pejus1982

Bo masz z DSG, mieliśmy w firmie Octavie 1.5 z manualną skrzynią i cyrki w tym aucie były, a mówiąc konkretnie słynne kangurowanie.

Następca 1.4 125KM czy poprzednik?

Bo to chyba był najlepszy silnik w ostatnich latach, niestety zastąpiony przez dziwny 1.5 TSI

Zobacz sobie, że 2008 rok chodzi na otomoto od 11 do 16kzł. Naprawa takiego auta to pewnie bliżej 8kzł (bo za chwilę okaże się, że zbieżność nie jest prawidłowa, felga do wymiany itp opony kupić, błotnik też do wymiany - a to jakiś tysiak za samą część). Dzisiaj nic nie ma za darmo i jak chce się zrobić w warsztacie z rachunkiem na naprawę to obstawiam właśnie około 8kzł za naprawę, czyli auto w tym stanie jest warte według mnie 5 - 6kzł.

Nowsze 1.0 TSI mają niby niższe spalanie, bardziej kulturalną pracę no i droższy osprzęt w razie W (turbina ze zmienną geometrią). Co by nie mówić o 1.0 TSI to u nas w firmie jest taki Rapid, którego nikt nie szanuje, olej wymieniany jak się komuś przypomni i ma już prawie 250kkm. Tak więc internetowi znawcy piszący o pojemności silnika wielkości kartonu mleka i max. przebiegu 100kkm nie mają racji w tym przypadku.

Właśnie doczytałem i Evo to są wersje 110KM.

Mógłbyś coś więcej napisać?

znajomy odebrał teraz Corollę Cross - w konfiguratorze zaznaczył wszystko co było i wyszło grubo ponad 200kzł. Mają rozmach. Tyle kasy a jakość taka sobie.

Albo zepsuli znając VW 🙂

Po czym poznać czy 1.0 TSI jest zwykły czy już EVO? Po mocy 115 lub 110KM (Evo) ?

Ja w swojej dawnej Octavii s silnikiem 1.6 FSI (bezpośredni wtrysk) zaliczyłem zgon silnika przy przebiegu około 110kkm. Olej zawsze wymieniany co 10kkm. Po prostu pechowy egzemplarz.

Witam, czy ktoś poleci mi jakiś dobry podnośnik samochodowy? Coś co da radę z małym suv-em jakim jest X1? Użycie typowo amatorskie, kilka razy w roku. Na portalach aukcyjnych jest tego dużo, ale dość skrajne opinie.

Nie znam się na X5 ale dokladnie takie coś:

Tak.

Szef na BMW X5 dostał 12% rabatu.

Wczoraj szef odebrał BMW X5 z tym słabszym dieslem, coś około 300KM. Jutro zapytam jaki dokladnie dostal rabat % bo mówił, że całkiem OK, ale o szczegóły nie pytałem.

Ja bym wrócił do 0W30 i wymieniał olej raz w roku lub co 10-12kkm.

Pisałem kiedys w tej sprawie do naszego kącikowego mechanika, czyli @kaczorek79, i zalecił do normalnej jazdy 0W30. Ja do tych silników stosuje Shell i jest OK.

To tak samo jak mój tata sprzedając 3-letnie BMW X1 z przebiegiem 7kkm 🙂 Dużo więcej nie dostał…

Nie pisałem wcześniej w tym wątku, ale po zrobieniu w firmowej Fabii 1.0 TSI 115KM kilku zbiorników paliwa na 95 E10 stwierdziłem,że spalanie wzrosło o jakiej 0.5l/100km w stosunku do 95 E5. Od dzisiaj tankuje 98 E5 i zobaczymy co z tego wyjdzie. Auto tankowane na tej samej stacji.

To szukaj Octavii lub Passata TSI, jest duża szansa na zakup od I właściciela.

Passata od Leszka kup bo chyba leasing się kończy 🙂 A na poważnie to faktycznie bardziej coś z segmentu D, czyli Passat, Mondeo. Może Ford S-Max? Na naszej giełdzie Octavia jest…

No ale jaki sens takiego działania jak ubezpieczyciel musi dopłacać jak wrak sprzeda się taniej?

Ktoś czymś dużym jechał jakiś dostawczak czy coś… Raczej całka będzie.