celius

> Są wieści Klima działa > Winowajcą był tym razem bezpiecznik 10A znajdujący się w miejscu > pokazanym na fotce. > Na pierwszy rzut oka wyglądał OK, ale jednak miał przerwę. Jak go > wyciągnąłem i pomierzyłem miernikiem, to z początku przewodził a > potem już nie. Dziwny egzemplarz... > W każdym razie ja cieszę się z działającej klimy. W końcu mam chłodno > w aucie No to muszę sprawdzić u siebie. Fakt przeglądałem te bezpieczniki ale tylko na oko. Wymienię na nowy i zobaczę. Wiele bym dał abym miął to samo Tak przyglądam się tej fotce i u mnie chyba tam były 2 bezpieczniki i chyba tylko 2 przekaźniki. Jest to czarna skrzynka przy podszybiu.

> Nie, ale za to wirus grypy znalazł mnie Auto porozkręcam w > poniedziałek lub wtorek, bo chyba ocieplenie się zbliża I jak tam. Masz jakieś dobre wieści ??

> Witam. > Będę na wiosnę wymieniał rozrząd i chciałbym się dowiedzieć czego > szukać i jakich firm. > Wiem że trzeba kupić PASEK, NAPINACZ, 2szt. ROLKI PROWADZĄCE, pompę > wody. Czy coś jeszcze ?? > Silniczek X16XEL Moze mi ktoś poda jakich firm części szukać a jakie omijać z daleka ?

Odświeżam temat. kretul udało Ci się znaleźć przyczynę ??

> Czy coś jeszcze ?? > płyn do chłodnic i ubranie robocze lub dobry mechanik. Ja wybieram to drugie, mam kumpla zaufanego

Witam. Będę na wiosnę wymieniał rozrząd i chciałbym się dowiedzieć czego szukać i jakich firm. Wiem że trzeba kupić PASEK, NAPINACZ, 2szt. ROLKI PROWADZĄCE, pompę wody. Czy coś jeszcze ?? Silniczek X16XEL

I jak doszedłeś co i jak ?? Ja niestety w sobotę nic nie sprawdziłem bo choroba mnie zmogła

> Mi kiedys nawalilo uszczelnienie na sprezarce, na walku. > Gaz zwial w ciagu nocy... Do zera Hmm no możliwe. Miałem kiedyś mały wyciek na sprężarce ale później jakoś przestała puszczać. Ile kosztowała Cię naprawa ?? Hmm najgorsze że jak będę musiał dać sprężarkę do uszczelnienia to samochód będzie nieczynny, a nie uśmiecha mi się to gdyż potrzebuję go na codzień.

> Statystycznie patrzac to jakies 90% usterek klimy w astrach F to > uciekniety gaz. Pozostale to wlasnie usterki elektryczne > rozmaite.. Wiem. Ale jak już pisałem we wrześniu klima chodziła ładnie a w październiku już nie ruszyła. Od ostatniego ładowania minęło prawie 2 lata, więc albo mam coś z elektryką albo gaz uciekł. Tylko trochę jest to mało prawdopodobne aby tak szybko uciekł skoro cały czas ładnie chodziła (w czerwcu lub w lipcu byłem u znajomego klimiarza i ciśnienie miałem prawie idealne - w rok po ładowaniu), lecz nie wykluczam tego. Jutro sprawdzę bo powinienem znaleźć trochę czasu gdy będzie jeszcze jasno.

> No ale przeciez ty pewnie gazu poprostu w klimie nie masz, czy cos > przegapilem moze ? tego nie mówiłem. Ja jutro to sprawdzę. Jeżeli będzie (a powinien być) to mam duże prawdopodobieństwo że mam to samo co kretul.

> Nowe fakty: wentylatory włączają się gdy podam na 2 pin wtyczki > presostatu +12V z akumulatora. Na 1 pinie nadal zero. > Na sobote planuję sprawdzić czy klima będize mrozić przy zwartym > pinie 2 presostatu oraz wygrzebać przycisk z konsoli i zobaczyć > jakie napięcia do niego dochodzą, może to wystarczy. A te bezpieczniki pod maską sprawdzałeś ? > Nie wyłączajcie odbiorników no ja chyba jestem najbardziej zainteresowany

> Tak patrzę na schemat i przerwa może być zarówno na włączniku klimy, > jak też i na bezpieczniku 10A między przyciskiem a presostatem ( > u mnie F8052, ale Ty masz inaczej podpisany schemat ). > Nie wiesz może gdzie go szukać? A właśnie ten bezpiecznik nie znajduje się pod maska w tej czarnej obudowie ??

> A tak sie glupio spytam, dmuchawa ci chodzi ? Bo na tym samym bezp. > jest... > To leci z bezpiecnzika F14, 30A pod maska z tych duzych. O bezpieczników pod maska nie sprawdzałem Ale jeżeli chodzi ci o dmuchawę do kabiny to chodzi

> Jedna końcówka do pinu 1, druga do pinu 2. Miernik nastaw albo na > zakres do 200 omów albo na testowanie styku (niektóre mierniki > to mają). Ale mi chodzi o sprawdzenie napięcia na pinie 1 wtyczki. To co opisałeś to sprawdzenie pinów 1 i 2 presostatu.

> Naturalnie W domu cyknę fotę starego presostatu i wrzucę. > Tak, u mnie to byłyby te Ale ponieważ presostat się wkręca, może on > być ułożony odwrotnie, zależy jak gwint z początku złapie. > Popatrz sobie na druciany pałąk od wtyczki wetkniętej w presostat. > Jeśli jest skierowany ku przodowi auta, masz tak samo jak ja i > mierzysz te piny co zaznaczyłeś. Aha teraz już wiem. A jak bym chciał sprawdzić napięcie we wtyku 1 to to jedna końcówka z miernika do pinu a druga np. do karoserii ??

Wielkie dzięki, w sobotę jak znajdę czas to sprawdzę. Sprawdzamy oczywiście wtyki na presostacie a nie na wtyczce ? Te piny co zaznaczyłem ??

> Pin nr 1 jest bez zasilania > Pin nr 4 ma 12V po stacyjce, żaróweczka podłączona do niego świeci i > włącza wiatraki (czyli dzieje się to co się powinno dziać przy > ciśnieniu 15 bar ) > No to teraz do rozgrzebania konsola i przycisk klimy. Nigdy tego nie > robiłem, ale podejrzewam że sam przycisk rozbiera się podobnie > jak obieg wewnętrzny, a do tego jest gdzieś manual. Jest jakiś > prosty sposób aby spiąć klimę 'na krótko' gdzieś przed > przyciskiem? Manual gdzieś jest dotyczący zmiany żaróweczki. Niestety nie jest to takie proste jak w wersji bez klimy. TUTAJ jest ten manual

> Wystarczy że ma manometry z szybkozłączkami do zaworów, lub jeszcze > lepiej cały (pół)automat serwisowy, one też mają manometry. No i > lampka UV nie zaszkodzi, bo powie którędy ewentualnie uciekł > czynnik. Wiem ale ta maszynka jest fajna. Wiem ile miałem i ile brakuje. Co do wycieków to miałem na początku wakacji ze sprężarki ale potem znikły. Zresztą mijają 2 lata od ostatniego ładowania. Wątpię żeby przez sprężarkę wszystko wyleciało (choć tego nie wykluczam), gdyż tak jak pisałem we wrześniu chłodziła ładnie a w październiku już nie ruszyła. Gdyby ten wyciek był duży to by prędzej niż w 2 lata wyleciał czynnik. Jeżeli jednak czynnik wyciekł to mam nadzieję że nie ma większej nieszczelności. Bo jak bym znów naładował i by wystarczyło znów na 2 latka to byłbym już szczęśliwy. Koszt naładowania nie jest duży (płacę tylko za różnicę w czynniku - czyli za ilość którą mi doładuje - a nie jak u innych płaci się za samo podłączenie maszyneri )

> Mnie klima włącza(ła ) się przy temperaturach bliskich zeru. Czyli klima jednak Ci chodzi ?? > Do sprawdzenia: styk między 1 i 2 pinem na presostacie, jeśli go brak > - zmierzyć ciśnienie w układzie, bo mógł gaz uciec. Klimiarze > zrobią to na poczekaniu jak się ich ładnie poprosi Sprawdzę w sobotę bo jestem w domu ok 18-tej i jest zbyt ciemno. Mam znajomego klimiarza z maszynką do samochodów. Wysysa wszystko, tworzy próżnie i decyduje czy można ładować.

> Nie ma tam czujnika temperatury żadnego który by rozłączał z powodu > niskiej temp. na zewnątrz / wewnątrz. W niektórych autach są > takie, ale w eFce nie ma. > Ale jak jest zimno to spada ciśnienie gazu (czynnika chłodzącego). W > moim konkretnym przypadku jak temp na dworze jest poniżej -5 to > klima się nie włączy. Oczywiście po chwili jazdy jak chłodnica > załapie temperaturę i podgrzje nieco skraplacz (zwłaszcza jak > auto stoi) to klimę można włączyć. > Dzisiaj mi się klima włączała bezproblemowo, temp na dworze 2C No ale mi już nie chaiła się załączyć w październiku gdzie było jeszcze ciepło. We wrześniu jeszcze chłodziłą. Chyba mam ten sam przypadek co kretul. W instrukcji jest napisane że poniżej 3 stopni klima się nie włączy

> Wntylatory oba na pierwszy bieg załączą się zawsze gdy jst lima > włączona. Gdy nie ma czynnika i presostat rozłączy z powodu zbyt > małego ciśnienia to wentylatory się nie załączą. > Oczywiście może być i inny powód niewłączania się klimy... Oki ale czy jak jest poniżej 3 stopni to czy się włączą ??

Sprawdzałem teraz czy załącza sie wentyl. Niestety nie. Temperatura otoczenia w/g kompa +2,5 stopnia. Teraz pytanie: czy przy tej temp. powinien się załączyć i czy np. brak czynnika wpływa na jego załączenie czy tylko na załączenie klimy. Innych rzeczy nie sprawdzałem bo za ciemno no i jakoś się boję. Wolę mieć to na fotce z opisem co i jak

> Zdjęcia z lokalizacją nie mam tutaj ale spróbuję opisać > Stajesz przodem do otwartej maski auta. W komorze silnika, równolegle > do chłodnicy przebiega aluminiowy przewód ze sprężarki. Na nim, > po Twojej prawej stronie są dwa czujniczki, do każdego dochodzi > po kilka przewodów. Ciebie interesuje ten z szerszą wtyczką - > bardziej na prawo. To właśnie presostat. > Jego piny nr. 1 i 2 powinny dawać styk - czyli jak podłączysz > omomierz to powinien pokazać opór rzędu kilku - kilkunastu omów. > Jeśli wtyczka na presostacie ma druciany pałąk w Twoją stronę - piny > numerujemy od lewej strony do prawej. Oki w wolnej chwili popatrzę, ale jak byś zrobił fotkę i pokazał to bym się nie pogniewał

> Witajcie, > ostatnio nawaliła mi klima. Problem wydaje się elektryczyny, bo > presostat pokazuje styk między 1 i 2 pinem (czyli gaz jest). > Cewka sprzęgła sprężarki ma opór ~9 omów, masę też ma (ale nie > sprawdzałem zarówką jak dobrą). Bezpieczniki w kabinie są OK. > Gdy włączam przycisk klimy nie włączają się wentylatory, co zwykle > miało miejsce. Gdy zepnie się na krótko wtyczki od czujników na > chłodnicy - wentylatory się włączają (oba na raz), bez względu > na to który czujnik zewrzemy. Nie pamiętam czy tak było zawsze, > wydaje mi się że 2-pinowy czujnik powinien włączyć tylko > wentylator chłodnicy. > Coś mi podpowiada że mógł paść albo przycisk włącznika albo któryś z > przekaźników. Gdzie dokładnie ich szukać? Ewentualnie czy są > gdzieś jeszcze dodatkowe bezpieczniki do sprawdzenia? > Dzięki za każdą sugestię Chyba mam podobne objawy ale tak dokładnie nie sprawdzałem. Boję się

> I jak, znalazłeś już presostat? Nie. Szczerze mówiąc nie szukałem taka pogoda. Ale fotka jak najbardziej by się przydała z podanymi dokładnie pinami pod które mam podłączyć miernik i sprawdzić rezystancję. Dobrze mówię ?? Jaka powinna być ta rezystancja ??