Vadero

Ok update - teraz wyje cicho na 5 biegu od ok 2krpm i glosno na 6tym tez od 2krpm. Na innych biegach cisza. Łożyska w skrzyni?

Nijak - jak są w dobrym stanie to jezdzij - zanim sie zniszcza to pewnie auto sie dawno rozleci

Jak nie widzisz potrzeby to nie kupuj Ja zalożyłem do obu yarisów bo to 'L'ki - dwa razy mialy okazje nagrac stluczki. Ale przy rozstrzyganiu sprawy nie byly potrzebne.

Pomalu - polowa lipca jest. Ludzie na wakacjach, rolnicy na żniwach. Bedzie wrzesien - rolnicy kase za zbiory dostaną, ludzie z wczasow powracają, ruszy tlum po auta

Czasami kupuje się auto już zarejestrowane w salonie, nie dlatego że jest demówką, ale jak dealer to auto kupuje na siebie, to ma taniej i może większy rabat dać klientowi

Ja to widze inaczej - wystawilem auto i nikt nie dzwoni

Raz "przeplacisz" i do fiata nie wrocisz Btw toyoty i hondy są dość tanie

Moim zdaniem w tej półce cenowej fordy prowadzą się najlepiej - po rownym przy spokojnej jeździe miękko i komfortowo, jak się jedzie szybszy zakręt to pewnie i przewidywalnie. Owszem - teraz wiele aut ich klasy ma takie same rozwiązania konstrukcyjne, ale zestrojeniem nadal rządzi ford

Na poczatek wymien bezpiecznik.

2.0 byly ok, gorzej z 2.2. Auto ma 15 lat - wiec najwazniejsze jest w jakim jest stanie i jak utrzymane, niz jakie ono bylo awaryjne jak mialo 3 lata

który auris? poprzedni czy obecny?

hm... u mnie 700 termostaty, 700 czyszczenie DPF, 1500 wymiana oleju w skrzyni, 700 przegląd w ASO + jakies pierdoły typu płyn hamulcowy. Kosztu opon nie liczę. Łącznie z ubezpieczeniem tak kolo 1000zł na miesiąc na BMW trzeba mieć

W e60 nie ma wskaźnika temperatury silnika. A mało trwałe są termostaty - stąd często ludzie nie wiedzą, że im padł termostat, jeżdżą na niedogrzanym silniku - DPF nie może wejść w tryb wypalania i się zapycha na amen. Stąd przekonanie że w e60 padają DPFy. Dlatego jak już się kupi, to dobrze włączyć sobie ukryte menu - zobaczyc czy temp silnika jest koło 90st

Jeden yaris ma 320kkm, drugi 200 i zaden nigdy poza przeglądem nie musial ekstra jehac do aso

Jedno ASO drugiemu nierówne Poza tym - są marki, gdzie w ASO jest tragedia (np opel, ford) - ale to widać - cała obsługa i troska o klienta kończy się w momencie sprzedaży auta, potem cię tylko na drzewo spuszczają. A są takie jak np. Toyota, gdzie twoja ocena pracy serwisu ma dla nich duże znaczenie i się starają - trzeba kupować auta nie tylko oczami, ale też troche patrzeć co dostajesz za daną cenę - włącznie z obsługą posprzedażną

Żadnych korków na bramkach - jadąc na nyse i tak musisz na bramkach w Gliwicach stać Jedz pierwszą trasą. Droga przez Wałbrzych od Kłodzka bardzo dziurawa, kręta i niefajna

Tyle co w foce 2, czyli nie za cudownie - ot kompakt. Wygodne siedzenia, wiec 4 osoby wygodnie pojadą

V50 jest dobry bo jest tani - konstrukcja z foki mk2 - wiec czesci tanie, a jakosc niezla jak na kompakta. S60 juz drozszy, nie za duzy w srodku, na pewno drozszy w utrzymaniu

Bieg zapięty, puszczam gaz - slychac dźwięk podobny do zdychającego turbo. Na razie nie za glosny. Wcisne sprzeglo, albo wrzuce luz - cisza. Łożysko sprzęgła? ( ma prawo pasc 170kkm na "L" przejechalo). Czy może łożysko jakies w skrzyni? Yaris 1.33 6 biegowy manual

Nie - zwykle są na <3.5t rejestrowane i jezdzisz tym na kat. B

Dokladnie - stary pathfinder. Tylko on u nas nie byl jako nowy w cenie passka, tylko tak 50kpln droższy

U nas większośc aut w ofercie poflotowej ma ok. 160kkm na liczniku Pathfinder jest, ale nikt prawie tego nie kupował - opinia o byciu awaryjnym (a szkoda bo bym kupił, nie sa drogie), jest jeszcze land cruiser, ale to już kawał krowy.

U nas też pewnie 80% zbytu passatów, w mniejszym stopniu golfów (drogie...), ale i focusów i mondeo, to są floty. Ostatnio floty bardziej kochają Vw/skodę, niż forda, który u nas od zawsze był główną marką flotową, z prostego powodu - zaczęły kosztować podobnie, a mają o wiele większą wartość rezydualną - czyli po 3 latach/ 160kkm można je drożej sprzedać i więcej $$ zostaje w kieszeni. A co do mnie i SUV - są przede wszystkim drogie, po drugie albo gorzej się prowadzą, albo jak się dobrze prowadzą to są strasznie twarde, więcej palą na autostradach, no i oferują w sumie lepszy bagażnik i... tyle - miejsca dla pasażerów specjalnie więcej nie ma. Jakbym szukał większej przestrzeni to poszedłbym w BMW 5, ew. Volvo V70, niż w SUV. Tu gdzie mieszkam jest jedno wielkie skupisko miejskie, jednocześnie mam dużo ekspresówek i autostrad - passat sie tu czuje dobrze i oferuje świetny value for money - za SUVa oferującego podobną przestrzeń i akceptowalną wygodę musiałbym zapłacić pewnie równowartość 2 passatów. Poza tym mogę go w każdej chwili sprzedać za dobrą kasę

Widać inny rynek i AU ludowi passek nie pasuje. Tym lepiej dla nas, bo w EU passek właśnie ludziom bardzo pasuje i są na niego straszne kolejki Dobrze, że chociaż dla was nie musimy jeszcze tysięcy produkować. Swoją drogą jak piszesz - passek do dla ciebie auto do dojeżdżania do roboty - w EU są to limuzyny na trasy, często firmowe, którymi się lata wzdłuż i wszerz EU. W rodzinach jest to zwykle to największe auto w rodzinie na dalsze wyjazdy i trasy. Ja tak mam: Passat kombi diesel na trasy, beetle dla na dojazdy gdzie tam kobiety potrzebują jeździć no i jakiś Yaris czy inne pierdzidło do jeżdżenie pod supermarket, czy centrum miasta.

Tylko ori. Te nieoryginalne nawet drogie to porażka.