swienty

Takie pytanie mam o mocniejsze wersje E30/E36 - 2.5, 2.8, ew jakieś 3.0 po swapie jak się znajdzie, chociaż wolałbym pełną serię. Nadaje się to jako jedno auto do codziennej jazdy i ew. weekendowego szaleństwa? Tak żeby na jakimś zamkniętym terenie postawić furę bokiem, a jednocześnie można było wyskoczyć nad morze na wakacje, ewentualnie pojechać tym do Niemiec. Oglądam na allegro E36 touring 2.8, i w sumie przy dobrej feldze może to jakoś wyglądać. Fura na codzień musiałaby mieć lpg. Tak się zastanawiam bo coraz bardziej korci mnie kupno jakiegoś złotego środka. Szkoda by mi było docierać E39/E46, ale starsze modele czemu nie? Jeśli chodzi o nadwozie to jest mi potrzebne kombi, dlatego tylko to wchodzi w grę. Zdaje się że E36 ma płaską podłogę po otwarciu bagażnika, to by mi pasowało. Tak myślę czy na jesień nie sprawić sobię takiego. Dużo czasu spędzam w D, więc mógłbym nawet tam szukać fury. Mam czasem ochotę poszaleć na jakimś zamkniętym terenie, nauczyć się kontroli nad samochodem, może wzięcia udziału w amatorskich zawodach (tam gdzie nie trzeba klatki). Na pewno sporadycznie. Niech mi ktoś powie że to bardzo głupi pomysł, żeby mieć jedno auto "uniwersalne". Mam jednak cichą nadzieję że ktoś powie że takie auto da mi dużo frajdy z jazdy, i przy sporadycznym szaleństwie nie zrobię mu krzywdy. Kurde ja jestem walnięty na punkcie aut, i nie mogę jeździć jakimś słabym Fordem. Ratunkuuu!!!

> Ta ustawa weszla w zycie dopiero w tym roku, wiec nie dziwne ze w tamtym roku nie wymagali. Obecnie > jest wszystkio wg nowej ustawy. > Ale wydaje mi się ze jeśli masz ważną psychotechnikę (przecież jak kiedyś robiles to jest wazna na > 5 lat) to powinni ją przyjąć jeśli przyniesiesz z domu (oryginal, nie ksero) Babka mówiła że to są inne badania i dlatego muszę zrobić na nowo, a że była tylko jedna to nie bardzo mam ją sprawdzić. Tak na zdrowy rozum, to badania są te same. Te które mam w domu chyba powinienem trzymać razem ze świadectwem kwalifikacji. W prawku niby wszystkie daty mam wbite ale nie wiem czy w razie "w" nie będę ich potrzebował. Różnie bywa, ja wolę trzymać takie dokumenty, nie wiem czy słusznie czy nie.

Pytanie mam do zdających ostatnio egzamin na prawo jazdy, głównie chodzi o auta ciężarowe (kat. C i CE). Byłem zapisać się dziś na egzamin, i nie dało rady bo wymagają teraz jeszcze psychotestów. Badania lekarskie i psychotechniczne robiłem do świadectwa kwalifikacji, i jeśli chcą to mogę im dać kopie, w sumie niewielki problem. Na moją odpowiedź, że mam to ale w domu, babka odpowiedziała że to nie to samo i mam zrobić na nowo. Czyli że co, nie jest ważne że pracowałem jako kierowca kat. C bo mam komplet dokumentów, tylko mam robić nowe psychotesty tylko po to żeby zdawać CE? Jako lekturę dostałem wydruk Ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami z zaznaczonym punktem: Quote: Rozdział 13 Badanie psychologiczne Art. 82. 1. Badaniu psychologicznemu przeprowadzanemu w celu ustalenia istnienia lub braku przeciwwskazań psychologicznych do kierowania pojazdem, zwanym dalej „badaniem psychologicznym w zakresie psychologii transportu”, podlega: 1) osoba ubiegająca się o: a) uzyskanie uprawnienia w zakresie prawa jazdy kategorii C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D i D+E lub uprawnienia do kierowania tramwajem, Jeszcze w tamtym roku nie wymagali, a teraz nagle potrzeba? Do WK nie da się dodzwonić żeby pogadać z kimś innym, i już jestem głupi z tego wszystkiego. Mam nadzieję że samo ksero wystarczy, ale sam już nie wiem. Może jutro znajdę czas żeby tam znowu podjechać. Nie dość że egzamin podrożał, to jeszcze z tym jakieś cyrki.

> radio ma fabrycznie kod,czy trzeba sobie samemu wybrać?bo odłączyłem aku i skasowała się data > godzina a radio gra dalej Napiszesz o jakie radio/auto chodzi, czy mamy zgadywać ?

> Szukam auta i wpadł mi w oko Galant. Co powiecie o tym aucie? Patrzę na ten egzemplarz. Ile może > spalać gazu 2l silnik Mitsu? Wszelke opinie o tym modelu i tym konkretnym aucie mile widziane. > Pomijam w ogłoszeniu, że ma jakieś festyniarskie dodatki typu reyflowane dywaniki, to można > zawsze wyrzucić Zdaje się że jest tam jakiś problem ze skrzyniami biegów, pogrzeb trochę w sieci.

> A do GIII coś by tam mieli? Koleżka sam sobie przerabiał (fakt, że w Patrolu) i świeci dobrze, > jasno i bezawaryjnie... Kup żarówki rurkowe led. W moim byłym A6 jeżdżą już półtora roku, i dalej świecą. Z tym że nie polecam najtańszych. Do Focusa teraz kupiłem też rurkowe po 15zł/szt i myślę że nie powinno nic się z nimi dziać.

> Mam MK1 95r 1.8 w gazie.. pali mi to to w mieście 14-15 zależy do deptania w trasie ok 10ciu.... Wyreguluj tą instalację. Tyle pali V6 a nie marny 1.8.

> 14 , 15 w miescie to troche duzo yyy Ktoś chyba troche przesadza, bo wychodzi na to że ten silnik spala tyle samo co 2,5 V6.

> Fakt No to Polonez Stratos powiedzmy - 1 sztuka w PRLu niewielki wybor byl. Moim ulubionym > typowym autem z PRL jest Mikrus. Trochę OT bo się nie znam, ale czemu on nie ma kół w pionie?

> Co polecicie do wykonania hydroizolacji balkonu i tarasu przed położeniem gresu? > Oba zadaszone, ale brzegami będą narażone na opady. Kerakoll albo Mapei jw.

> Atlas? Nie mam problemu, zawodowcy biorą jak ciepłe bułki Wiem tylko, że najczęsciej na > materiał narzekają Ci, którzy nie za bardzo znają sie na swojej robocie Z tym atlasem ma rację, ja robiłem zawsze zaopatrzenie na budowę, kiedyś przywiozłem worek kleju do płytek to nie dało się na tym pracować. Zawsze braliśmy P9 Mapei albo droższy z Kerakoll.

> może podeprzesz swoje stwierdzenie jakimś przykładem? bo na sucho to każdy umie pisać... > ja rozumiem że każdy z was oszczędza, ściany malowałby mlekiem, fugi robił z plasteliny ale na > szczęście to wasza i tylko wasza sprawa > kolega prosił o doradzenie a nie o pyskówki więc może wrócą Panowie do tematu Na budowach zdarzało się malować ściany farbami które kosztują po 60zł/0,7l, czasem nawet sporo droższymi, ale nie uważam że te tańsze do niczego się nie nadają. Mam w domu ściany pomalowane dekoralem i nie ma z nimi żadnego problemu.

> Te, fachowiec. Co ze Śnieżką jest nie tak? Odnoszę wrażenie że czasem sam nie wie co pisze. Dodatkowo chyba nie zna cen materiałów które poleca.

> czyli potrzebne dwie kotwy... > wykracza ponad założenia Kotwa chemiczna to dwuskładnikowy klej w tubce wielkości silikonu - do wyciskania pistoletem jak do silikonu. Zależy od średnicy dziur, ale jest to dość wydajne. Wiercisz dziury ile tam potrzeba, aplikujesz "klej" do dziur i wciskasz pręty gwintowane. Po wyschnięciu zakładasz co tam potrzeba, skręcasz nakrętkami i wsio.

> też tak polecam, drogie ale dobre Sama kotwa to ok 35zł, do tego pręt, podkładki i nakrętki. Nie jest więc jakoś specjalnie drogo, a prędzej ściana runie niż wyrwie z niej pręt.

imo żadnych kołków tylko kotwa chemiczna i pręt gwintowany

mały OT po co mu tacho ?

> licznik jeszcze nie działa, mogę nakręcić co najwyżej nawigację Na początek wystarczy.

> 115 km znaczy ni mniej ni więcej - 115 kilometrów. > Jeśli chodzi o moc silnika, to powinno być 115 KM (Koni Mechanicznych). To jest kącik techniczny a nie hp więc daruj sobie głupie uwagi bo nic nie wnoszą do tematu.

Co się wymienia przy okazji wymiany rozrządu? Ile orientacyjnie kosztują części + robocizna? Focus 1 1.8 benzyna 115km.

> U mnie w Pandolotni przy podobnym objawie (ciężko zapalał, dymił na niebiesko, po rozgrzaniu > jeździł .... do czasu aż przestał odpalać) > się okazało, że po pierścieniach na tłokach pozostały cieńkie blaszki. Ale ten nie puścił nawet malutkiego niebieskiego dymka, nic, tylko nagle padło i wywaliło.

Są nowe wieści. Przy kręceniu rozrusznikiem silnik wydaje normalne odgłosy, tylko w kabinie słychać coś niepokojącego. Auto wyraźnie pali olej, bo kopci na niebiesko. Na bagnecie brak śladu płynu, w zbiorniczku nie ma tłustych plam, ale pod korkiem wlewu oleju jest trochę majonezu. Teraz to już wygląda na upg, dobrze kombinuję? Wiadomo że dokładnie będzie można zdiagnozować już w warsztacie.

Zajmuje się ktoś tutaj sprowadzaniem aut z zachodu? Będę potrzebował tranaportu dla samochodu z Niemiec, okolice Kolonii, na śląsk. Macie namiary na kogoś? Myślałem jeszcze nad wypożyczeniem lawety z polski i skoczenie samemu, ale sam wynajem to jakieś 600zł i ponad 2000km do zrobienia więc nie wiem czy się opłaci.

Auto rano jeszcze jeździło bez żadnego problemu, teraz coś jest nie tak. Rozrusznik kręci, ale silnik nie chce załapać i wydaje jakieś dziwne dźwięki. Dźwięk jest taki dziwny, że przypomina próbę odpalenia na zbyt słabym akumulatorze. Po dłuższym kręceniu zaskakuje i chodzi dość głośno. Kopci na biało chyba w momencie kręcenia rozrusznika, ale może być że już po odpaleniu, Tyle stwierdzono. Co to może być? Uszczelka pod głowicą? Oleju nie przybywa, płynu chłodniczego nie ubywa, w zbiorniczku wyrównawczym nie ma plam oleju, a na bagnecie płynu. Przestawiony rozrząd? Ale w takim razie skąd to kopcenie? Wiem że przez internet ciężko o diagnozę, ale auto znajduje się w Niemczech i jest dylemat czy ściągać do polski czy szukać mechanika na miejscu. Silnik to benzyna V6 w Audi.

> Daje radę > a jak chesz "obniżać" to kup chociaż -40/40 Chcę kupić sprężyny do seryjnych na razie amorów, i nie wiem czy 40mm to nie za dużo.