mrBEAN

Tylko potwierdzasz co piszę

Bo ludzie nie lubią zmian.

Nie. Ten świat i system coraz śmielej sobie gospodarzy. Bo może 😁

I to jest minimum. Natomiast by później nie przerzucać, dodałbym tą Japonię, bo chciał nie chciał zaczną się w EV zagłębiać.

Zrozumiałem. Wydaje mi się, że już się dość jasno wypowiedziałem 😄 Nie wiem, co mógłbym dodać.

Zapytałbym jaką mamy alternatywę? Wszystko w jednym garze? Każda marka osobno? A różnice w mojej ocenie są, całościowo, głównie w kontekście odbiorcy. Tesla to Tesla i Teslarianie, osobny byt. Korea to premium dla biednych czytaj rozsądnych 🤪 Też fanboye jak u Tesli. Chińskie to też specyficzny odbiorca na ten moment i specyficzne produkty mimo wszystko. Japońskie? Tu będzie największe opóźnienie w rozwoju. Ale klienci na Toyoty i inne to też specyficzna grupa. Europejskie? Różnią się sporo, choć tu jest widoczny podział na premium i resztę. Amerykańskie? Tu mam problem. Bo w zasadzie to Ford tylko realnie, reszta to raczej będą wynalazki na naszym rynku. Można dać Europa i USA razem. Same produkty też się różnią i mają swoją specyfikę. Osobiście tak odbieram ten rynek: Tesla to Tesla, nie wnikajmy 😄 Korea - miodek z łyżką dziegciu Chiny - obserwować nie podniecać się na razie Japonia - uśmiechać się na razie Europa - obserwować premium i modlić się, żeby Korea nadążyła, a najlepiej zaś wbija szpileczkę. Nie-premium - z nudów obserwować. Ameryka - a po co to komu, a dlaczego. Ten jest zbędny na ten moment mam wrażenie. W mojej ocenie musi być mało tych podfor, bo przy za dużym rozdrobnieniu będzie sieczka i @PawelWawsię pogubi gdzie spamować, a do tego nie możemy dopuścić A wszystko w jednym worku to troszkę też nie bardzo.

Dokładnie, tak jak pisałem powyżej: "Zamiast "koreańskie" można ewentualnie napisać "najlepsze" i każdy będzie wiedział o co chodzi."

Nie filozuj. Masz po prostu Teslę, nie szukał usprawiedliwień na siłę 🤪

Ma to sens 👍 Zamiast "koreańskie" można ewentualnie napisać "najlepsze" i każdy będzie wiedział o co chodzi. @formatpotwierdzi 😜

Słuszna koncepcja, bo zaraz będzie wysyp marek na polskim rynku. Chińskie EV, a pod tym poszczególne marki. @rwIcIk

To niedaleki kuzyn Passata, przy -15*C i niżej zacznie powoli wrzucać prąd do baterii 👍

@iwiksłuchaj doświadczonych, nie idź tą drogą!

Bo nie ma jeszcze pełnoletnich

Ale własny punkt ładowania ma conajmniej połowa narodu 👍

Jakoś średnią emisję muszą zbić. Będzie po prostu trudniej czytaj drożej 😁 EV na razie nie dla mas. 2025 rokiem hybryd i plug-inów 😁 Zaraz się zaczną korzystne oferty plug-inowe i przybędzie na AK użytkowników 😌

To bardziej skomplikowane ale w dużej części prawda. Cenniki najpierw były drogie, bo nowość i nie chcieli sprzedawać, później się zaczęło normalizować, to przyszła plandemia i cenniki się odkleiły, bo brakowało szpeju do montażu aut. Następnie ceny wracały/wracają, ale posprzedawało się aut w tych zawyżonych cenach i tradycyjni producenci (czyt. nieTesla) mieli moralny i egzystencjalny problem z powrotem cenników do bazy. Najlepszy znany mi przykład do EV6 GT, które zaliczyło karuzelę z 280 na 400 kzł, żeby spaść nawet okolice 230 kzł. Teraz będą promowane Plug-iny, bo to będzie łatwiej ożenić, a i zarobek na serwisach lepszy EV będzie spokojnie rosło. A Chińczycy i Tesla robią dużo dobrego dla rynku, bo już europejskim producentom się zaczęło odklejać.

Wierzę Ci! Naprawdę

To nie może być prawda

Spalinowe natomiast drożeją 😅

Z antracytu! 😎😌

Tak, właśnie ją tankował 😎

Z 5 zł za kWh minimum myślę, takie ładne różowe, nie może być tanio 😌

https://www.tesla.com/zh_HK/modely/design#overview

Nazwij jak potrzebujesz. Jeśli nie ma nigdzie śladu, to pękła od naprężeń. Patrz punkt pierwszy 🤪

Nie kupować MG 😌