slawek_l_83

> Czyli z usterek: przegub i osłona, czujnik cofania, pompka spryskiwacza, poduszki silnika, cewki. > Teraz dla porównania CR-V II gen: nic. > Do 300 tys. km. jeden amortyzator przy 260tys. (wymieniono oba z konieczności) i krzyżaki na wale > przy 300 tys. > Prawie nie ma różnicy. Boszzzeee porównaj ceny aut

Ktoś Ci napiszę, że się psuję a przy VW wymiana silnika to eksploatacja

> Wymień płyn w starym aucie to zobaczysz co wypłynie w 10 latku wymieniałem i był tylko brudny

> Grawitacyjnie całego płynu nie wymieni. Przewody do zacisków dochodzą od góry, odpowietrzniki też > są obok przewodów w najwyższych punktach cylindra zacisku. Największy syf siedzi na dnie > cylindra zacisku i nie wypłynie. Potrzebne jest ciśnienie, żeby wypłukać układ. Jaki syf masz miec w ukladzie? Piasek

> A co z hygroskopijnością płynu? Nic... Jakbys chcial wszystko dobrze wg zalecen robic to musialbys plyn w prozni wymieniac...

> Opiszesz ta grawitacyjna metodę? Odkręcasz odpowietrznik na którym jest założony wężyk i sobie samo kapie, metoda spoko ale trochę trwa ale akurat z nim jest o czym pogadać więc możemy tak robić Tylko trzeba uzupełniać płyn w zbiorniczku aby się nie ulotnił całkowicie

> Nie i nie warto wydać 80zł > Kup 5m wężyka, zakładasz na odpowietrznik i odkręcasz odpowietrznik, drugi koniec do butelki na > starty płyn. Wsiadasz do auta i pompujesz aż w wężyku zobaczysz świeży płyn. I tak z każdym > kołem. Zawsze tak odpowietrzam układ po naprawie i jest dobrze oraz mam pewność że ładnie > przelałem wszystko nowym płynem. Mój mechanik nie pompuje wykorzystuje grawitację i płyn sam spływa

> To jest oczywiste tylko nie wiem czy chce kolejna kure.. > Żona wlasnie dostała oferte na Freemonta V6 4x4 Lounge za 116k... Tylko to pali jak smok.... > Krawiec Nie wziąłbym Fiata w tej cenie, są inne samochody które stracą mniej na wartości i więcej $ zostanie na kolejne nowe wozidło

> Czy to oznacza, że jestem Piratem Drogowym ? TAK jesteś Ale jako nieliczny z AK potrafisz powiedzieć, że nie jeździsz godnie z przepisami bo cała reszta jeździ jak znaki mówią ps. ja się nie zaliczam do grona za szybko czasem pomykam

> Proszę Cię.... choćby Octavii jeszcze różową kokardkę na dachu przyczepić, to nijak na parkingu nie > będzie się wyróżniała z tłumu Można o niej powiedzieć, wszystko, tylko nie to No jest nudna ale w tych wersjach się wyróżnia z tłumu

Jedziesz w 1 - 2 osoby na pusto jest ok, jak zapakujesz to wyprzedzanie to jest kombinowanie a nie jazda bezstresowa

> Octavia 1.6 porusza się w sposób wystarczający do miasta. Na trasie z pasażerami i ewentualnym > bagażem już ciężko o wystarczającą dynamikę. Ten silnik jest zdecydowanie za słaby do tej > budy. Nie wiem co kierowało Skodą żeby pakować tam 1.4 to dopiero musi być porażka. Oj tak chciałem taką kupować pod LPG ale rundka wokół komina i stwierdziłem, że z życia trzeba mieć coś więcej Owszem jechała ale nie tak jak chciałem od kolejnego auta a różnica w spalaniu aut z LPG jest znikoma a jak się zapakuje je po brzegi to się okazuje, że mocniejsze auto pali mniej na tej samej trasie

> Miałem okazję przejechać się tą jego skodziną i nie jest tak źle. W ruchu miejskim to bardzo > sprawny pojazd, na pewno nie zawalidroga. Zatem nie zgodzę się z opinią "nie jedzie". Dla mnie to jechało jak moje byłe Punto 1,2 czyli wcale, owszem prędkość rosła ale powoli bez szału Niech bierze RS-a i będzie zadowolony

> A mondek ma 4x4 bo nie widze.. > Krawiec Ups masz rację zapomniałem o tym warunku

> Naprawdę aż tak odczuwasz oszczędności na paliwie przy LPG, przy takich małych przebiegach? > To czym jeździsz, jakimś Dodge'm Ram? Powiem tak, wcześniej miałem Punto 1,2 8V przez cały okres użytkowania zaoszczędziłbym około 10kzł między LPG a NoPb a mieć 10kzł to można sobie kupić fajne wakacje lub kupić lepsze auto Teraz mam LII 2.0 i jazda na LPG jest tańsza niż Puntem do tego jeżdżę dużo szybciej, Puntem na autostradach to się latało do 100-110km/h w LII lata się między 140-160 i tak mniej pali niż PII Na LPG po mieście przy lekkim pali 10-11l LPG, kobiety Corolla D4D na tych samych odcinkach pali 6,2-6,8l ale jeździmy nieco wolniej jak LII W trasie corolla spala 5,3l a renówka mieści się w 8,5l jedynie raz jechałem renówką ale to spieszyłem się i średnie spalanie z trasy wyszło 17l/100km

> Tyle to ja wiem.. pytanie czy są jakies realne alternatywy... Inna sprawa ze przy Scout za dużo > sobie liczą za te plastiki. Już chyba lepiej pójść w Elegance w przypadku OIII. > Krawiec Mi się akurat plastiki podobają bo zawsze to je można porysować niż lakier i mało tego na drogach więc by się wyróżniało na parkingu Albo nowe mondeo

Skoda Octavia Scout lub Superb Outdoor

> ja tłukę poniżej 10 tys, i nie chce auta bez lpg, bo to strata pieniędzy Popieram odkąd mam auto z LPG i każde następne też będę chciał z LPG Duża fura a jazda tańsza niż małym piździkiem

O I z 105 nie jedzie.... jechalem kilka razy taka i to jest porazka... Przy 170KM to sie chopak zakocha jak to zapindala hihi

> Takie rzeczy to tylko w dieslu.... Mnie sie na kapelusza nie udało zejść poniżej 7,5 w trasie... > Krawiec Ale ja pisze ciagle o dieslu

> 1. ktore 1.8 TSI 0 160 czy 180? > 2. oska pali duzo mniej niz 4x4 Ja mowie o 2.0Tdi 170KM podkreconym na ponad 200.

> Ważne, żeby trzymać się swojej ideologii nawet wtedy gdy jest sprzeczna z faktami. W końcu to > rzeczywistość powinna się dostosowywać, a nie ideologia. Mi się TSI nie podoba bo się nie da gazować a co do oleju to kilku użytkowników miało z tym problemy ale roczników aut nie znam Ważne że VW poprawił swoje wpadki

> 1,8tsi No to koledze pali między 6,5 a 7 w mieście i ciotkę powyżej 10 jak lata ponad 200, w trasie jak jedzie z rodziną to schodzi do 5,5

> ciekaw jestem ile jeszcze będzie pisania na temat brania oleju przez silniki 1.8TSI poprzedniej > generacji i w zasadzie z roczników 2010-2011? Nie wiem Ważne że bierze dla mnie skoda nie ma silnika dobrego pod LPG i nawet jej nie szukałem

> I co do spalania - 4x4 pali mi średnio 10,5 miasto/trasa 50%/50%, ośka spali pewnie z 1l mniej. Masz diesla czy benzynę?