pejus1982

Jest pacjent Golf 1.0 TSI z przebiegiem 58kkm. Główny problem z ostatnich dni to ciężkie odpalanie auta. Czasami długo się zastanawia czy odpalić czy nie, a czasami tego problemu nie ma. Bez różnicy czy silnik ciepły czy zimny. Akumulator jest OK. Świece zapłonowe czy coś innego szukać? Auto ma pełną moc i w czasie jazdy nie ma żadnych problemów. Jak jest włączony system start/stop to auto płynnie uruchamia się i nie ma tego problemu jak przy włączaniu przez kluczyk. @kaczorek79 Ty masz takiego Golfa chyba.

Wymiana oleju to ułamek ceny nowego auta, dla świętego spokoju warto to zrobić. Życie może różnie się potoczyć i auto może zostać z nami na długie lata.

https://youtu.be/dnv0qXAjTMw

Ktoś kto rozumie w 100% polskie prawo podatkowe zasługuje na nagrodę Nobla z ekonomii. Kiedyś pewien profesor na wykładzie powiedział, że im bardziej skomplikowane prawo podatkowe tym więcej możliwości kombinacji. Nie wierzę, że każdy rząd jest na tyle głupi, że nie jest w stanie tego uregulować po ludzku.

Moja myjka ma już z 18-20 lat i wtedy kupowałem z dolnej półki cenowej. I ona ma właśnie te 180bar. Widocznie producent dzisiaj bardziej oszczędza 🙂

Jak nie, jak tak🙂 Ostatnio jakiś emeryt przede mną mył auto trzymając lance praktycznie przy samym lakierze. Aż dziwne, że lakier mu nie zszedł w tym Passacie. Edit: czytałem właśnie, że na takich myjniach ciśnienie wynosi max 110, a takich podstawowych myjkach typu Karcher około 180 bar.

Znajomy mechanik od Francuzów powiedział mi kiedyś: jak Renault to tylko po liftingu… Z tego co słyszałem to jakiś prototypową skrzynię zainstalowali więc może być ciekawie 🙂

Kupuj to auto bo widzę, że zanim kupisz to UE zrobi zakaz używania spalinówek 🙂

Brać, silnik idiotoodporny, tylko sprawdzić podwozie bo może być już problem z rdzą w niektórych egzemplarzach.

Jak jest jakaś zadbana sztuka z 1.0 TSI to kupuj i nie wybrzydzaj. Silnik spokojnie dużo wytrzyma, wejdź sobie na niemieckie strony z ogłoszeniami i zobacz jakie auta z tymi silnikami mają przebiegi. U brata w firmie dobijają do 300tys. i nikt za specjalnie nie dba o te auta. Jak będziesz regularnie zmieniał olej to i pewnie ponad 400tys. zrobisz. Mam prywatnie Golfa z tym silnikiem w manualu i wole tym jeździć niż BMW X1 z 1.5. Po prostu Golf jak wchodzi na wyższe obroty to warkot tych 3 cylindrów jest taki „jakby rajdowy” 😀

Nie jesteś na bieżąco z lekturą AK #ironia

Dziwne, że nie pojawiło się pytanie: czy ktoś zna Prezesa Mercedes - Benz Polska p. Wolfganga Karla Bremmbo bo potrzeba kupić jedno auto 🙂 A na poważnie, w Częstochowie jest dealer Mercedesa, ale mój brat zawsze kupuje Mercedesy w Łodzi bo tam mówi, że dużo taniej. Może inaczej jest jak ktoś wysyła zapytanie przez maila, a inaczej jak ktoś fizycznie pojawi się w salonie i będzie sprawiał wrażenie że naprawdę chce kupić to auto.

Wczoraj pewien handlarz na forum Golfa wycenił swój pojazd z 2013 roku na 45kzł. 12-letni Golf za 45kzł !!!

Silnik 1.2?

2018 rok, ale nad ceną ma się zastanowić, ale coś około 20kzł planuje uzyskać ze sprzedaży.

No tak, zapomniałem napisać: facet od poniedziałku do piątku robi trasę Częstochowa - Łódź i troszkę w jej okolicach.

Będąc dzisiaj na porannym spacerze z psem spotkałem znajomego, gadka gadka i pyta się czy nie mam klienta na jego Fabię. Mówię umyj, czy tam daj do jakiejś firmy co to fachowo zrobi i śmiało w Internety. A on, że szuka kogoś na miejscu kto to kupi po taniości bo auto ma już 440tys. Problemem jest to że auto ma silnik 1.0 TSI. Myślałem że taki max. dla takich silników to 280-300kkm i remoncik. Wyznawcy teorii, że wszystkie nowe auta to lipa muszą zmienić podejście do sprawy. Są pewnie gówna jak 1.2 od Francuzów, a to taka niespodzianka.

To za wartość tych prac naprawczych miałby jakiegoś kilkuletniego kompakta.

Tak.

Polecam GoodYear 4s. Po 4 latach na śniegu są całkiem dobre (dzisiaj dużo śniegu u mnie na wsi więc przetestowane).

Ale cały czas chodzi mi tylko o to, jak jest wybór droższego paliwa to jaki % kierowców wybiera właśnie to droższe paliwo. Absolutnie nie pisze czy jest lepsze dla silnika czy nie. Po prostu zwykła statystyka.

Na większości stacji 98 = paliwo premium bo tak jest reklamowane i nie ma droższej benzyny. Tylko Shell jest tutaj wyjątkiem bo ma chyba Racing 100.

Do jakiego silnika?

Ja nie piszę czy jest lepsze czy gorsze tylko jaki procent tankujących diesla lub benzynę wybiera premium. Tak tylko informacyjnie.

Kolega z pracy zanim dołączył do nas był kierownikiem popularnej sieciowej stacji paliw. Rozpoczęła się gadka na temat jakości paliw, paliwa w Niemczech itp. Podal statystyki tylko albo aż 20% klientów tankuje „lepszego” diesla, a tylko jakieś 4% wybiera paliwo 98. Te 20% diesla premium to zimą bo latem ilość jest zbliżona do 4 - 5%. To tak z kronikarskiego obowiązku.