rob3rt

> Jak je sam przygotuje to nie ma zadnego problemu, zeby Zenek w garazu chlapnal. Tylko,że jak auto ma być odrestaurowane a nie odświeżone to Zenek może se chlapać chlewik dla świń.

> Dobrze się zastanów, zrobienie bryki tak by wytrzymała te kilka lat jest bardzo pracochłonne i > kosztowne...NAPRAWDĘ kosztowne. > W PL kupca nie znajdziesz bo mamy dziadowski rynek. > Jedyna opcja to robienie fur dla zagranicznych klientów, z pełną dokumentacją fotograficzną każdego > etapu i każdej pracy. > Wiem bo robiłem tak kilka samochodów, ale zysku "tyle co w pysku". Znajomy tak właśnie restauruje z tą różnicą,że nie kupuje aut tylko klienci z zachodu mu przywożą a po odnowieniu wracają na zachód.

A ten maluch już był? http://www.tarnowiak.pl/ogloszenie/309536/witam-mam-do-sprzedania-fiata-126p-juz-zabytek-r/

> Sytuacja z wczoraj. > Dojezdzam do skrzyzowania i stoje jako drugi w kolejce do lewo skretu. > Znam cykl tych swiatel i wiem, ze juz powinno zapalic sie zielone a tu nadal swieci czerwone. I tak > raz, drugi, trzeci, czwarty i caly czas wyswietla sie sygnal czerwony . Pojazd przede mna > ruszul , ja za nim , a za mna pare kolejnych (oczywiscie wszystkie na czerownym). > I tak sobie pomyslalem co by bylo gdyby byl tam fotoradar rejestrujacy wjazd na skrzyzowanie na > czerwonym swietle ? > Skrzyzowanie jest tak zrobione , ze nie ma juz mozliwosci zjazdu z pasa do skretu w lewo np. do > pasa do jazdy na wprost. > Wychodzi na to , ze wszyscy dostaliby mandat i potem musieliby probowac to wyjasniac. U mnie na skrzyżowaniu jest ten sam myk.Sygnalizator lewoskrętu żyje swoim życiem-włącza się kiedy mu pasuje,albo wcale. Zgłaszane policji nieraz,policja zgłosiła do GDDKiA i wszyscy czekają. Dziś rozmawiałem z policjantem z drogówki i ten powiedział,że jeśli po kilku cyklach sygnał się nie zmieni to mogę pojechać ustępując innym. Gdy zapytałem o karę za to,powiedział,że oni wiedzą o awarii na tym skrzyżowaniu i nikt nikogo karał nie będzie. Osobiście aby mieć ten problem z głowy skręcam w prawo,tam zawracam i przelatuję na zielonym na drugą stronę,a ci co nie wiedzą stoją długo albo tną na czerwonym.

> Witam, > Interesuje mnie czy ktoś ma lub miał zamontowany tłumik firmy polmostrów i co one są warte? > Znaczy głównie chodzi o trwałość i jakoś wykonania oraz ewentualny serwis. Gwarancja na 2 lata, ale > czy ktoś z niej korzystał? > Dziękuję Mogę polecić. Mam środek + końcowy już 2,5 roku i trzymają się bardzo dobrze. Za tę cenę nie warto szukać nic innego.

http://mfiles.pl/pl/index.php/Tranzyt

> jakiś tekst > wszystko rozumiem ale żeby malucha tam wysylac...? Syrena też była w USA.

> Nie. ale przyczepność do nawierzchni gwarantuje właśnie bieżnik. Sam karkas owszem w jakiś sposób > traci swoje właściwości (zmęczenie materiału, pęknięcia, etc...) ale wpływa to na trwałość > całego produktu i wytrzymałość na obciążenie/prędkość. Opona to nie tylko przyczepność,ale również trwałość i odporność na obciążenia.

> no to przemyśl jeszcze raz, zastanów sie co, jeśli jest stare, nie nadaje się do użytku w takiej > oponie. > Przeciez tu chodzi o mieszankę gumy z której zrobiony jest bieżnik. Guma się starzeje, bieżnik się > ściera, opona jako całość traci właściwości. > Możesz zedrzeć bieznik, zawulkanizować nowy i będziesz miał (prawie) nówkę sztukę. Wiesz co,to jak obłożenie starej walącej się rudery styropianem i putzem.Masz "prawie" nowy dom .

> Druty które wystają obcina się i szlifuje, opony zakleja - to nawet w jednym z programów na > Discovery - Jak to jest robione - można zobaczyć odnośnie regeneracji opon > Ale to jeszcze mały pikuś.... mają 4 opony zużyte każda od innego producenta, każda z inną datą > produkcji, z innym indeksem prędkości i nośności - czyli z inną budową a wychodzą 4 idealne > nowe identycznie niczym się nie różniące opony - toć to cud panie ... i jak sie tu ma > zastosowanie prawa, że na osi muszą być identyczne opony? Też się dziwię opinii,że stara opona jest według fachowców jest niezdatna do użytku ze względu na swój wiek(z tym się zgadzam),ale ta sama opona z nalewką jest już jak najbardziej wartościowa

> Dawaj no foto tej opony to się znajdzie Wygląda na to,że jednak że to opona z 99r

> Potwierdzam to nie jest data produkcji opony > Na oponie jest symbol ale musisz go znaleźć - patrz z obu stron !!! czasami jest tylko z jednej > wytłoczona !!! |To co to jest? Przejrzałem oponę i nic innego nie znalazłem. No chyba,że drobnym maczkiem gdzieś producent oznaczył.

> Kozacki jest :D Z tymi doniczkami zamiast felg ?

> Dawaj no foto tej opony to się znajdzie Tera nie mam jej pod ręką,bo widziałem je dziś będąc przejazdem na jednym serwisie opon.

> a po obu stronach opony szukałeś? Daniej data produkcji mogła byc nabijana tylko po jednej stronie. Tak po obu,zapomniałem tylko od wewnątrz

> IMHO, to nie jest oznaczenie daty. > mar00ha Ale innego DOTa lub coś w tym stylu nie znalazłem na tej oponie.

> A nie masz tam gdzieś numerku takiego jak na foto ?? > W tym przypadku 4208 Nic innego nie znalazłem.

> STARE jak świat , te opony są z 29 tygodnia roku 1999 , czyli prościej z sierpnia 1999 , wyrzuć ją > no chyba że ,,, Jeżeli tak,to nie ma sensu się nimi paprać.

Jest opona zimowa Hankook, i takie oznaczenie daty : Jaki to rok prod?

> Ewentualnie co innego zamiast tych osramów można zastosować? Tungsram +60% albo jak Koledzy polecają +90%.

> Nie, nie,.. to nie jest ta sama fotka co na pierwszej stronie. > Tym razem to moje auto ale kołpaki jak widać popularne No i ja mam takie na zimówkach

Co jest tej Syrenie z lewej na pierwszej focie?

Ja do PN Caro '95 chciałem od Seicento założyć ale nie pasowała.

> ja ostatnio dzieki jednemu koledze ktory polecal fiata, kupilem poloneza ze zrodla > www.tarnowiak.pl No to poka do jakiego zakupu się przyczyniłem

No to Pan naczelnik sam sobie przeczy. Przepisy dopuszczają a on zabrania Quote: Wymogi określone w pkt. 1 i 3 – obowiązuje dla pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 2009 r. W pojazdach zarejestrowanych do dnia 31 grudnia 2009 r. dopuszcza się następujące wymagania w zakresie połączeń elektrycznych: połączenie elektryczne może być takie , aby nie można było ich włączyć, jeżeli nie są jednocześnie włączone tylne świata pozycyjne. Reasumując: jeżeli chce Pan zainstalować światła do jazdy dziennej w pojeździe zarejestrowanym po raz pierwszy do dnia 31 grudnia 2009r. to światła te mogą być włączane osobnym włącznikiem i muszą się włączać jednocześnie ze światłami tylnymi pozycyjnymi, oświetleniem tablicy rejestracyjnej i oczywiście wyłączać po włączeniu świateł mijania, drogowych lub przednich przeciwmgłowych. Naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego KWP w Bydgoszczy podinsp. Robert Olszewski