi nie podchodzi (prędzej się rozwiodę niż kupię Aronę), ja chętnie patrzyłbym w kierunku Karoqa i Ateci. Z dostępnością słabo, T-roc Jako tako, T-cross, Taigo to chyba białe kruki. Ze skodami też raczej słabo, w Seacie jak na złość Arona dostępna praktycznie bez ograniczeń. Trzeci to Formentor (wiem rozrzut duży, 1,5 TSI, jednak buda zbyt duża). To co mi się nie podoba to Captur (w tego typu autach, w rzeciwieństwie do plaskaczy, wolę kanciaste bryły), a żona zakochana w Renault (pierwsze zachodnie auta którymi jeździła, były przedpotopowe ale sentyment pozostał). Jak Captur to prawdopodobnie 1.0 LPG. Obojgu widzi się Sportage (o dziwo żonie wielkość nie przeszkadza), ale te ich 1,6 ponoć GPF nie do końca się lubią. Muszę ogarnąć fizycznie X-ceed (ładny skubaniec ale wyglada jak plaskacz wyższy o 2cm), kompletnie nie mam pojęcia jak mają się mniejsze Kia Stonic i Hyundai Kona i ich silniki (maszkara Bayon odpada). Taki oto mętlik w głowie, nie lubię długo łazić po salonach, bo każdy swoje chwali, a i czasu na to nie ma. Może warto na coś jeszcze rozważyć?

Podeślijcie VW pomysł, by z tyłu za dopłatą montowali korbki.

Nie zużyjesz 2 kompletów przez 6 lat 120kkm? Ja właśnie w okolicach tego przebiegu i 6 lat zajeżdżam oba komplety. Zimą chyba trochę mniej jeżdżę, bo są z reguły w trochę lepszym stanie, ale ich nie zużywam przed zmianą aż do tego stopnia co letnie.

Ostatnio była tu dyskusja o czymś takim. Może poszukaj. Ja mam elektryczną, jakiegoś Lidera kupionego ze 3 lata temu w Auchan. Robi co ma robić i tyle.

Tu się zgadzam.

Temat uczciwości w sprawie aut w firmie już kiedyś przedyskutowaliśmy.

Ciśnij temat.

Przy odliczeniu 100% VAT można oddać przy sprzedaży 100% VAT, przy odliczeniu 50% oddanie 100% jest słabe. Jest myk na zamortyzowaną furę kupioną za gotówkę, po wycofaniu z ŚT można ją komuś darować, itd.? Jak wygląda temat darowizy mąż-żona w świetle JDG i braku rozdzielności majątkowej małżonków?

Nie zmieniali po drodze świateł na takie "bardziej agresywne"? Czy to tylko w Capturze?

One chyba mają prześwit w okolicach 17-17,5.

Mój kumpel w 2.0 CVT 4x4 średnie spalanie wg kompa z 200kkm ma poniżej mojego z Insigni. Tym trzeba umieć spokojnie jeździć.

Przy jakich wymaganiach? Przypominam, ze główny wymóg to SUV (SUV na skalę europejską nie amerykańską, z PL sieci dealerskiej), nie VAN, nie autobus. Gość 6 lat jeździ Outlanderem, wie co się z czym je i nadal szuka SUV-a, możliwie największego w rozsądnych pieniądzach.

Ten co ma dopiero być nieźle się zapowiada. Dowiem co na to kumpel, bo chyba ciągle ma uraz po Lagunie.

Podlasie i Suwalszczyzna to 2 różne regiony, a drogi leśne są różne, tego nie ogarniemy na odległość.

Nie wiem jak poprzednio wlazłem na stronę Toyoty, ale wtedy Highlandera na niej nie widziałem. Już wiem gdzie wlazłem, w cenniki, tam jej nie ma.

Cholercia, tu też jest problem. U nas 10 osób to kategoria D potrzebna, a tej koleżka nie ma.

Santa Fe w PL występuje gdzie indziej niż w ogłoszeniach ściągaczy zza wody?

Źle patrzę, albo nie występuje na www Toyoty, no i nawet gdyby to pewnie koło 500 cena się kręci.

W sensie, że tyle za samochód to nawet psychicznie nie wytrzyma.