mrBEAN
moderator
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez mrBEAN
-
Nie można, bo to nie EV 😌
-
O hamulce można zadbać również w normalny sposób, wystarczy robić wir elektronów w baterii 😌
-
Tracą, ale nie jeżdżą w wysokich temperaturach i suchym asfalcie przez kilka miesięcy. A to robi różnicę. Ogólnie temat jest złożony mocno i dlatego dyskusje będą wieczne w tej tematyce 😁 Ja przetestowałem całoroczne specjalnie i dla mnie to nie działa jak bym oczekiwał, ale też warunki użytkowania są jakie są.
-
To niech zrobią za rok taki sam test i wtedy będzie komplet danych. A najlepiej po 2 latach również. Całoroczne po sezonie letnim mocno tracą, a w kolejnych latach jest równia pochyła.
-
To dla uzupełnienia:
-
Chciałoby się napisać: Gimby nieznajo! 😁
-
To Szwajcarzy robią to źle czyli 😁
-
Znajomy ma identyczną, ładuje Leafa 👍
-
Są 😁👍
-
Też ok. Ale nie z olx. Na Ali masz tego po kokardę w cenach 200-400 zł.
-
Markowe w sensie: Skoda, Kia, Hyundai, VW, MB, BMW i inne szmelce
-
Kup jakąś markową używkę i tyle 👍
-
A ja zapytam inaczej. Masz gniazdo siłoweczy lub inną możliwości podłączenia do 3-faz? Zawsze to lepiej i efektywniej, dużo mniejsze straty. A jeśli koniecznie jakaś 1-faz to jest tego od groma, nowe i używane.
-
Ciałopozytywny taki
-
Jest więcej ale ten jest ładny nowy i wyróżnia się 14 stanowiskami, a o to walczymy
-
-
Tym bardziej będzie mniej skrupułów.
-
Rządzi pieniądz. Zieloni robią to, za co im zapłacą. A płacą Ci, co mają nieograniczony budżet. To jest jedno naczynie, reszta to pozory.
-
Już jeden jest. Spalinowe amortyzacja 100 kzł , EV 225 kzł.
-
Przyjrzę się zimą, na razie nie korzystam.
-
Ciekawe jak to robicie, bo mi się nie udaje Za pewne jakaś specyficzna sekwencja to wywołuje.
-
Poliftowy XPENG G9, 525 kW w piku. Mowa była o A
-
Zależność jest taka, że na SuC trzeba zjeżdżać z trasy czasem mniej lub więcej, a Orleny są na MOPach i z infrą. Druga zależność jest taka, że 400 kW dla Tesli to jak bomba kaloryczna, połowa to aż nadto. Trzecia zależność jest taka, że marne 250 kW SuC są w podobnej cenie bez abo dla nonTesla. Czwarta zależność jest taka, że niech budują i się tłuką, jako klienci tylko skorzystamy.
-
Za 400 kW drogo też nie. Ale z perspektywy Tesli to faktycznie zbytek 🤪
-
W ciągu dwóch lat ma powstać ponad 50 HUBów ładowania na Orlenach, jak to ogarną to będzie legancko Tylko ceny oby promocyjne były 😄
