swienty

W połowie marca powinien być u mnie.

Tak to wygląda.

Nie mam jeszcze zdjęć, ale podejrzewam że przedlift. Jak dobrze pójdzie to będę miał je w weekend, na razie czekam aż obecny właściciel kupi wymarzone bmw.

Już tak mam odkąd sprzedałem Accorda Coupe.

Pytanie podstawowe, jaki ma przebieg? Trwałość skrzyni biegów, co ile wymienia olej i czy u niego są jakieś objawy zużycia typu szarpanie, przeciąganie na biegach? Zawieszenie, czy często trzeba coś w nim wymieniać? Awarie elektryki, poza tymi wycieraczkami był z czymś problem? No i ogólnie czy miał kiedyś jakiś poważny problem przez który musiał zrezygnować z wyjazdu Jaguarem?

Ale to w x-type. A tu mowa o takim brzydactwie, nawet kolor się zgadza: ;]

W ub. roku kupiłem auto z ważnym oc, zgłosiłem zakup i przeliczono mi składkę oc. Czy teraz ubezpieczenie samo mi się przedłuży czy raczej nie? Żadnej oferty nie dostałem, a oc kończy się 26.02. Mam możliwość zakupu nowej polisy przez system mbanku - w tej samej ubezpieczalni co wcześniej. Mam wykupić nową i wypowiedzieć starą?

Znajomy obsługuje flotę w pewnej firmie, mają 3 insignie z dieslami i więcej stoją w serwisach niż jeżdżą. Największym problemem jest to, że serwisy (aso) nie potrafią znaleźć usterek. Cały czas świecą się jakieś błędy z którymi nie mogą sobie poradzić. Co do wagi, mam przy sobie dowód z 2.8T 4x4 i jest wpisane 1735kg.

Mam możliwość kupienia jaguara s-type 2002r 3.0 automat z Niemiec z oryginalnym przebiegiem 160kkm. Auto zadbane, użytkowane z głową, nigdy nie pałowane itp. 8 lat w jednych rękach, właściciel sprzedaje bo chce kupić 3-letnią bmw 7. Warto się w to pakować? Jak wyglądają koszty utrzymania tego? Jeździł ktoś? Interesują mnie wszystkie informacje.

Brat ma 2.8T i moim zdaniem jedzie. ;]

No właśnie, czyli co kupić?

Czy można wlać inne oleje niż oryginalne? Do dyferencjału np. jakiegoś motula? Tutaj problemu nie powinno być ale lepiej syntetyk czy półsyntetyk? A do haldexa? Jest coś łatwo dostępnego czy lepiej nie kombinować i zamówić oryginał? Napęd jest trochę zmęczony. Auto to Insignia 4x4, oleje potrzebuję na już i stąd pomysł z zamiennikami. Tak dokładnie to potrzebuję zestaw jak poniżej. http://b.allegroimg.pl/original/15/59/80/87/50/5980875003 No chyba ma ktoś dostęp do cześci i jest w stanie coś takiego załatwić?

Posiada ktoś Zafirę A? Zastanawiam się nad kupnem takiego auta, ale obecnie nie mam możliwości obejrzenia - najbardziej interesują mnie wymiary bagażnika. Chodzi o wymiar od progu załadowczego do foteli (po podłodze) i szerokość pomiędzy nadkolami. Posiada ktoś taki samochód i może to dla mnie zmierzyć? W internecie nie mogę znaleźć takiej informacji. A tak poza tym... Lepiej kupić 1.8 czy 2.2? Oba będą wąchały gaz. Myślę czy zamiast Combo nie wybrać Zafiry, bo nie dość że jest typowe auto osobowe to jeszcze ma normalne silniki.

Nie przesadzaj, imo ciężko teraz sprzedać auto bez klimy.

Wystaw za 5900 i jak nie będzie chętnych to co kilka dni zjeżdżaj z ceną w dół. To 1.6 bez gazu w bieda wersji więc nie liczyłbym na więcej niż 5,5k.

Szukamy auta wielkości Audi A6 C6 które będzie w miarę bezproblemowe i nie zabije kosztami typu 10kzł za rozrząd. Czego szukamy: - budżet do 45kzł - moc 200-250KM - benzyna - możliwość założenia lpg Istnieją auta które spełnią w/w wymagania i przy każdej naprawie nie trzeba będzie do nich ładować po 10kzł? Auto ma jeździć a nie stać po mechanikach, albo przed domem żeby sąsiad zazdrościł.

Mamy teren zabudowany, ale do tego znak np. 70. W A i CZ jest jak w polsce, że w terenie zabudowanym podwyższenia prędkości nie działają? @ @@electrofinger i inni :]

Jak błąd znika to nie ma po nim śladu w kompie, a ciężko umówić się wtedy kiedy jest zapalony... Przy jeździe na benzynie NIC się nie dzieje, to jest najciekawsze...

Proszę o nieprzenoszenie na inny kącik. Brat ma Insignie 2.8T, jest z nią problem bo co jakiś czas wywala błąd esp. Auto przy tym robi się strasznie mułowate - czasem leci max 180, pod górkę zwalnia itp. Gdy nie ma tego błędu to auto normalnie ma odcięcie przy 250 (licznikowo lekko ponad 260). Auto lata na trasie PL-D i nie zostało kupione po to żeby jeździć jak emeryt. Najdziwniejsza sprawa jest taka, że błąd zaczęło wywalać po montażu lpg. Jak jeździ się na benzynie to tego błędu NIE MA - wszystko jest w porządku. Jeśli jeździ się na gazie to 200-300km wywala błąd, zrobi się drugie tyle i gaśnie. Auto było u dwóch gazowników i nie widzą problemu. Komputer czasem łapie błąd złej mieszanki, nic więcej. ASO rozkłada ręce - nie widzą błędów i nie wiedzą o co chodzi. Co może mieć wspólnego rodzaj paliwa do ograniczenia mocy i złapania błędu esp? Spotkał się ktoś z podobnym problemem?

Nie wygląda mi to na turbospręzarkę. W przewodzie jest trochę oleju, ale nie jest to duża ilość. Wykręciłem dziś inną świecę i jest czysta. Przy mocniejszej przygazówce na postoju wydech pluje kropelkami jakby oleju...

Mam w planie zakupić auto typu Berlingo/Partner, a za jakiś czas przerobić na samochód ciężarowy żeby odliczać vat od paliwa. Jakie są przybliżone koszta takiej przeróbki? Jeśli nie będą duże to poszukam wersji osobowej, a jesli będzie inaczej to znajdę już blaszaka. Ten pierwszy powinien być w lepszym stanie i dlatego rozważam obie opcje.

Dzięki za wskazówkę, jutro to sprawdzę. Wysłane z mojego GT-I8200 przy użyciu Tapatalka

W otworze nie ma oleju. Sam się zdziwiłem i dlatego włożyłem na próbę nową, wyjąłem i to samo. Jutro wykręcę pozostałe 3 i zobaczymy co dalej. Zapach tego ze świecy jest taki sam jak pod korkiem wlewu oleju. Wysłane z mojego GT-I8200 przy użyciu Tapatalka

Nie dopisałem, sprawdziliśmy stan oleju i szok, dolaliśmy ze 2 litry. Olej jest sprawdzany regularnie, pomiędzy wymianami nigdy nie było potrzeby dolewki. Co jeszcze zauważyłem, z wydechu wydobywa się niewielka ilość białego dymu - nawet po rozgrzaniu więc imo olej jest ewidentnie spalany. Postaram się odstawić auto do mechanika na diagnozę, ale imo nie opłaca nam się już go remontować. Pacjent to Passat 1.9 115KM 1999r.

Wymieniałem przed chwilą świecę żarową w Passacie 1.9 tdi. 3 wymieniałem latem, jednej mi się nie chciało bo było dużo roboty i za ostatnią wziąłem się dzisiaj. Świeca po wykręceniu była cała w oleju. Dodatkowo okazało się że silnik ostatnim czasem wciągnął dużo oleju. Ma ktoś pomysł co z tym silnikiem? Na początek toretyzujemy, silnik dopiero po nowym roku będzie rozbierany jak coś.