swienty

Znalazłem w internecie zdjęcie imo tego o co mi chodzi. Chyba nie jest źle, co?

> 199 064km > 64km od domu koleś ma swojego magika od cofania? Hm. Cena atrakcyjna, stan licznika atrakcyjny... Czego chcieć więcej?

> Tu jest fajna ,silnik słaby .wsumie do miasta i czasem hdzies w trase wystarczy. > http://moto.allegro.pl/jedyna-bmw-e46-z-niemiec-mega-zadbanym-stan-warto-i2968524731.html Quote: AUTO PRZYJECHAŁO NA KOŁACH Z BARDZO MAŁYM PRZEBIEGIEM MA PRZEJECHANE ZALEDWIE tylko199 000TYS KM !!!!

... i zrobi coś z tym trupem. Zimę jeszcze jakoś przeżyję ale na wiosnę muszę coś z nim zrobić. Zdjęcie zapożyczone z allegro, ale mój wygląda tak samo tylko nie ma dekielków na felgach, i chyba trochę wyżej stoi, ale dostanie sprężyny -30 i powinno się poprawić. . http://www.iv.pl/images/97471815293956562194.jpg Tutaj aukcja: http://moto.allegro.pl/focus-1-8tdi-90km-klima-zimowki-z-niemiec-idealny-i2967614529.html Auto stoi na felgach 15 cali, prosiłbym: 1. http://allegro.pl/felgi-ford-escort-rs7-15-6j-et40-4x108-grati-i2843851450.html w rozmiarze 17 bo na aukcji są mniejsze 2. http://moto.allegro.pl/kola-felgi-wolf-ford-4-x-108-17-opony-hankook-i2901072099.html także w 17 i teraz najlepsze 3. http://allegro.pl/felgi-ford-escort-rs7-15-6j-et40-4x108-grati-i2843851450.html w rozmiarze 17 + reflektor i oba kierunki i tylne szyby lekko przyciemnić Mam sentyment do tych kół bo miałem je w Cougarze 4. to co w 3 ale felgi biała perła Jeśli ktoś ma jakiś pomysł to dawać. Myślałem jeszcze żeby relingi wywalić, ale nie wiem czy da radę jakoś porządnie zaślepić dziury tak, żeby w razie potrzeby dało się je znowu założyć.

> Wydaje mi się, że dojazdówka jest zawsze lekko mniejsza. Miałem seryjnie w jednym aucie i była mniejsza.

> Kosztów nie znam ale z ciekawości jakie objawy? Szczegółów nie znam, ale podobno woda dostaje się do oleju. Więcej dowiem się w poniedziałek jak będę na miejscu.

Mamie w Focusie pada uszczelka pod głowicą. Jaki może być koszt naprawy? Silnik 1.8 tdci (chyba) 100km w Focusie I po lifcie.

Muszę kupić zimówki do Focusa 1, brat ma je kupić i dowieźć więc nie będzie możliwości przymierzenia. 5.5X14 ET47.5 4X108 piasta 63.3 Będą pasowały? Tak ogólnie to z nowszej Fiesty albo Fusiona powinny podejść?

> Ponoć nie chcesz się ślizgać Auto ma być do codziennego użytku, a nie do upalania. Na śniegu czasem lubię poświrować, ale to tylko na jakimś zamkniętym obiekcie i też w zasadzie sporadycznie. Jeżdżę raczej szybko, i stąd obawy. Kiedyś nie wierzyłem temu wynalazkowi i twierdziłem że liczy się albo stałe awd, albo ośka. Żaden półśrodek. Pytanie czy warto zmienić zdanie?

> Czyli skrecac nie bedzie? Nie lubię jak auto zamiast ruszyć to stoi w miejscu i mieli kołami. Trochę obawiam się tego że nie jest to stały napęd, i w poślizgu dołączenie tyłu może bardziej zaszkodzić niż pomóc.

> ale on akurat pyta o auto z haldexem pierwszej generacji czyli słynnym z opóźnień i > nieprzewidywalności Czyli co, ogólnie ten haldex szału nie robi i lepiej odpuścić? Nie lubię jeździć czymś co jest nieprzewidywalne, jeśli jeszcze zacznie szarpać przy zapięciu tyłu to nie będzie mi się to podobało.

> Szukaj ładnej sztuki na początek, bo łatwo nie będzie. Na wiosnę dalej będę szukał czegoś w D. > Na pewno lepiej z haldexem niż bez, zależy też jeszcze jak i gdzie masz zamiar jeździć. Chodzi wyłącznie o łatwiejsze ruszanie. Po górach i polnych drogach nie jeżdżę więc fwd też da radę. > Przy 200+ KM na mokrym asfalcie na pewno będziesz zadwolony, że haldex jest > Zimą jazda mocną ośką to udręka, jak ma się porównanie do 4 łapek. Miałem Forda 2.5 i Audi 2.8 oba fwd więc trochę wiem jak to wygląda zimą. Jest trochę ciężko, ale nie narzekałem zbytnio. > Patrząc na filmiki na YT to radzi to sobie dobrze, a nawet bardzo dobrze. > Pierwsze generacje miały zwłokę w dołączaniu tyłu ale teraz to jest niewyczuwalne. > Poza tym jakiś tam mały % jest na tył przekazywany cały czas.

Chodzi o napęd w A3 8L z silnikiem 1.8T 180KM+chips więc Q by się przydało. Warto się w to pchać, czy może wybrać zwykłą ośkę? Zastanawiam się czy jest sens pchania się w S6 4.2 skoro i tak jeżdżę w maksymalnie 2 osoby, no a jakby nie było A3 będzie sporo tańsze w utrzymaniu. Taka dwustukonna trójka po czipsie też będzie ładnie jeździła. Tylko jak ten haldex się zachowuje? Jest przewidywalny na drodze w sytuacjach awaryjnych? ROzumiem że przy szybkim ruszaniu zapina mi od razu tył i nie mielę jak fwd?

> Ale co zła by była? > Sam na nie spoglądam i chyba kiedyś kupię na jakiś czas > link przykładowy Miałem już A6 i bardzo dobrze wspominam to auto. Teraz jednak poszedłbym krok dalej, i wziął coś mocniejszego. A6 to jednak mniejsze auto i 4.2 będzie sobie lepiej w nim radziło. E39 sedan swoim wyglądem zewnętrznym też robi na mnie wrażenie. Oczywiście nic nie przebije E38, ale nie ma co przesadzać.

> Jeśli 4.2 to już A8 quattro bym polecił, bo oddają za pół darmo i z amelinium jest Bez przesady, nie potrzebuję aż takiej limuzyny bo i tak w 99% czasu jeżdżę sam.

Chodzi mi po głowie myśl zmiany auta na wiosnę. Pomysł trochę szalony, i pozostaje jeszcze do przemyślenia. Na placu boju mamy takie auta: - Audi A6 C5 4.2 - BMW E39 4.0 Oba benzynowe manuale które będą gazowane. Audi zdecydowanie bardziej mi się podoba, i imo plusuje napędem Q. Co będzie łatwiej znaleźć? Jak z kosztami? W obu autach będą podobne? Jakieś przykładowe ceny? Wiem że będzie dość drogo, ale za to 8 garnków... Liczę się z tym, że sam rozrząd wyjdzie ok 2000zł, tarcze+klocki przód to pewnie jakieś 700zł. W audi zawieszenie będzie to samo co w przypadku mniejszych silników? Może mnie ktoś zniechęcić?

> ..zakup będzie na początku 2013r...najlepiej benzyna + LPG, budżet 15k PLN, na razie więcej > kryteriów brak...czekam na propozycje... Berlingo/Partner van.

Brat jeździ moim autem, ale jeszcze nie przerejestrował bo nie mamy umowy. Brat ma 0 zniżek, więc auto będzie na współwłasność - ojciec i on. Co lepiej spisać, umowę k/s czy darowizny? Od kupna/sprzedaży płaci się podatek? Ma to jakieś znaczenie? Dodam że dla dwóch-trzech stów nie chciałbym sobie robić problemów w US. Auto to Audi A6 C5 1997r więc nie jest to jakaś duża wartość.

Zaczyna sie. Focus I 1.8 benzyna Ford zanim się nie nagrzeje to gaśnie na luzie. Trzeba cały czas trzymać na gazie bo inaczej zdechnie. W czasie jazdy to samo, jak się wciśnie sprzęgło to obroty spadają i silnik gaśnie. Po dobrym rozgrzaniu (tutaj bywa różnie) wszystko jest już w porządku. Auto po za tym problemem jeździ ok, nie czuć żeby na początku był jakiś słabszy. Wygląda mi to na krokowy. Podejście do niego jest strasznie ciężkie i na razie nie demontowałem go. Co jeszcze można podejrzewać? Pewnie wszystko od cewki, kabli, świec itp.? A tak na serio to co mogło zdechnąć?

> Ja musiałem dostarczyć także wpis do ewidencji działalności gospodarczej. Potwierdzam, ja również. Rejestrowałem miesiąc temu auto z D bez tablic kupione w polsce.

> przepis mowi ze od listopada do kwietnia jesli warunki tego wymagają, obowiazkowe jest ogumienie > zimowe. > i zimowe z oznaczeniem platka sniegu w trójkącie. M+s to nie pelnoprawne zimowki Pytanie co się pod tym kryje.

> Sa obowiazkowe jesli warunki tego wymagaja. > Tzn jesli bedziesz jechal tylko i wylacznie po suchej albo mokrej drodze, mozesz jechac na letnich. > Jak bedziesz jechal po sniegu, lodzie, blocie posniegowym, itp na letnich i zostaniesz zlapany - > mandat 40euro. > Jesli dodatkowo przez brak zimowek zablokujesz ruch (bo np nie bedziesz w stanie gdzies podjechac) > to mandat 80 euro. > Nie musza to byc zimowki. Wystarcza wielosezonowe. Wazne zeby mialy oznaczenie M+S. Wiesz co, chodzi o to że wyjeżdżam pod koniec tego tygodnia, a auto zjedzie do polski w marcu/kwietniu, a nawet jeśli wcześniej to ktoś mi dowiezie. Na miejscu mam drugie auto, więc tym na letnich wcale nie będę musiał się poruszać. Chcę się tylko upewnić, czy mogę jeździć bez opon zimowych/wielosezonowych w przypadku czarnych dróg. Jeśli tak to spoko, jeśli nie to będę musiał zabrać się za szukanie, a nie mam na to teraz ani czasu ani ochoty.

Czy opony zimowe w Niemczech są obecnie obowiązkowe? Kiedyś coś mi się obyło o uszy że są obowiązkowe w przypadku zalegania śniegu. Jak to do końca z tym jest? W internecie ile ludzi tyle opinii. Potrzebowałbym jakiejś sprawdzonej informacji, bo pod koniec tygodnia wyjeżdżam a planowałem jechać właśnie na letnich. Tylko bez zbędnych komentarzy.

> Macie jakieś sprawdzone sposoby na parowanie szyb przy tem.zewnętrznej nie pozwalającej włączyć > klimy. > Dzis po pracy odpaliłem autko,wsiadłem do srodka i momentalnie wszystkie szyby zaparowały dodam ze > filtr przeciwpyłkowy jest wymieniony. Wilgoć panie, wilgoć. Sprawdź czy nagrzewnica Ci nie cieknie, albo nie masz gdzieś mokro. Mi kiedyś przemokły całkowicie welurowe dywaniki i podłoga przemokła, jak wysuszyłem to problem zniknął.

> Ktoś mi wytłumaczy, dlaczego wszystko co ma więcej niż 4 cylindry > tak gulgocze? Mnie osobiście strasznie się ten dźwięk nie podoba, > ale dlaczego jest taki? Nie podoba? Mnie po ponad 3 latach jeżdżenia V6 przechodzą ciarki jak słyszę jaki dźwięk przy wyższych prędkościach wydaje mój czterocylindrowy 1.8.