simek18

> Ile zapłaciłes za to padło? bo szukam takiego czegos do wożenia gruzu 3000 Jeszcze nie sprzedaję

> Czyli kupiles padlo? Bo tu stopnie do wymiany tam cos. Zrobisz i po nastepnej zimie ruda wylezie. > Pytam calkiem powaznie nie trzeba bylo kupic Forda? Nie takie znowu padło Wylezie to wylezie, a może nie wylezie Do forda mam niesamowitą awersję

No i zgadnijcie Pewnie, że kupiłem rupiecia 1998r, 2.4 TD Oczywiście trzeba było na wstępie poprawić po poprzednim właścicielu parę dupereli, ale do czasu rozpoczęcia remontu śmiało można jeździć. Kabina nie jest idealna, ale tragedii nie ma, stopnie do wymiany, maska do podklejenia, reszta ok. Problemu z tym nie ma bo i tak całą przemaluję. Rama gites majonez. Konstrukcja paki zgnita, ale na podłogę ktoś rzucił blachę ryflowaną 3mm, wyspawam nową konstrukcję bo i tak muszę poszerzyć skrzynię, żeby miała wewnątrz 205cm pokryję tą blachą i będzie lalka, burty alu. Mechanicznie nieźle, bez większych zastrzeżeń na SKP. Elektryka cała działa, nawet radio Do 90 idzie jak burza Zrobiłem tym 100km i szukam pretekstów do dalszych wyjazdów

Nie wiem jak płaskie, ale opony terenowe z tej firmy są dość ciężkie.

> simek, ty to masz pecha z tymi autami. > Jak nie palące 20 litrów LPG przy blosie to rozbiegany diesel. > Motoryzacja nie jest twoim sojusznikiem Na sile szukam problemow No i motoryzacja tez nie ma ze mna lekko

> U mnie w służbowym jak się chłopakom tak stało to turbina ocalała ale sprzęgło i silnik rozwaliło, > tak więc chyba wolałbym jednak zdusić mimo że trwało by to chwilę dłużej E no, jak mialoby to rozwalic silnik? Rozwalil to sie moze od obrotow jak juz moze korba wyszla na ulice no i niebardzo bylo czym ciac ksztaltki w dolocie.

> Takie wróżenie z fusów, trzeba wyjąć i obadać ewentualnie obadać na aucie. > I na przyszłość nie dusić biegami tylko zatkać dolot powietrza Jasne ze wrozenie, takie luzne rozwazania na wieczor, juz mi sie dzis nie chcialo dlubac. Zduszenie biegiem trwalo 2 sekundy, zatykanie dolotu na pewno zajeloby dluzej... Sprzeglo mam mocne

Taki oto przypadeczek mialem. Pompa wtryskowa puscila rope uszczelniaczem walka z uwagi na luz jego lozyskowana, elektryczna pompka wstepna pompowala rope w najlepsze. W misce przepiekna mieszanina ropy i oleju z przewaga paliwa Sprezarka bedac smarowana tym siuwaksem pod cisnieniem 6-7 barow puscila toto do dolotu i silnik sie rozbiegl. Udalo sie go szybko zdusic biegami. Pytanie, czy w zwiazku z powyzszym turbina kaput czy miala prawo puscic biorac pod uwage, ze byla mniej wiecej na wysokosci lustra mieszaniny paliwowo olejowej w bloku/misce? Przed zajsciem miala luz na wirniku jednak nie jakis przesadny, raczej nie kopcil silnik na niebiesko, turbina nie halasowala, pompowala do 1.5 bara bez problemu.

> no ale lepsze audio bylo za doplata, byly jesli dobrze pamietam 3 poziomy A ja nie wiem, być może, miałem aero z 2001, grało bardzo ładnie, ale sprzedałem parę lat temu, ojciec ma teraz z 2007 zwykłe 9-5 i też gra ładnie, choć sprzedający jakiś miłośnik saabów stwierdził, że w kiedyśniejszym aero grało mu lepiej

Na podstawie 2 saabów 9-5, to właśnie saab 9-5

> Tylko że ta co mi się podoba (i co wazniejsze podoba się mojej pani - bo to ona wyda zgode na takie > mody i zakupy bez marudzenia ) to Frontera Sport B, a ta z kolei jest 4-o osobowa. Dopiero > Terrano II jest chyba 5 W niczym to nie przeszkadza. Kup 2.7 td, sprzedaj motor i skrzynie, zeswapuj cos fajnego i gotowe.

> To ze stajnia Suzuki spełnia te wymogi to wiem - zastanawiałem się czy cos jeszcze? > Ciekawe ile kosztowałoby wykonanie takiej "zmoty" > Powiedzmy bierzemy Opla Frote B 2.2 lub nissana Tyrana 2,4 dokładamy automat i po sprawie. Nawet > Terrano > II - 2,4 byłby lepszy bo jest 5 osobowy w wersji 3D. A frota to tylko 5D. > Nie wiem jak z nissanami, ale przecież w Oplu tylko nie froci siedzą automaty przy skrzyniach 2.2 > (omegi) i są to tylno napędowe autka. > Zna ktos jakiegoś Nnissana z 2,2 lub 2,4 z automatem? Wszystko się da. Ostatnio z automatów, to zrobiłem jimnego z omegą V6, a teraz się robi patrol z lexusem V8 też automat

Nikt, nic?

Wtryskiwacze Reg Fast, reduktor zavoli zeta S. Wg mnie padł reduktor i puszcza za dużo gazu, ciśnienia niższego niż 1.38 bara nie da się ustawić, ale to chyba te "S" tak mają. Co założyć zamiast tego, żeby grało z tymi wtryskami? A może przesiąść się na BLOS? Quattro, automat. Gaz śmierdzi z wydechu, nierówno pracuje na wolnych obrotach, po zdjęciu nagi z gazu strzela w wydech, pali coraz więcej, ostatnio muszę dłużej rozgrzewać silnik, mimo, że sterownik LPG już przełączy na gaz, to silnik przerywa. Mam naprawdę lekką nogę, ale nie ma to większego znaczenia, bo od pewnego czasu czy cisnę pod czerwone pole, czy biegi zmieniają się przy max 2500obr/min pali tyle samo. Zaczął od 15 teraz żłopie 17, mimo, że zauważalnie więcej jadę na benzynie i bez klimatyzacji. Jazda mieszana, na pewno nie miejska.

> Tak na marginesie, moja uwaga: > oświetlenie dachowe świeci na maskę TYLKO wtedy, gdy jest zbyt blisko zamontowane. > Wystarczy odrobinę cofnąć np. belkę na dachu i jest lux malina I tak jest

Nie wiem, czy potrzebna taka, ale w cokolwiek mniej kwadratowym samochodzie taka pasuje najlepiej http://www.mudmaster.pl/product.php?id_product=890 No i robi Zamontowałem tego sporo, sam używam 80led i szczerze to różnicy między 60 a 80 nie widać, a swego czasu w cene różnica była No i zamontować 1m leda żeby to jako tako wyglądało... I jeśli potrzebujesz naprawdę dalekosiężny reflektor to daj spokój z ledami, załóż halogeny.

A dlaczego nie frota?

> a dlaczego połowa tych ludzi ubrana jest jak do koścoła? No jak tu wysiąść z samochodu w lesie będąc nieuczesanym?

> polowa jak nie wiecej autolawet nie ma osobnej ramy i jezdza bez problemu Ale nie kosztują 4000zł

Jest taki przekrój odpowiedzi, że trzeba coś podchodzącego w okolicy znaleźć i obejrzeć samemu. Dzięki za pomoc Co do transita, to przeraża mnie brak normalnej ramy i praktycznie brak skrzyniowych egzemplarzy mogących pomieścić mój ładunek, więc od razu trzeba strugać najazd. Mercedes za małą kasę wygląda gorzej od lublina już na starcie...

Miałby jeździć załadowany ok 1600kg ładunku. Znajomy ma Lublina w stanie rozpadu, jeździ nim tylko wokół komina, twierdzi, że przednie zawieszenie, rama bez problemu wytrzyma i więcej, ale tylny most może robić problemy. Prawda to? Działo się coś z mostem?

> lata temu jeżdziłem takim z dostawami. dziennie niekiedy robiłem 600 i dało się do czasu, jak > skończył 7 lat i 200tys. póżniej były problemy i woleli go oddać na złom O właśnie. Użytkownik. Jakie były największe bolączki?

> Bez cudów DW 13000 ST, alternator już od dawna ogarnięty ( coś około 100 A), razem z montażem windy > zrobiłem porządek z przewodami: > alternator-akumulator, akumulator - rozrusznik, wszystkimi masami a przy okazji z wiązką kabiny, > wszystko puszczone przewodem 25mm2 a rozrusznik 2x25mm2 > Akumulator ma pół roku i jeszcze działa, jak klęknie mam w planach układ z dwoma aku oraz > przełączaniem w zależności od stanu rozładowania. Aha. Co do altka, to mogłeś już dodać większy, jedna robota. To takiej wyciągarki chyba lepiej byłoby dać dużą optimę, po co tyle kombinacji i dodatkowych kg. Ciekawy patent z kablami do rozrusznika

> Jest postęp. W ramach wcześniejszej gwiazdki Parch dostał: > 1) Zderzak przód > 2) Osłonę drążków wraz z przerobieniem amortyzatora skrętu ( przeniesienie go na górę ) > 3) Wyciągarkę Z ciekawości co to za winda? Masz już żelowy akumulator i większy alternator?

> Wejdż na kązcik podkarpacki i pooglądaj temat cherokee o remoncie lublina. Myślę że odpuścisz Jeśli to ten temat: http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=286598508&page=0&fpart=all&vc=1 to on tam lepi ducato. Trochę inna bajka, bo fiat nie ma ramy, no i jest to blaszak, mnie interesuje wersja skrzyniowa. Nawet bym nie zdejmował paki, Brumek powinien wejść do środka.