dzikipzs

Kolega wyceniał swojego mercedesa rynkowo 60 oni dawali 39. Szukają debili. Jeden na 100 się trafi i tak są zarobieni.

Europejski samochód zawsze będzie wygodniejszy i lepiej wyciszony niż japoniec. Japończyk to taczka może mało awaryjna ale taczka. Ja bym zamieniał na a4 B8.

Kupujac taka wydumke masz szansę zostac ostatnim wlascicielem. Kto to od ciebie pozniej kupi?

W. Pugu 407 sypaly sie jak piasek. Moze z 10 tys wytrzymaly max. Jak zalozylem Metelli to zywotnosc byla pieciokrotna.

Ma AC. Rozbić to pizdu i problem z głowy.

Za bogata mieszanka i nie spala calego paliwa. Winne mogą byc sondy lambda do sprawdzenia. To ze nie wywalają b£ędu nie oznacza , że są sprawne.

Moze dorzuc dodatkowy czujnik cisnienia zeby zweryfikowac wskazania czerwonej kontrolki. Inny wariant to tak jak ktos pisal uzyj agresywnych srodkow do plukania. Albo pomoze albo silnik padnie. Jak dalej sie bedzie przytykal to i tak sie zatrze, więc wiele nie ryzykujesz.

Nie warto. Kupilem za ponad 500 zl al9000 niby polecany elektochemiczny sensor itd. Pokazuje same zera nawet po dobrej imprezie nastepnego dnia rano. Oddalem na gwarancji na kalibracje. Skalibrowali i jest to samo. Wiec albo mam 4 watroby w co watpie albo sprzety z tej polki cenowej to smietnik.

Z tanich polecam Kraft. Kupisz na allegro i interteam. Uzywam w wole roboczym na przodzie i tyle. Zlego slowa nie powiem , zero piszczenia.

Rozrusznik ze 2 razy ,alernator , 3 skrzynie biegow, obejmy wydechu z 6 razy pekaly. Pompka paliwa, pierscienie na tlokach. Przegub napedowy korozja podwozia w sraluchu 6 letnim🤪

Pechowy samochod to dla mnie 126p. Tam kazdy dzien posiadania tego gruzu byl pechowy. Psulo sie tam wszystko i ciagle. Dla mnie pechowe byly 3 samochody czerwone. Chociaż nie jestem przesądny to czerwonego ponownie bym nie kupil. Pierwszy 126p ten gruz miałem nim dachowanie. Drugi moja astra. Prowadzil moj kolega przywalil w dzika na tyle mocno ze airbagi wyskoczyly. Trzeci Uno ukradli mi po trzech miesiacach. Pozostalych moich aut, a bylo ich wiele nie nazwalbym pechowymi.

Tych samochodow jest od groma z padnietym silnikiem. Wiec jesli na powaznie myslisz o zakupie kup taki za 10 z padnietym silnikiem kup nowy poprawiony blok i bedzie sluzyl. Sprawnego za pelna cene rynkowa bym nie kupil bo niebawem diesel sie rozpadnie.

Z tego co orientowalem sie w temacie to jesli wybrany egz. Bedzie mial panoramiczny dach to sprawdzic el rolete prawdopodobnie nie bedzie działać. Kolejny problem to klapy mieszalnika nagrzewnicy. Naprawa wymaga zciagniecia deski rozdzielczej albo po rzeznicku ciecie i klejenie scian nagrzewnicy. Dobry punkt zaczepienia do zbicia ceny.

Masz racje porównując te dwa auta bez watpienia wybralbym prawie nową insignie. Kilku letniego volvo z przelotem 200 tys, przy twoich założeniach nawet bym nie brał pod uwagę. Insigni po roku masz szanse sprzedac o wiele szybciej i byc moze z mniejszą stratą.

Citroen C5 z hydro. Silniki 2.0hdi 163 lub 2.2 hdi 204. Oba chcetnie przyjmą wirusa.

Potwierdzam. Swego czasu ogladalem takiego z 2009 roku o ile mechanicznie był ok to blacha byla pognita w wielu miejscach. Miedzy innymi w tych samych jak ten z ogloszenia. Latalem z miernikiem i nie moglem sie nadziwic ze elementy z fabryczna powłoka lakieru były pognite.

Jak typowo do lpg to tylko stary poczciwy 1.6. Pozostale to wtrysk bezposredni. Rowniez interesowalem sie 2.0t. Tam w gre wchodzi instalacja gazowa tzw proteza z dotryskami benzyny. Sam montaz nie jest porazajaco drogi ok. 3,5 tys ale testy uzytkownikow wskazuja na duze zużycie paliwa na dotryski benzyny,sporo wieksze niz deklaruje producent. Jezeli dobrze pamietam to w miescie ok 10-12 lpg+4l benzyny. Moze rozwaz diesla ale od ok 2011 byly juz poprawione.

Na podstawie swojego auta, którym zapewne kulasz się od nowości uważasz że to jest norma w oferowanych kilkunastoletnich klekotach? Jeśli tak myślisz to jesteś master wśród naiwniaków.

Klekoty kupuje się po to żeby latać po 30-40 tyś, a nawet więcej na rok pomnóż to przez 15 lat i zobacz ile Ci wychodzi. Jeśli wierzysz w nastoletnie perełki z przebiegami 200-300 tyś to jesteś zwyczajnie naiwny. Za to za 8 tysia kupisz octavkę diesla z nieznacznym przelotem i bez wkładu finansowego. Nie wiem kto co dla ciebie pod kocem w Radomiu trzymał i niewiele mnie to obchodzi. Prawda jest taka, że zdecydowana większość aut w tym wieku to będzie gruz. Mniej boleć może doprowadzenie do kultury jakiegoś benzyniaka niż klekota.

Czytaj ze zrozumieniem. Ja nigdzie nie sugeruję zakupu wyższego segmentu. Równie dobrze mogła by to być octavia beznynowa. Natomiast zwracam uwagę na głupotę jaką jest zakup prawie pełnoletniego diesla. Miałem takiego i wiem z czym to się je.

Słowa kluczowe 15 letni diesel. Wolalbym benzyne bo jest cien szansy ze bedzie miala sporo mniejszy przebieg. 15 letni klekot bedzie mial delikatnie licząc min pół miliona kilometrow. Mialem juz takie dwa trupy 1.9 tdi 11 letni i 14 letni więc znam tą legendarna bezawaryjnosc i kulturę pracy.

Dlatego wolalbym a4. Wygodniejsze fotele, lepsze wyciszenie i zawias.

Mogla by byc taka octavia ale z benzynowym silnikiem, na pewno nie klekot. Osobiscie w tej kasie szukalbym a4 b5 1.8t

Nie sugeruj sie avatarem czy autami z podpisu bo od bardzo dawna nie aktualizowane. A zakonczylem uzytkowanie wlasnie ze wzgledu podeszly wiek. Ja nie wychodze z zalozenia ze samochod jest jak wino...

Model i silnik bezproblemowy jak byl nowszy. Teraz to juz jest starzywo z nie malym przebiegiem. Ja bym sie nie pchal w 15 letniego diesla.