mrBEAN

Sprawa wygląda tak, że w zasadzie wszyscy są zaskoczeni tematem, jak szybko elektryki weszły do mainstreamu. Nissan zrobił Leafa i sobie dziubał po swojemu powolutku. Tesla weszła na grubo, ludzie ku zaskoczeniu wielu podchwycili temat i się zaczęło. Koreańczycy już działali w temacie i od razu podeszli do tematu na poważnie. Reszta miała EV gdzieś w planach na za 10 lat, a teraz się nastawili na hybrydy i plug-iny. Tak naprawdę większość dokonała konwersji samochodów spalinowych z lepszym lub gorszym skutkiem. I dlatego jest jak jest. Ciekawie

Powiedz co Cię gryzie, bo forma tych dyskusji jest conajmniej dziwna. Miłego dnia 👍

Skoro dostałeś 1000 zł rabatu, a na otomoto są z upustami rzędu 20000 zł to faktycznie nic szczególnie atrakcyjnego 🤔

Ale mają wentylowane fotele, szyberdach, HUD, i kilka innych. Niebieski ma szyberdach, szklany nie jest dostępny w Kia jak zauważyłeś. Skoro uważasz, że TM3 to lepsza oferta, nie mam z tym problemu Niech każdy sobie wybierze co potrzebuje ale jak widzisz nie jest tak, że musisz kupić za swoje wyklikane 197 kzł. Jeśli masz taką potrzebę, to oczywiście handlowcy Kia czekają na Ciebie z otwartymi rękami 👍

Okaże się jakie taka drukarka 3D ma możliwości niedługo Chyba w czerwcu-lipcu powinny się pierwsze pojawić, w Europie.

Wnętrze największy minus tego wozu na ten moment. Na Polskę raczej będzie w ciemnej wersji wnętrza i powinno być lepiej. Istotne będzie jak na żywo będzie to wyglądać, bo może będzie korzystniej. Ale jak dla mnie na ten moment (ze zdjęć) to zbyt salonowo (taki mieli cel i koncept), ale może kwestia opatrzenia.

Pasjonuj się dalej, jak masz czym. Na e-Niro pojawiły się możliwości, bo model jest już dłuższy czas w ofercie. Zaraz pojawi się więcej 2021, bo kupują na plac, auta stoją pół roku i sprzedają, bo taki jest wytrych. Przykładowo: https://www.otomoto.pl/oferta/kia-niro-zakup-zdalny-e-niro-204km-xl-demo-aso-pl-salon-ID6DDpxU.html#3da4cdc047 https://www.otomoto.pl/oferta/kia-niro-e-niro-204km-64kwh-wersja-xl-ID6Dyrls.html#3da4cdc047 Jak polecasz Model 3 to dobrze, też ciekawa opcja, tylko to różne samochody kompletnie. Kupując Teslę trzeba być mocno świadomym, co się bierze i po co, bo część osób już się mocno zdziwiła. Osiągi i parametry są świetne, reszta to już zależy jakie kto ma wygania.

Wyposażone pod korek e-Niro to rząd 165-170 kzł.

Kia ogłosiła w końcu pakiecik dla Ionity i przy abonamencie miesięcznym 58 zł, będzie można ładować na Ionity za 1,35 zł. W końcu, miło. Teraz czekać na ruch innych marek. Przy okazji odnośnie Ionity takie info się pojawiło w sieci: "Do końca lipca tego roku w Polsce planowane jest uruchomienie 6 stacji sieci Ionity, a kolejne 5 przewidziane jest do uruchomienia do końca 2021 roku."

Foto na żywca.

Dość znamienne A konkretnie do czego i w jaki sposób ma być użytkowane auto? Bo Leaf to w sumie najwięcej auta w aucie, za najmniej. Tylko w dłuższe trasy niekorzystne, przez rapidgate i CHAdeMO. Niro jako uniwersalny wóz to na ten moment najlepsza opcja na rynku w stosunku do ceny. Mając Niro z 64 kWh Croma będzie rdzewieć głównie Zoe jest kłopotliwy ogólnie rzecz ujmując i osobiście nie polecam. Chyba, że cena jakaś wybitnie dobra, to można przemyśleć. Dzięki Niestety przeciwników coraz mniej i nudno się tu robi

Po dwóch to padają w tych najlepszych jakościowo, w tych gorszego sortu, to po dwóch miesiącach!

I do teraz żałujesz stosując technikę wyparcia 😜😁

Bierz BMW i nie marudź

Ale Citigo z małą dopłatą by kupił. Także dobry wóz musi być 😁

Lądowiska nie masz? Ja też nie, nie przejmuj się Ogólnie ten Merc w środku wygląda grubo fest i powinien być już całościowo dopracowany. Tesla ma parametry, ma SC, OTA i kilka innych tematów. Jeszcze kilka lat będzie top, a jak nie będzie, to zaś coś Elon z rękawa wyciągnie Ważne, że w końcu zaczyna być jakaś realna konkurencja, lepiej dla konsumenta.

A cenę już znasz?

Jak to po czym? On za tyle by to ogarnął i jeszcze zarobił BTW: Sensowny podpis, podoba mi się

Noo, ciekawe Układ testu pewnie jest inny, trzeba by inny wóz jakiś przeliczyć. Zaraz poszukam z ciekawości. Edit: Przejrzałem kilka portali i jest niezły bałagan, każdy co inne podaje. Ze strony Dacii: "Dzięki akumulatorowi** 26,8 kWh Nowa Dacia Spring Electric pozwala cieszyć się zasięgiem do 230 km WLTP*. To oznacza nawet 6 dni jazdy po mieście bez konieczności ładowania! " * Dane w trakcie homologacji. Pełny cykl WLTP jest cyklem znormalizowanym. Składa się w 57% z tras miejskich, w 25% z tras podmiejskich i w 18% z jazdy autostradą. ** Korzystaj z gwarancji Dacia przez 8 lat/120 000 km na akumulator pojazdu.

Wrzucę bez komentarza, bo zaraz może kogoś urazi i będą niesnaski 😁

Zaś konkrety z Twojej strony. Miłego dnia

Odpowiedziałem bardzo konkretnie i rzeczowo, a Ty wyrywasz wypowiedzi z kontekstu i sobie dopasowujesz jak potrzebujesz. Nie rozśmieszaj mnie już proszę. Dziękuję

Może. Chyba dyskusja w tym momencie musi zostać zakończona, bo troszkę odpłynąłeś

Testuj i spamuj, czekamy :)

Znajomy robi trasy po całej Polsce, przez 4 lata zrobił 750 ładowań DC. SOH 83-84%. Przebieg 140kkm+ Wbrew pozorom DC nie zabija baterii, to jest mit. Baterię zabija czas, temp. trochę pomaga oczywiście. Nie znam się na tym, ale krzywa ładowania Leaf'a jest ok.