szandrzej

> Zaczac trzeba od tego, ze koreance nie rozumieja co to jest klima auto. Wg nich to tylko ma dmuchac > zeby temp jako taka osiagnac zmniejszyc obroty i tak juz do momentu wylaczenia i rob co chcesz > a oborty dmuchawy nie wzrosna. > Zaczac od podlaczenia kompa Ostatnio na przeglądzie auto było podłączane pod kompa i nic nie wyszło. U mnie nawet dochodzi do tego, że obroty dmuchawy zaczynają w końcu rosnąć, jak się za gorąco w aucie zrobi, ale z żadnej kratki powietrze nie poleci Oprogramowanie auto klimy w starszych KIA jest faktycznie koszmarne. U mnie, żeby latem nie zamarznąć trzeba nastawić 25-26 stopni. Tęsknię za klimatronikiem z Nubiry, tam było rewelacyjnie to pomyślane. Chociaż już Cee'd po FL ma całkiem zmyślny klimatronik.

Rzecz się dzieje auta z podpisu, czyli KIA Cerato z automatyczną klimatyzacją. Mam z nią mały problem, otóż po jeździe ok.30-40 minut z włączoną klimatyzacją najpierw odczuwam zmniejszenie siły strugi powietrza z kratek (w tym czasie zaczyna mi zimne powietrze lecieć w okolicach lewarka zmiany biegów, podłokietnika), a potem kompletne odcięcie dopływu zimnego powietrza mimo działającego wentylatora dmuchawy. Jak zmienię kierunek wypływu powietrza nic się nie zmienia. Pomaga wyłączenie klimatyzacji na kilka minut i po jakichś 30 minutach problem się powtarza. Jeśli klimatyzacja jest wyłączona nawiew działa cały czas. Najlepiej, aby auto obejrzał elektryk, ale to dopiero pod koniec czerwca będzie możliwe. Próbuję coś wymyśleć, ale kiepsko mi idzie. Może wy podsuniecie jakieś ciekawe pomysły?

> A standardowe pytanie o foto? > Jakbym nie AK czytał. Sam się dziwię, że w pierwszym poście to pytanie nie padło

> a czym jeździ obecnie? IMHO może mieć problem z Banditem, przy tym wzroście na pewno dwoma całymi > stopami do ziemi nie dostanie, co w porównaniu do jednak sporem masy może w sytuacji > podbramkowej mieć znaczenie. Obecnie jeździ MPK W tym roku będzie zdawała prawko A2.

Cześć, Koleżanka ma problem, otóż przy wzroście 162cm nie będzie problemów z jazdą i utrzymaniem się na Suzuki Bandit 600?. Jej waga to ok. 62kg. Z góry dziękuję za odpowiedzi

> 90 czy 115km?? czy oba? Obydwa. Po liftingu w 2010 dorzucono bezobsługowy DPF. Przynajmniej do 115KM.

Z tego, co wrzuciłeś wynika, że błąd nastąpił (został zapisany) przy wyłączonym silniku. Tyle potrafię odczytać.

Przeglądając ostatnio czasopismo "Combustion Engines" natrafiłem na artykuł, który może odrobinę zaspokoić Twoją ciekawość. Co prawda porównywane tam są N/A noPb z ON turbo, ale powinno to jakoś określić sytuację. Link do artykułu: Artykuł Zaczyna się od 34 strony.

> Wymień na próbę sam filtr paliwa i zobacz jaki efekt. Potwierdzam. W Vendze CRDI filtr paliwa jest umieszczony w tak koszmarnym miejscu, że wielu mechanikom nie chce się go wymieniać.

> Tak się zastanawiam jak będzie w przypadku mojej sprzedaży... rocznik 2007 i prawie 100kkm... Co ja mam powiedzieć. 8 - letni diesel i 83kkm przebiegu Jakbym sprzedawał, nikt by nie uwierzył Ale też i o samym aucie mało kto słyszał

> Posluguje sie danymi z wiki. Innych info brak. > jakiś tekst > Tam pasek siedzi Myslalem o swoim jak pisalem Poszperałem trochę w sieci i przyznaję się do błędu. Owszem jest pasek, ale i dwumasowe koło zamachowe (W modelach Tucson i Sportage na pewno). Jednak mając doświadczenia z kilkoma egzemplarzami mogę stwierdzić, że nie sprawia ono kłopotów, właściciele dojeżdżają do wysokich przebiegów i nie narzekają. W wersji 140KM jest jeszcze filtr cząstek stałych (Sportage).

> Poza tym lancuch, dwumasa i wysokie spalanie. No ale nadrabia kultura pracy. Pewny jesteś co do tych informacji? Co do kultury pracy, to się zgodzę

> Witam > Domyślam się ze na forum mamy kilku urzytkownikow aut z tym silnikiem ?? Ano się znajdzie 5 lat i 100kkm w Sportage, oraz póki co 3 lata i 60kkm w Cerato. Oba wersje 112 KM. >Czy ktoś móglby podzielić się wiedza na jego temat ?? Standardowo; spalanie, najczęstsze awarie,wymiany rozrządu,ogólnie > na co zwrócić uwagę... Acha co do spalania silnik w samochodzie Hyundai Tucson 2007 Z doświadczenia jest to silnik bezawaryjny. Stosowane są dwie wersje mocy 112 KM i 140KM. Różnią się co najmniej turbosprężarką (zmienna geometria łopatek w wersji 140KM). W Sportage palił średnio 8l/100km. Wersja 140 KM jest oszczędniejsza od 112 KM, ale nie są to wielkie różnice. Na temat wymiany rozrządu się nie wypowiem, bo w Sportage go nie wymienialiśmy. W Cerato to koszt z przeglądem ok. 1100zł (netto) dwa lata temu. > A i najważniejsze, czy ktoś moze napisać czy mozna gdzieś w necie znaleźć program do diagnostyki > silnika oraz jaki zastosować kabelek. Tym tematem się jeszcze nie interesowałem. > Pozdrawiam Również pozdrawiam

Z przodu mi VW zalatuje, szczególnie reflektory. Za to deska rozdzielcza mi się podoba .

Siema! Kia Cerato 2.0CRDI LX\EX [image]http://www.autocentrum.pl/gfx/awc/foto/1999780646/1999780646_8.jpg[/image] A tata powozi, i ja od święta: Kia Cee'd 1,6 CRDI L+ESC+PWD [image]http://www.autocentrum.pl/gfx/awc/cars/1999780636_1.jpg?1333800657[/image]

> ehh kiedyś będę ją miał, czarną Na wakacjach widziałem jedną czarną na krajowej 7, jakieś 30km od Krakowa. Cuuudo

Czajka

Mińsk Mazowiecki

U mnie w domu jest SUV Jest to Kia Sportage rocznik 2005 wersja Expedition Plus silnik 2,0 CRDI 112km