mrBEAN

Spoko, jeszcze ze dwie zmiany taryfikatora i się wyrówna

Z perspektywy dłuższej jazdy EV, to napisałbym: ekonomia w EV to wisienka na torcie i ostatni gaszący argument przeciw spalinowym, choć dla mnie koronny Mocno uogólniając elektryk po prostu jest sumarycznie lepszy, a skoro TCO jest na zbliżonym poziomie, to dlaczego tym nie jeździć? I tu dlaczego nie, wchodzą argumenty typu; dłużej w trasie, mniej swobodnie, wolniej itd. itp. I są to argumenty słuszne, tylko każdy musi ocenić jaką ma piramidę potrzeb i użytkowania. Jakby mnie aktualnie przestało być stać na fajny wóz, i robiłbym małe przebiegi, to bym jeździł Imprezą z LPG za kilka tysięcy, nie opłacał AC i też bym dojechał gdzie bym potrzebował. A zł za km wyszedłby na pewno korzystnie, a auto byłoby mega uniwersalne dla mnie.

Tak, wielokrotnie liczyłem i liczę. Jeśli porówna się jabłka do jabłek, to raczej ciężko, by wyszło gorzej od spalinowego w dłuższej perspektywie i jakichś konkretniejszych przebiegach.

Tak i nie. Potrzeba więcej danych, ale przyjmijmy, że na razie elektryk to zło, bo zaraz naprawdę będzie ciasno na trasach. Także nie polecamy, przy hybrydzie 4l/100 km

Ekonomiczny sens (bo taki poruszyłeś) jest wtedy, gdy masz dostęp do własnego prądu, najlepiej dwu-trzy strefowego. I drugi warunek, nie robisz codziennie po 1000 km w trybie spóźnionego handlowca lub @ppmarianchcącego zdążyć na wiatr w zatoce Także Twoje obliczenia są takie sobie

To na pewno. Ja głównie po S3 się szlajam i A4, a waćpan za pewne wokół stolicy, Was stać, u nas bida na zachodzie Panie. I nie mówię, że tylko się snują, bo jest cały przekrój. Natomiast jadąc 120 km/h wg. gps na tempomacie, co chwilę kogoś wyprzedzam, i nie są to elektryki Na AOW też głownie ja wyprzedzam wszystkich, nie muszę oszczędzać, bo jest w zasięgu domowej taryfy Ale ogólnie zaraz szarże się skończą za 2 dni, bo nowy taryfikator już puka do s-kowych matadorów

Cziken! Ale tym lepiej, ślina dalej będzie ciekła, a hejcik będzie bardziej wyborny 😄

Zależy czy z wiatrem czy pod wiatr Ok. 25-30 kWh na 100 km.

Bo jadą za swoje, a nie firmowe paliwko. W weekendy ładnie widać na S i A, jak się pięknie snują dieselki prawym pasem, nie gorzej od EV

Jednak jak człowiek głodny to się bardziej spieszy niż na torze 😄

Czyli jednak złom mi sprzedali 😭 Milusio

Mimo starań ciężko mi wejść na zużycie powyżej 30 kWh na 100 km, -16*C też nie pomogło 😡 Jednostkowo da radę, ale finalnie meldując się w bazie średnio wychodzi do 30 kWh. Co robię źle?

Optymista Ciekawostką jest, że prawdopodobnie od razu będą stawiane 4 słupki, a nie 2 jak na innych w PL.

Bez kozery powiem pińcet! Byle były udostępnione dla bidnych Kia

Dopytuję, bo nie napisałeś kiedy, a rabat spory. Jak wchodził do salonów 5-6% to było dno, ale tez i cennik wyjściowy był niższy.

Na obecny model czy poprzedni? Bo polityka rabatowa w Kia około 2 lata temu się zradykalizowała trochę. A obecnie jeszcze bardziej.

Hultaj chyba wyjściowo ma wyższe cenniki, nie chce mi się sprawdzać, ale tak było drzewiej Sumarycznie wychodzi podobna cena? Choć pewnie Hultaj taniej, bo spora różnica. Tym lepiej, Kia powinna lepiej cenę trzymać

To i tak rozsądnie

Otóż to! Jest jeszcze pole do rozpędu

Gaz 50%, także nie jest źle

To w sumie faktycznie nie chudo 😄 Prywatni to jeszcze pikuś, ale jak firmy zaraz wrzucą w tabelki to obecną inflację będziemy wspominać z nostalgią Ależ to yebnie niedługo

Kolega @ZUBERTOrozkminił. Kwota netto

Bingo!

A masz opłatę handlową na rachunku? Bo były swego czasu proponowane preferencyjne stawki, ale bocznymi drzwiami wrzucali opłatę handlową. I na jedno wychodziło, a w zasadzie gorzej zazwyczaj.

Ty mnie tu proszę bądź profesjonalny i jakichś plug-inów i innych hybryd nie mieszaj. Prawdziwych BEV nie ma nawet 15.000 aktualnie