mrBEAN

Tu zostało zasugerowane ładowanie w trasie 😌

Mało, ale znośnie

Nie bardzo chcę uwierzyć, że przy 140 ten kiosk spali 8 litrów 🤔 W tym przypadku akurat zainteresował mnie zasięg 😄

Tak przejrzałem dane z ciekawości, i zbiornik 58 litrów 😅 Ile to na autostradzie pali?

Dlatego m. in. alcantara lub zamsz + wentylowane. A latanie na boki, to problem foteli jakie się teraz robi, by grubasy zmieściły swoje cielsko 😌

Jeśli ktoś nastawia się na użytkowanie tylko na zewnętrznych, to wybiera abonament, a w nim wyraźnie korzystniejsze stawki. Choć jak pisałeś, oczywiście ideał to użytkowanie głownie na prądzie domowym, co też znakomita większość czyni. Bzdura Pomijając już, że jazda EV jest przyjemniejsza i za przyjemność trzeba płacić należycie 😄

Zainteresowała mnie ta historia. Zamieniam się w słuch

NIe ma problemu mieć wszystkiego.

To już wszystko jasne

Do serwisu przynajmniej blisko Czekamy

Wentylowane fotele?

Ekonomiczne może nie być tylko 😄

Nie dziwi mnie to 😁 Była już jazda próbna?

Teraz tak 😁

Dlatego pisałem, że wóz nie dla Ciebie 😌

Lpg ok. 1 € po trasie.

A na 1000? 😱

Czy z zamszu lub alcantary 😌

Nie wiem, dlatego pytam, ale to istotny dla mnie parametr. Chyba, że kupujemy auto tylko na zimę 😁

AWD, jakieś przestronne, ekonomiczne, tak z 5-6 s do 100 żeby miało, tempomat aktywny, wentylowane fotele. Co być wybrał drogi AKowiczu?

Szach i mat! 😎 Lecę po Lodgy 😁

Dobry wniosek ale nazbyt uproszczony. Najlepsza ogólna baza jest na EV-database. I dla e-tron RS wygląda to tak.

Stany pokochają tego KNa 😁

A to rozmawiamy o jakichś abstrakcjach i ładowaniu plug-in w trasie na AC? 😁 To już lepiej Leafa 24 kWh w trasę wziąć 😅