swienty

2.3 nawet nie biorę pod uwagę, chyba rzeczywiście 3.7 nie było w EU bo wszystkie jakie widzę są sprowadzone. Nie chcę sprowadzonego więc kurde cóż za pech... Dobra nie ma tematu: Ford Mustang oferowany będzie w dwóch wersjach nadwoziowych – Fastback i Convertible, oraz w dwóch wersjach silnikowych – 2.3 EcoBoost i 5.0 V8.

Coś mało, ja te 15 litrów bez pałowania przeżyję Przy 🥾 to inna sprawa, i w to nie wnikajmy bo skoro Cougarem 2.5 V6 udało mi się zrobić 20 to tu pewnie ponad 30 pójdzie

Ale to raczej nie w Mustangu

Cenna uwaga. Mnie interesuje tylko auto krajowe, nie chcę sprowadzonego złomu z usa.

Poczekam na resztę, chyba kilka osób stąd jeździ konikiem.

Spoko, tylko kilka ma średnie spalanie powyżej 15, reszta poniżej, czyli imo jest ok Ale też zależy jakie miasto. Jak porównamy śląsk do Warszawy to u nas nie ma korków.

Coś mi się zdaje że buja w obłokach Wiem wiem, chodzi mi o normalną jazdę

Spalanie 5.0 jest drastycznie większe niż 3.7? Chodzi mi o 3-4 latka.

https://www.gov.pl/web/infrastruktura/wydluzona-waznosc-czasowej-rejestracji-pojazdu

Nie w czasie pandemii

Jaki silnik? I jaki masz problem? Też zapala się kontrolka?

Laweciarz o tym wiedział i dlatego przyjął mandat

Jeśli autolaweta to raczej nie, w większości wpis w dowodzie jest mocno optymistyczny, lub auto ważone bez zabudowy Mam tak w maniku, waga wg dowodu ponizej 8ton a realnie 10 i tylko 8 ładowności

buty?

Piętnastak minumum

Jest jeden wspólny system i muszą jakoś to dopasować. Tłumaczę po raz kolejny, zmiana jest po to żeby łatwiej wprowadzać kolejne płatne odcinki na samochody powyżej 3.5t, a że system jest jeden to jest zamieszanie.

Plak

Chyba wszędzie, @Ksionc i @tomata do tablicy

Zrozum, tu wcale nie chodzi o osobówki. Chodzi o to żeby bezproblemowo zwiększać ilość dróg płatnych. W tej chwili trzeba stawiać bramownice, a później... Jedna komenda i dana droga w 5 sekund zmienia się w płatną.

Do sprawdzenia zawieszenie, poduszki, na końcu sprzęgło.

Lub wykup, po 24 miesiącach z reguły można to zrobić i sprzedać na własną rękę. Tylko ze trochę kasy trzeba wyłożyć.

Mowa o i30 więc za 200zł to raczej kupi się dwie tarcze, poza tym akurat mi bardziej zależy na czasie niż niewielkiej oszczędności - nikt od ręki czegoś takiego nie zrobi, najwcześniej na drugi dzień odbiór.

Nie nie, chodzi mi o tłoczki właśnie w głównym hamulcu. Może być problem z korozją i tłoczek nie będzie chciał się schować. Opcje tak na prawdę są dwie i jeśli zaciski będą i tak odkręcone to warto spróbować wcisnąć tłoczki czy bez problemu się chowają. Tak czy inaczej, w wielu autach z reguły największy problem leży w prowadnicy zacisku i to temu najbardziej warto się przyjrzeć. Wystarczy rozebrać, i przesmarować specjalną pastą do prowadnic, dodatkowo trzeba sprawdzić stan gumek bo jeśli któraś jest pęknięta to czyszczenie nie pomoże na długo. Tarcze niektórzy przetaczają, ale też nie mam do tego zaufania i nigdy tego nie robiłem, jeśli trzeba wymienić to zawsze zakładam nowe bez względu na to ile grubości mają stare.

Do przejrzenia prowadnice zacisku i czy tłoczki przy próbie wciskania/wkręcania lekko idą. Tarcz i klocków nie trzeba od razu zmieniać. Przy długich postojach nie zostawiać auta na ręcznym. Dziękuję dobranoc.