swienty

Dam 7900

Teraz jest martwy okres. Jeśli nie potrzebujesz gotówki na już, to poczekaj do września. Tylko z tymi lampami coś zrób, za wypolerowanie zapłacisz jakieś 100zł, a nie będziesz wysuchiwał historyjek że auto ma 400kkm.

Złożyłeś deklarację przez internet? Jeśli tak to tutaj masz instrukcję: https://puesc.gov.pl/documents/10180/317222/Instrukcja-deklaracje+podatkowe+zaplata+akcyzy.pdf/c4e801cd-64e5-4875-a7d6-69c5e5af2685 Jeśli nie to Ci nie powiem bo nie mam pewności.

Jeśli nie masz wprawy to nawet się za to nie zabieraj bo stracisz masę czasu, a finalnie i tak oddasz samochód do lakierowania.

Może i tak, ale w takim przypadku powinienem mieć dane właściciela na fv, a widnieje tylko Orlen S.A.

To pewnie będzie walka z wiatrakami bo stacja nie jest prywatna tylko należy do koncernu Orlen.

W piątek zatankowałem 50 litrów ON do Berlingo 1.6 hdi 90. Po zatankowaniu przejechałem z 5km i auto zaczeło się krztusić, po kilkuset metrach zgasło i już nie chciało jechać. Komputer wywalił błąd niskiego ciśnienia paliwa. Wtryski wyjęte i dane do sprawdzenia - uszczelnienia na dwóch wtryskiwaczach do wymiany, pozostałe 2 nadają się do czyszczenia. Opinia serwisu - wadliwe paliwo. Paliwo z baku zostanie spuszczone i dostanę je w bańkach. Co teraz z tym zrobić? Powiadomić od razu uokik czy najpierw oddać próbkę do analizy? Stacja to Orlen.

Zawsze można zamontować zestaw z kołem sztywnym u mietka w garażu i wyjdzie 50% tej kwoty...

Mechanik twierdzi że 2 wtryskiwacze przelewają na powrocie (?). Jutro wszystkie jadą do sprawdzenia i zobaczymy co dalej.

Już było sto razy. Nie, nie ma.

A co tam potrzebujesz?

Bo w polsce już tego nigdy nie odsprzeda. A tak za 5 lat dobije do 300kkm i bez problemu sprzeda.

Do tego obowiązkowo cofnąć przebieg co najmniej o 150kkm. :]

Użytkuję już drugie Berlingo (2007r 1.6hdi 240kkm), bo 5 lat temu jeździłem takim samym ale 2.0hdi 280kkm i w czasie deszczu była choinka na desce. Szkoda bo to dwumiejscowy van i dobrze mi się nim jeździ.

Mam problem z Berlingo 1.6 HDi 2007r. Od wczoraj pali mi się kontrolka silnika. Auto na postoju pracuje w porządku, wkręca się bez problemu na obroty. Po ruszeniu po chwli gaśnie. Jak bardzo delikatnie dotykam pedału gazu to udaje się wbić drugi bieg po czym zgaśnie. Jeśli ruszę trochę dynamiczniej to od razu gaśnie. Byłem na kompie, i błąd to niskie ciśnienie oleju napędowego ale numeru nie znam. Mechanik twierdzi że podmieni czujnik ale jeśli to nie pomoże to trzeba będzie wyjąć wtryski i dać do sprawdzenia. Błąd silnika zapalił się sam po prostu odpaliłem auto na drugi dzień i już nie chciał zgasnąć. Dziś zrobiłem ze 20km i było ok, później zaczęły się cyrki jak w/w. Jeździłem kiedyś 2.0HDi z 2004 i tam takie jaja zdarzały się po dużych opadach deszczu. Czyli tu może być podobnie. Jakiej diagnozy mogę się spodziewać? Pompa/wtryski czy raczej usterka elektryczna?

Tak czy inaczej lepiej wydać jakieś grosze i załatwić viatolla, niż dostać karę.

viatoll Przekroczy 3,5t dmc czyli też potrzebuje viatolla = zapłaci tyle co Ty.

A ja znam. Siebie.

Latam czasem lawetą która rocznie robi jakieś 200kkm ale oczywiście po 2 latach na liczniku ma tylko 160. W sumie to i tak dużo.

Sprawdzi mi ktoś Peugeoty po vinie? Mam 3 sztuki 2x206 '02 i '05 i 1x307 '02

Dopytaj w banku. Tak z ciekawości - po jakim czasie od zrobienia zdjęcia dostałeś wezwanie?

Baza danych to zarchizowane ogłoszenia. Jeśli auto było wystawione bez podanego numeru vin to raportu nie będzie.

Jedynym silnikiem 115km który jako tako nadaje się do lawety jest tdi. Słaby benzyniak będzie miał ciężko.

Jedno jest pewne: nigdy więcej firanki, a z low decka z megą to już całkiem się wyleczyłem.

Trzeba coś kombinować. Mam robotę lokalnie za niewiele mniejszą kasę niż międzynarodówka ale na razie nie chcę. Mamy asa w rękawie bo w razie W z naszymi papierami robotę znajdzie się od ręki.