Vadero

A powiedz no mi, po co wykopałeś ten temat z marca,he?

Ja tak z jakimis firestonami mialem - 1 sezon ciche i fajne, a potem zaczely huczec, ze mysli wlasnych nie slyszalem

to oddaj za 2 tygodnie Z psików najlepsze są APC (All purpose cleanery), rozrabiasz z wodą w odpowiedniej proporcji i domyjesz brud, ale prawda jest taka, że szmatką to go tylko wetrzesz głębiej i wyjdzie znowu - musisz natrzeć środkiem i potem wysysnąc odkurzaczem - czyli dać do prania

Daj na myjnie do wyprania, te wszystkie psiki są dobre na przetarcie powierzchownego brudu z przejechania brudnym butem. To wcale nie jest drogie

Podobne mialem odczucia po tym aucie, ale na koniec trzeba spojrzec ile ono kosztowalo - w granicy ceny aut klasy B. A jednak od aut klasy B bylo lepsze

Jesteś doskonale wyuczonym przez firmy i instytucje dymające cię klientem Masz niesprawne auto i jest w naprawie. Masz szczerze w nosie jakie są okolicznosci tego ze sie naprawa przedłuża - niech sie o to gryzie ASO z ubezpieczycielem. Ty masz sobie przez ten czas jezdzic autem zastepczym i tyle.

w tym samym miejscu mi zwierz jakis wygłuszenie zeżarł Nie widzisz śladów na osłonie silnika? Ewidentnie zwierz...

Oo wlasnie forscan. Jak daje rade z c-maxem to i da rade ze zwyklą foką

Kazdy obd skaner ci zczyta bledy z silnika, a co do glebszej diagnostyki to mialem jakis program do fordów znaleziony na fordklubpolska

A na drzewku wisi kanarek w klatce jako detektor metanu? Gratulacje - córa musi się cieszyć

Odkręcasz pedął gazu (co sie naklniesz to twoje ), potem klapke od filtra i wywalasz filtr.

No bez jaj, takie rzeczy to się przynajmniej raz w roku robi... Przez rok nie zatkasz filtra do stanu w którym się przepływ zblokuje...

Za 300 złotych kupujesz radio sony - wygląda dużo lepiej, czyta mp3 i przede wszystkim duzo lepiej gra

Bierz fokę - 1.6 moze demonem mocy nie jest, ale silnik trwały, bezproblemowy, pewnei w życiu nic poza eksploatacjąz nim robićnie będziesz, a patrząc na twoje auta to i z mocy zadowolony będziesz. Zawieszenie, prowadzenie bardzo fajne. Wersja taka sobie, ale jak masz pewny egzemplarz to czemu nie - ja taką wersją jeździłem i nie narzekałem.

Myślę, że jeszcze do tego daleko - inne państwa żeby zmusić ludzi do kupowania nowych samochodów przeszły drogę od wprowadzania ścisłych kontroli stanu technicznego samochodów - wraki stały się rzadkością, następnie wprowadzili normy na emisję spalin, a dopiero potem poszli w ostre ograniczanie wielu rzeczy prowadząc to tego, żeby ludzie kupowali nowe auta z mikrosilnikami. U nas jeszcze nikt nie zwraca uwagi nawet na stan aut, więc myślę że jesteśmy daleko przed tą drogą

Tak jest Cechą małych turbobenzyn jest to, że są tak zrobione, że są dostosowane do tego żeby jechać nimi ciągle w okolicach 1.5krpm i dążyć do tych obrotów cały czas. Ma w tych obrotach dośc mocy, żeby jakoś przyspieszyć, bo turbo juz sobie dmucha, ma dwumase, więc drgawek nie ma i jak będziesz jechac w tym zakresie obrotów to będziesz miał bardzo małe fajne spalanie. Próba bycia mądrzejszym od konstruktorów i jeżdżenie tym silnikiem w takim zakresie jakbyś jechał wolnossakiem powoduje, że całe małe spalanie szlag trafia i auto pali jak porównywalny mocowo wolnossak. Tym się turbobenzyny różnią od turbodiesli - turbodieslem jak będziesz jechał delikatnie to możesz jeździc nawet na wysokich obrotach ale delikatnie używając gazu mało spalisz. W benzynie to awykonalne - tam spalanie liniowo zalezy od obrotów silnika.

Dupo hamownia to jest to co masz na codzien w zyciu, mozesz sobie calą deske rozdzielczą wytapetowac wykresami i czytac na dobranoc wszelkie filozofie, ale koniec konców w codziennym zyciu duzo przyjemniej sie turbobenzynami jezdzi i tyle. Pilowanie silnika pod czerwone pole w codziennych dojazdach do pracy - nie dziekuje.

Podobne doznania mam z 1.2tsi - bardzo przyjemny silnik. Te 1.0 są dobre do fiest, w ciezkim focusie traktowanym z buta przez przedstawicieli handlowych lubi czasem pasc glowica. Poza tym wiekszych problemow nie mają. Wszystkie te male turbobenzynki potrafią bardzo malo spaloc, ale trzeba jechac wg wskazan tego ich ekonomierza, czyli miec podrozne obroty ok 1.5-1.6. 1.2 tsi przy nie przekraczaniu 100/h i plynnej jezdzie pali 4.7 w garbusie.

Byle chudego

HGW - będę tam, zobaczę jak to wygląda to powiem

No to kopiemy: Najpierw główny rurociąg idący tanzytem przez działkę: Potem wpinka do powyższego i lecimy z mniejszą rurą wgłąb działki picture hosting Studzienka licznikowa: imag W garażu będzie zawór, którego odkręcenie puści dopiero wodę dalej - będzie przyłącze w ścianie garażu i jedno gdzieś pośrodku działki, żeby do podlewania tamtych okolic nie ciągnąć za daleko węża.

W mojej jak daje predkosc na full to jest naprawde szybki marsz.

Samcsobie serwisujesz albo serwis dla sprzetu ogrodniczego Zasadniczo wymagaod czasu do czasu ostrzenia noza, pewnie wymiany filtra powietrza i tyle. Tez mam taką dzialeczke, podobnie ją traktuję, wczoraj pokosilem 7.5 ara wyszlo 1.5h razem z podkaszaniem kosą spalinową rogów i zakamarków

A ile czasu chcesz poświęcić na koszenie? Ja kupiłem coś takiego http://www.megamaszyny.com.pl/kosiarka-spalinowa-wielofunkcyjna-cat-879-id-37979.aspx Jestem bardzo zadowolony, przede wszystkim solidna osłona noża - walnie w nią nawet duży kamien i krzywda jej sie nie stanie. Silnik b&s, szeroko kosi, mocy ma dość, chcesz to kosisz do kosza, chcesz to kosisz z wyrzutem bocznym, chcesz to mulczujesz