mrBEAN

Czasem w roamingu komuś się przesadzi i wychodzą takie kwiatki 😁 Alternatywy były ale tak było optymalnie w tym momencie 😌

Nie, wróć do wątku jak pojedziesz gdzieś BEV’em 😎

Mój zużywa ok. 25 kWh w trasie, także na 30 km 😎

Ale mniej zużył, czasem warto trochę więcej zapłacić

Zawsze byłeś hardcorem 😱😎

Ktoś już zrobił jakąś trasę konkretną (ponad 100 km 🤪 ) w tym sezonie? Wrzucajcie tu podsumowania z tegorocznych włajaży! Na początek ja wrzucę, odnotowaną konkret cenę za kWh 😅 Sprawdzajcie za ile podłączacie auto, burger wyszedł mniej drożej niż przypuszczałem 😆

Ale wiesz na czym polega słowo "przykładowo"? 😄 https://www.otomoto.pl/oferta/seat-arona-style-1-0-tsi-110-km-dsg-dostepny-od-reki-ID6FmWaV.html

Arona 👍 Przykładowo: https://www.otomoto.pl/oferta/seat-arona-seat-arona-fr-1-5-tsi-150km-dsg7-ID6FgLdq.html

Ja mam 95% zużycia 😌 Jestem wydymany bardziej 😁 Jak pisałem, zajrzyj w dystrybucję.

Nie są ujednolicone 😌 Dystrybucja jest zróżnicowana.

Jak jeden? Przecież piszemy wyraźnie, że jest jeszcze w Berlinie, Pradze i Wiedniu, do tego mobilny na pstryknięcie 😎

Format mnie wysyłał do Pragi lub Wiednia, także opcji jest multum 😌😁

😁

Bo to drugi Apple będzie.

Tak w temacie 🤪

Nie ma, to akurat jest piękne w Tesli. A reszta na razie równia pochyła niestety.

Na ten moment jest niestety jest gorzej niż sobie możesz wyobrazić. Teoretycznie jest serwis mobilny do drobnych napraw, ale w praktyce wiele serwisów jest odwoływanych. Terminy z kosmosu (tygodnie/miesiące), a potem przykładowo anulacja zgłoszenia. A serwis w Ząbkach to już legendarny się robi. Kilkutomowe książki mogłyby powstać na ten temat i W skrócie jest dramat 😕 Aut przybywa, i już absolutne minimum, to jeden serwis na większe miasto potrzebny, a nadal jest jeden od wszystkiego. Ale ponoć zaczynają już telefony odbierać co jakiś czas 😁

Forester.

Akurat to by było 100 w EV6

Sprawdzałem Was 😁 Dobrze! 🤪 Dlatego ten słoń dostanie pakiet 100 kWh, żeby mieć te same zasięgi co EV6 na 77 kWh.

Nie wiem. Interesowałem się tym 2 lata temu 😁 Stanęło na Sorento finalnie.

Sorento, Santa Fe. Potężne, komfortowe, nic nie palące auta. Do tego dobrze wyposażone w wysokich wersjach.

Systemy są zaawansowane ale to nadal RWD ze wszystkimi wadami swoimi, bo zalet jest mało w stosunku do AWD. W EV, napęd RWD ma dość dobrą trakcję, bo zazwyczaj mają rozkład masy 50/50 i lepiej jest dociśnięta tylna oś, niż w spalinowym z silnikiem z przodu. Ludzie jeżdżą i raczej chwalą, aniżeli narzekają.

I dobrze, nie będzie tłoku na Ionity

Bosssshe, sami materialiści 😜