mrBEAN

Ale gość ma rację, robi konkretne przeloty i z EV byłoby upierdliwe 😬 10 kkm miesięcznie to tylko dieselek 😎👍😛

Za późno 😁😌 Szach i mat 😎😅

Pobliski w PL to czasem może być wyzwanie 😜

Lotos i szybkie ładowarki, nono 😅

Zachowuj się należycie, a będzie Ci dane 😌😜

Wokół miasta bym nie ryzykował, miasta coraz większe, różnie może być

Oczywiście

Oho 😅

OK 😁 W takim razie polecam wątek „koniec e-bajki” 👍

Pies nie narzekał 😎😌 Komfort to nie tylko miejsce na stopy pod fotelem 😜 Y całościowo przez kształt nadwozia ma większą przestrzeń ogólnie, to samo jest w bagażniku. Tylko nie bardzo mogę zaakceptować, że jest mało miejsca z tyłu w EV6, tym bardziej, że córkę woziłeś w Niro 😀 Widzę, jakiś mocno obronno-Tesluniowy się zrobiłeś 😄

TesYunia pije tylko ciut mniej od EV6ni, bo jest puszką wydmuszką 😁 EV6unia z tylu ma chyba więcej miejsca niż TesYunia, a podłogę wysoko mają obie, w TesYuni chyba tylko ciut wyżej kanapa 😌 @PawelWawjak jest z miejscem z tyłu EV6 vs TMY?

Brzmisz jak klient na elektryka Limit jest 225. Są dopłaty. Komfort..., przyjemność..., przejedź się i oceń, tylko nie jakimś gniotem

Są, ale wiele nie przebijesz

No no, 140 to tak średnio, tak średnio bym powiedział

Tesle dramatycznie reagują na niskie temp 🙃

Ja dojeżdżam właśnie do Kapsztadu, Pozdro! 😁

Najpierw to trzeba tam wjechać, szczególnie użytkownicy X lubią to!

Tak, Kraków ma równie ciekawą lokalizację 😄 Ale działa

Nie, wszystko git. A najbardziej cena w Kia charge 😅 Fajnie obserwować jak rozwija się ta infra. We Francji fajne lokalizacje ma Ionity na MOPach. W Hiszpanii brakuje tylko jednej lokalizacji między Barceloną, a Walencją, ale co ciekawe, zjeżdżaliśmy na jeden MOP na szybkie siusiu, a tam stoją 4 Ionity 😄 NIe ma ich na mapie, także pewnie jeszcze chwilę potrwa zanim będzie dostępne, ale już jest. SC tam nie brakuje

Mówi się Teslunia 😊

Ja w końcu musze pojechać w Skandynawię, bo raz byliśmy ale pogoda nas wyrOOchała konkretnie i trzeba powtórzyć, a lata lecą 😄

Aleś się uparł z tymi Teslami 😄

Ja już na szczęście latam za dnia, ewentualnie w pierwszej połowie nocy po dniu, tak jest dla mnie naturalnie. Dawniej latałem od 2-4 rano i się męczyłem okrutnie. Nie no, spokojnie Znam temat, bo właśnie m. in. w Hiszpanii byłem Astrą z LPG, w palmtopie MIO miałem nakładkę ze stacjami LPG, zostawiało się kaucję za przejściówkę, ale radość ze zdobycia LPG była duża 😅 W EV to jest sama przyjemność te postoje, aczkolwiek zdaję sobie sprawę, że każdy ma inny punkt widzenia. I tu jest dość ciekawy temat, bo moja też wtedy niedoszła małżonka, po kilku europejskich wojażach ogólnie zaczęła od tego stronić, bo duże dystanse na raz, bo hałas, bo to, bo tamto. Teraz był test, na sprawdzenie po latach i weryfikacja, o dziwo, ma chęć jechać znów, bo było "spoko". Dlaczego? Bo stajemy, można się przejść, głowę przewietrzyć, coś zobaczyć, zresetować i jechać etapami, a nie kilkaset na strzał. W spalinowym włącza się koń podróżny jakiś i później się wysiada z auta jak koń po westernie 😄 Nie wiem o co chodzi, ale po prostu cieszy ta jazda i zabawa w te ładowania EV, choć czasem nie jest idealnie, ale element przygody jest potrzebny 😄 Na końcu rekompensuje koszt podróży nieosiągalny aktualnie w spalinie, szczególnie za granicą. Najgorzej jeździ się EV po PL

Dużo prądu 😄 Ale ta funkcja jest mega w Tesli 👍😎

Po odpięciu przerzutki i kierownicy ładnie wszedł za kanapę i praktycznie cały bagażnik został na bagaże 👍 Skałka codziennie była podziwiana 😎