mrBEAN

A to ciekawe 😁

Jak nie będzie wpadki jakiejś większej, to ten model będzie dobrym wozem 👍 800V: 10-80% średnia 240 kW, 1220 km/h (całkiem przyzwoicie jak na SUVa) Bateria 112 kWh, zasięg uśredniony 400-900 km, także już miło. Wentyle, nawet z tyłu 🫢 Wnętrze primium. Będzie wersja Cross Country, duży prześwit ( @ppmarian ) Wersja najmocniejsza: 680 KM, 790 Nm, 3,9 s/100 km, Vmax 180 km/h 🥲 Masa własna: 2400 kg Cena max opcji ok. 350 kzł. Po rabtach pewnie będzie coś mniej, przyzwoicie 👍 Bezpośredni konkurent dla iX3 nowego.

Okres obowiązywania skończył się 6 lat yemu To już przynajmniej wiesz ile czasu dałeś się dymać 😁

Zmień cennik na taryfę, jak zakończy się okres obowiązywania. W taryfie nie ma opłaty handlowej. Oczywiście porównaj stawki i skalkuluj opłacalność.

Góry 🦉🦉👍

To pytaj ich wprost gdzie nie ma opłaty handlowej 😁 Dlatego kochamy Tauron, bo jest klarowny 👍☺️

Twoje zużycie niekoniecznie jest standardowym i powszechnym. Kwestia kalkulacji, ale z tego co pamiętam cena poza strefą różniła się o jakieś pojedyncze grosze i próg zużycia węglem opłacalności był dość wysoki. Od pewnego czasu już tego nie kalkuluję, bo PV mi pokrywa zużycie.

Ma być taryfa sprzedawcy. Każdy jeden cennik jest po to, żeby przykleić ludzikom opłatę handlową. Sprawdź do kiedy masz umowę i na jej koniec przejdź na taryfę sprzedaży. Swego czasu mieli mocno zakrojoną kampanię, dzwonili po wszystkich, że dadzą cennik z niższymi cenami za kWh, zapominali tylko wspomnieć, że doklejają opłatę handlową.

Nic To wyjaśniaj u źródła 👍

Aż tak bardzo zaszła Ci za skórę Tesla? 😅 Moderator siedzi z tyłu 👍

Akurat Xpeng to raczej wysoka półka i solidny gracz, oczywiście czas pokaże, ale oby zostali u nas i się rozwijali 👍

Na szczęście żadnym ☺️

Nie

Szkoda, ale chyba chcą powoli zwijać ten interes. Jak w ciągu 1-2 lat nie pokażą czegoś świeżego, to będą mieli sprzedaż jak premium KN EV6

Coś musiałeś podpisać. Albo nowa umowa, aneks, zmiana cennika itp.

U mnie po 2 już nie istnieją 😅

Patrz, a ja codziennie w górach po śniegu, zaspach, automatami, manualami, elektrykami sic! i daję radę. Może dlatego, że wielosezon spróbowałem raz, pierwszy i ostatni

Zapytałeś niekonkretnie w takim razie Rozliczane jest proporcjonalnie i sprawiedliwie wg. stref. Ogólnie korzystnie. (w Tauronie) U innych nie wiem jak jest.

Nic, taryfy można zmieniać. Nie zmieniać tylko należy netmeteringu na ten biling, jeśli jest się na starych zasadach. Tzn. można, ale korzystne to nie jest, a powrotu nie ma.

Mi kilka lat temu też tak wyszło 👍 Do tego duża wygoda latem przy ładowaniu auta od 13-19 👌

Zajrzałem jeszcze teraz do G12W, i o ile dawniej poza szczytowa była o kilka groszy taniej, to aktualknie jest tyle samo co w G13, tj. 0,63 zł / kWh. A szczyt uśrednili i jest 1,23 zł / kWh. Szacuję, że G13 tym bardziej ma szansę wypaść lepiej od G12W. A na pewno wygodniej, bo jest dużo więcej godzin tanich.

Skoro CIę to kręci to czemu nie

Podaję hasło: Elocity.

Wiele jest domków weekendowych, wakacyjnych, i inne przejściowe sezonowe biznesy. Emeryt oszczędny raczej wskoczy powyżej 500, bo lodówka i TV go zjedzą 😁

Od kilku lat już jest kalkulator ale może być umiarkowanie przydatny. Jeśli ktoś miał większy odbiornik prądu (bojler, ogrzewanie, EV) to dostosowuje się do taryf bez strat na komforcie w zasadzie. A kalkulator uwzględnia godziny zużycia historyczne. Tak czy inaczej jak już pisałem, G13 zazwyczaj wychodzi nie gorzej niż G11. A jak dochodzi jakiś większy odbiornik, to już tylko na plus. Kalkulator najlepiej sprawdzi się dla osób, które nie mają żadnych dużych odbiorników prądu.