rob3rt

> W MII wychodzi w okolicach lewego nadkola, dokładnie pod akumulatorem. Pewnie w XP jest podobnie A gdzie w MII jest aku?

Dziś w pracy wyjmowaliśmy z kolegą aku z jego nowonabytej XP i tu pytanie do Was. Gdzie wychodzi ten wężyk odprowadzający opary z aku? Pod autem nic wypatrzyliśmy.

Panowie każdej marce trafiają się wadliwe egzemplarze czy to Varta,Bosch,Exide itd. itp. ale nie można mówić że cała produkcja to ogólnie szmelc. Po prostu trafiliście na ten wadliwy egzemplarz. Ilu użytkowników tyle opinii o akumulatorach. Swego czasu gdy pracowałem w sklepie moto na stanie były aku. kilku firm. Jeden klient przyszedł i za nic nie chce aku "X" tylko "Y", następny chce tylko "X" bo "Y" to badziew i tak w kółko.

> Po dwóch latach raczył paść mi kolejny aku - banner Starting Bull. Pytanie banalne-czy układ elektryczny masz w porządku(świece,rozrusznik,alternator)?

> Oczywiście. Kwestia czasu. Tylko,że na tych krótkich odcinkach brakuje tego czasu.

> Masz wiaderko, które napełniasz 5 minut i odstawiasz na 10 minut. Nalewasz do pełna wodę. robisz w > dnie dziurę i stawiasz pod kranem, wody z kranu leci odrobinę więcej niż ucieka przez dziurę. > po zakręceniu kranu dziura nadal jest i wylatuje, wiadro się opróżnia zanim znowu odkręcisz > kran. > wiadro=akumulator > pojemność wiadra=pojemność akumulatora > ładunek elektryczny=woda > kran=alternator > Jak myślisz, żeby wiadro nie wyschło lepiej dać mniejszą czy większą pojemność? A co ze strumieniem wody(prądu)? Czy jest na tyle duży aby napełnić wiadro(aku)?

> Za te kilka złotych to faktycznie umyjesz tak, żę na pierwszy rzut oka będą na zewnątrz wyglądały > na czyste. Jeżeli Ciebie taki stan satysfakcjonuje, to OK. Jeżeli ktoś raz na jakiś czas > gruntownie wyczyścić felgi i na zewnątrz i od środka ze wszelkich osadów, to niestety na myjni > za 5-10 zł tego nie zrobis - do tego bez specjalnego środka się nie obejdzie. Przerabiałem temat i w pełni Cię popieram.

> Nie mam pojęcia jakie mają i jak to robią, ale felgi po umyciu są czyste Gdy jest to bieżący brud to OK(też po wyjeździe z myjni mam czyste i lśniące),ale gdy brud jest naprawdę trwały i silnie związany z felgą to już gorzej.Do bieżącego utrzymywania felg w czystości wystarczy np. K2 do felg,ale do usunięcia poważnego syfu trzeba już użyć lepszych środków.

> No OK, ale jednak dla mnie raczej nieopłacalne jest kupowanie tego, bo i tak jak już mam brudne > felgi, to i resztę auta też, więc jadę do myjni i robią to kompleksowo. Jak wyczyszczę felgi > sam (czas, pobrudzę się), to i tak zapłacę 50 za mycie reszty auta, więc nie widzę sensu O ile dana myjnia posiada odpowiednie specyfiki.Obawiam się,że nie każda myjnia posiada drogie i skuteczne środki. > kupować tego.

> Król klik Potwierdzam, IronX zrobił robotę. Miałem uporczywy brud,którego nie imały się żądne specyfiki w tym te tanie supermegaspecyfiki za kilkanaście pln, a także domowe sposoby typu nafta,aceton,benzyna ekstr.masło itd. Dopiero po zastosowaniu IronX brud poległ na dobre.

> tzw. fotele lotnicze, rzemiosło, ale bardzo w pewnym okresie podnoszące notowania właściciela. też > takie miałem tylko w innej tonacji kolorystycznej Też miałem "lotniki" ,w moim przypadku w sklepie zostawiało sie stare fotele dopłacało się coś koło 100pln imożna było się cieszyć nowymi fotelami. Kura z foto też w ostatnią drogę pójdzie? :-)

Ikona na przełącznimu sugeruje wł/wył podświetlenia deski i klawiszy- tzw. tryb nocny coby nie oślepiało w trasie.

> Tungsram Megalight +90% Bardziej żywotne są +60%. W poprzednim aucie h4 przejeździły ponad 30kkm i poszły z autem.

Koledzy potrzeba kupić aku w przyzwoitej cenie. Jakie firmy polecacie a jaki od razu skreślić? Centra teraz godna uwagi czy jakieś inne wynalazki. Aku 70 ah.

> Nie rozumiem. Po co trzymać tyle szmelcu?? Nawet po cenie złomu trochę za to by spieniężyć można.

> Nie było... > Chodzą jednak informacje o przedłużanych kombi do transportu zmarłych... Na szybko z google http://oldtimery.com/index.php?option=co...;f=44&t=880

> nie popadajmy ze skrajności w skrajność bo w śród moich znajomych nikt nie kupił takiego ba nawet > tu na forum nikt nie chwalił się , rozumiem że znasz takie osoby które kupiły takie sztuki ? Przecież każdemu trafiła się ta jedyna niepowtarzalna okazja nabycia perełki i niech ktoś spróbuje powiedzieć,że jest inaczej

> Krajowy to często zaniedbany serwisowo i bida werszyn. Jedni wolą pewną bidę krajową a inni pławić się w fullwypasie poskładanym z kilku, z zaślepkami po poduszkach,licznikiem przekręconym itd.

> Popyt kształtuje podaż. Skoro ludzie nie chcą aut z pół miliona kilosów przebiegu to...... ...właśnie dostają je tylko ,że znacznie przepłacone bo po odchudzeniu licznika.

Koledzy to ja takiego "supersporttuninga" spotkałem

> Dobre niusy na koniec dnia > Mój garb w dowodzie ma 68r, ale wszystko wskazywało, że to 67 (może końcówka i pierwsza rejestracje > ktoś robił w 68), a tu się okazuje, że mój garbus jest z końcówki maja 63r Kiedyś w jakiejś gazecie czytałem art. o garbikach i wspominano tam o bałaganie w dokumentach odnośnie roku produkcji.Chyba się cieszysz że dziadek jest jeszcze starszy?

Mój z '89 miał: zderzaki p4,palony z linki,alternator,sztywne fotele,duże wloty,brak dmuchawy,szyba ogrzewana,metalowe kołpaczki FIAT,alternator,brak zapalniczki.

> Najlepiej kupowac Tungsramy/GE i je regularnie wymieniać Zwłaszcza że Tungsram megalight +60% świeci już całkiem przyzwoicie i jest "długożyjący" plus tani.

Czy w XP poliftowej reflektory są rozbieralne?

> Szczególnie ciekawy jestem jak wypadają w > stosunku do Osram NB Porównywałem ostatnio u teścia H4 NB PLUS (90%) z Tungsramem megalight +60% .Różnicy nie widać,więc te +120 powinny robotę zrobić.