mrBEAN

Boli Cię, ojjjjj szczypie 😄

Tak, dla Ciebie może i taki wybór jest najlepszy

Czemu tak dużo spalił? Wiało czy zimno było?

Nikt rozsądny nie jeździ nad Bałtyk 😁😌

Ok, z tym się trzeba zgodzić 😁

To „genialne ładowanie w trasie” to konkretnie z jakiego powodu?

Już niedługo. Będzie Passerati, BMW i5 itp. A czemu nie wchodzą masowo? Chyba znam wyjaśnienie. Byłem/jestem fanem tego typu nadwozia od nastu już lat i wypatruję takiego w EV. ALE. Od kiedy używam EV6 czyli niejako lekko podniesione kombi i zaczynam stwierdzać, że to ma sens, może nawet większy niż kombi. Poza tym kombi to europejski wymysł, a auto najpierw robi się globalne, a później wydumki. Odnośnie pożarów to można by dywagować gdyby spalinowe się nie paliły, a statystyki jednak są bezlitosne. Pomijam już medialną sraczkę w tym temacie 😅

To z ciekawości jeszcze napisz jaki przebieg ma to Volvo?

Z tymi elektrykami tak właśnie jest 😌

Nie ma.

Raczej większe niż mniejsze.

Ale to tak niekoszernie ładować Teslunię na Ionity 🤪 Eldorado się skończy niestety niedługo. Nowe abonamenty to cena 2,7 za kWh, także albo diesel albo prawy pas 90 😀

Czyli na każde 100 km: 15,7 kWh + 6,2 litra. W sumie sporo. iX wzięłoby średnio powiedzmy z 25-30 kWh, przyjmijmy 30 kWh. Czyli 6 litrów to odpowiednik 15 kWh. A 1 litr ON odpowiada ok. 10 kWh, 6x10 = 60 kWh. Pięknie to obrazuje, jak spalinowy napęd jest dramatycznie nieefektywny. Ale ceny kWh w trasie mocno w górę cały czas, także jak paliwo się utrzyma, to ekonomicznie plug-in ma szansę się bronić. Swobody użytkowania nie dyskutuję, bo to indywidualne kwestie.

Jak to czytać? 6,2l na każde 100 km od początku 15,7 kWh na każde 100 km od początku czy tylko na te 1328 km?

Jak będzie porządne, to nikt kabla nie urwie. Gniazdo upierdliwe, ale owszem bardziej idiotoodporne. Tylko, auto musi mieć kabel, który zazwyczaj trzeba dokupić. Opisz jaki konkretnie to model biznesowy, kto, co i po co będzie ładował, żeby nie strzelić sobie w kolano jakimś rozwiązaniem.

Na pewno darmo! Ale fakt ciekawe. Tylko to taki produkt pewnie na zabytkowe blachy, a nie na auto codzienne.

Chyba, że je ukradną i wtedy cały misterny plan w pi..u

Ale to nadal tylko Twój punkt widzenia Chyba, że jest to konkurs na określony cel

EV KLUB POLSKA organizuje różne duże eventy. Pogooglaj to znajdziesz.

To wszystko jest mało ważne. Ja patrzę głównie na zasięg 😌

Każdy ma inną perspektywę. Dobrą miarą jest całkowity koszt eksploatacji za 1 km ale nie sprawdza się dla niskich przebiegów. Natomiast dla konkretnego przypadku można liczyć i porównywać zł za km i zł za rok posiadania. Mnie przy przebiegach rocznych rzędu 30-35 kkm rocznie interesuje głównie całkowite zł za km i w ten sposób porównuje auta, jeśli chcę ekonomicznie podejść do tematu.

Na spokojnie czyli 😄

Problem jest tylko jeden mały, dotyczy Leafów i tylko DC. Przejściówka jest problematyczna. Ale ktoś zrobi dobry interes. Teraz sprzedadzą setki stacji z CHAdeMO, a za 5 lat będą wymienić na CCSy. I cyk, praca oraz ciągłość zleceń uszanowana 😎

Zoe ma Type2 i/CCS, Leafy wszystkie z CHAdeMO, Ariya już rozsądnie z CCSem.

Ale to do Nissana trzeba zażalenia składać. Zresztą Type2 zostaje i na zakupy wystarczy, CHAdeMO głupota.