swienty

> Ale wbija pauzy? Bo spotkałem się z kierowcami w mojej byłej firmie którzy po przesiadce z analogu > zupełnie nie dotykali tacho. Na analogu ustawione na stałe krzesełko i pasi a tu się > zatrzymasz i leci praca i czas się nie zeruje Nie wiem

> Bez sensu. Tak jak pisał Ulik87 - tacho pokazuje przejechany czas aż do momentu ruszenia po pauzie. > Dopiero wtedy się zeruje i liczy czas jazdy od nowa. Mowa oczywiście o tacho VDO. Stoneridge > miałem bardzo dawno temu i nie pamiętam jak to było. No a może w ogóle nie wyjmować karty? Samochód bez łóżka, jesteśmy codziennie w domu i wolne weekendy. Tutaj właśnie się nie zeruje. Ostatnio spotkaliśmy się na załadunku, mamy tam ok 30min jazdy a na tacho zostało wskazanie z poprzedniego dnia i łącznie miał 2:40. Tachograf to Actia w Atego.

> A wyjmował kartę, czy nie? > Bo jeśli nie wyjął, a wcisnął pauzę (powinien chyba też kraj zakończenia?!), to po tych 11 > godzinach jak wrócił i kliknął tacho, to trzeba odczekać chwilę czasu, zanim tacho się > "odświeży" od momentu kiedy opuścił samochód. Ono po jakimś czasie na wyłączonym zapłonie > wchodzi w stan uśpienia. Liczy sobie w tej krzemowej głowie, ale jak się je wzbudzi, to czasem > pokazuje przez minutę lub dwie stan z momentu, kiedy się wygasiło. > Innej opcji nie jestem w stanie wydumać. Wydaje mi się, że nawet jeśli wyjął kartę, potem włożył i > wybrał "wpis manualny" na "nie"...to powinno się i tak wyzerować. ale nigdy tego nie > sprawdzałem, po prostu tak robię Kartę wyjmuje codziennie.

Up. Do firmy przyszło jedno auto z tacho cyfrowym i padaka, co chwile jakieś problemy. Na szczęście nie ja muszę tym jeździć, więc w sumie głowa spokojna. Gorzej jeśli wyśle nas w podwójnej obsadzie, ale wtedy wezmę od szefa zaświadczenia i po sprawie, bo kolega ma już nieźle namieszane na karcie. Czasem, np. dziś , miał taki problem, że auto po zakończonym dniu jazdy nie wyzerowało czasu jazdy. Wczoraj dojechał do domu wyjeżdżając 4:15h, zrobił ponad 11h przerwy, rano ruszył i dalej miał 4:15. Nie jest to na pewno suma tygodniowa. Jeśli zrobi wydruk, to niby jest ok - ale po co mu te wydruki skoro cały czas jeździ jednym autem a za dni wolne i tak bierze zaświadczenia. Nie jeździłem tym osobiście.. Co mógł zrobić źle że wyszedł taki kwiatek?

> Watek sie dynamicznie rozwija, ale czy ktos mial taka sytuacje fizycznie w zyciu, ze TU by mu > zwrocilo kase za OC poprzedniego wlasciciela? > Bo byc moze TU powie po rekalkulacji, ze panie nowy wlascicielu prosze doplacac 12zl, bo tak nam > wyszlo po przeliczeniu. Albo tak wyznaczy skladke, ze bedzie do zwrotu ZERO zl. > Kto im zabroni (tym TU) tak rekalkulowac? Miesiąc temu sprzedałem kumplowi auto ze świeżo opłaconą pierwszą ratą w pzu. On zawarł nową polise, "moją" wypowiedział a ja dziś dostałem pismo z pzu że chcą mi oddać ponad 600zł. Ale to jednak trochę inna sytuacja.

> Gdzie macie radia zamontowane? > Jakoś nie bardzo mi w Passacie pasuje na tunelu od strony pasażera, wnękę pod radiem też wykluczam. > Biorę pod uwagę okolice lewej nogi, może ktoś coś tam wymodził i pokaże? W ostateczności kupię > jeszcze mniejsze radio i zmieści się do kieszeni z lewej strony, ale wolałbym tego uniknąć > Ps: radia używam rzadko, nawet bardzo, nie muszę ciągle na nie patrzeć, dlatego rozważam opcję > zamontowania go naprawdę nisko. Szukam tylko inspiracji Masz schowek w fotelu? W A6 mialem wlozonego Unidena w schowek pod fotelem, do pokretel bez problemu dosiegalem. Do zmiany kanalu trzeba bylo sie lekko schylic, ale... Po co komu cos innego niz 19? Teraz mam Alan 42 Multi, i trzymam go w polce pod radiem.

> Nie można znać perfekcyjnie wszystkich modeli samochodów od początku produkcji. Nie dziwie się, że > nie wiedzieli co to za element ponieważ produkcję samochodów z tym elementem zakończono w 1993 > roku. W dobrze znanym mi ASO w dziele części pracuje tylko jeden człowiek który pamięta tamte > czasy i nie obsługuje klientów tylko warsztat. Takie czasy - doświadczonego pracownika > zastępuje się młodym i świeżym bo tańszy No dobra, ale nie ma żadnego katalogu dla pojazdu z tego okresu? Mamy model, rocznik, pojemność silnika i termostat w środku. Imo jest to tak wiele, że ASO powinno znaleźć część.

> Takie jak na masce mietka z foto: > Jak to się nazywa i gdzie tego szukać? Wymiary 50x14cm Opoltrans?

> 2.Dlatego że jeśli miałby oryginalne 176 tyś to nie kosztowałby 7 tyś eur w PL po zarobku handlarza > i sprowadzeniu tylko 10-12 tyś w niemcowni. Wystarczy że na raz złożyła się wymiana rozrządu, tarcz, klocków, skrzyni biegów i właściciel się pozbywa zamiast wkładać w to 50% wartości. Ale to i tak mało możliwe, bo cena jest masakrycznie niska. Obejrzałbym to wyłącznie z ciekawości.

> Co sądzicie o tym egzemplarzu? Odpuściłbym nawet oglądanie, za te pieniądze można kupić zadbane A6 C5 na wypasie które nie okaże się skarbonką, a nie nowszy model. Cena nie wróży niczego dobrego.

Jeśli opony mają mało przejechane i są w miarę świeże, to dokup jedną sztukę i wrzuć je na tył. To zdecydowanie lepsze rozwiązanie niż jazda z rozwarstwioną oponą.

> Zrobiłem sobie konto na motostatcie ale nie mogę znaleźć gdzie wklepać przebieg swojego auta...? Przebieg wpisujesz przy dodawaniu tankowania/wydatku.

> Dzięki wszystkim, w takim razie robię sobie profil na MotoStat'cie Jest też klub autokącik

> Polecacie jakiś na necie czy robicie sobie sami w excelu? > Oczywiście pytanie do tej części, która w ogóle coś takiego prowadzi. Motostat, jest do tego wygodna aplikacja na androida i bardzo szybko można dodać kolejny wydatek.

> sam się zastanawiałem nad LEONem 1.8T ale... popatrz na środek... nawet w takich wersjach bieda... > a spalanie taki LEON ma takie jak silniejsze samochody no i ma przód napęd > ja odpuściłem i kupiłem coś innego, coś co daje FUN Jeśli chodzi o wnętrze, to w podstawowej wersji zarówno Leon jak i E46 nie robią żadnego szału, więc nie wiem czym się tu szczycisz. Samochód ma być w miarę żwawy, ale nie potrzeba rwd na tor albo żeby palić gumę pod remizą. Szczególnie że E46 na polskim rynku jest baardzo dużo, oglądałem sporo egzemplarzy i żadnego bym nie kupił. Brat niedawno pozbył się A6 2.8 1997r kupionego jakiś czas temu ode mnie, i niestety ale auta 4-5lat młodsze wyglądają sporo gorzej. Teraz żałuje że sprzedał, ale nigdy nie szukał auta dla siebie, i myślał że następcę będzie miał w 2-3dni - okazało się inaczej.

> tez powoli rozgladam sie za autem za podobna kwote i podobne wymagania.. > mozesz kupic a4 b5 z konca produkcji z 1.8T bo na b6 niestety przy malo.. > ale ja juz chyba wybralem i wybor padla na leona 1.8T lub octavia I RS 1.8T > pozdrawiam Niegłupie, ale ciężko znaleźć takiego Leona w dobrym stanie.

> Z tą kasę lub niewiele więcej może się udać kupić ładną vectrę C przedliftową, spełnia założenia i > nie psuje się specjalnie, jak sie uda znaleźć gts-a to nawet jakotako wygląda i jest > praktyczny- wielki bagażnik z dużą klapą Fajna, pooglądam.

> nieszablonowo powiem - E34 albo E32 - tak wiem, będą starsze - ale za ta kwotę kupisz w > zdecydownaie lepszym stanie niż E39 a i w naprawach najprostsze w dodatku lepiej wykonane i > mniej awaryjne niż E46/E39 > jesli mam być precyzyjny - proponuję E34 540i + LPG - to auto czuje się na autostradach jak ryba w > wodzie > ewentualnie 735i/525i > http://www.mobile.de/pl/marka/bmw/model/.../183303525.html > kolejnym plusem jest praktycznie ZEROWA utrata wartości Odpada.

> epica/evanda ? Raczej w okolicy nie widać takiego, a jeździć 200km żeby obejrzeć szrota... Po pewne auto można nad morze jechać, ale po takie z ogłoszenia...

> Superba dziabnijcie Trochę za niski budżet imo.

> gdyby tak kupić takie ubezpieczenie na dojazd miesięczne i zrobić przegląd zerowy polski to mogę > tym jechać ? czy też pierwsza kontrola i reszta drogi z mnie czeka? Blachy nieważne = nie możesz.

> Na giełdzie piszesz, że szukasz auta dla ludzi pracujących w De. To może właśnie tam jest lepiej > poszukać czegoś lekko uszkodzonego blacharsko lub mechanicznie. Brat nie ma żadnego pojęcia o autach, dla niego wystarczy że będzie ładne i czyste i może kupować. W De naprawa droga a u nas > zrobisz dla siebie do jazdy za rozsądne pieniądze. Można by poszukać coś tańszego uszkodzonego > a młodszego zarazem i po naprawie wyjdzie w okolicach tych 18 tyś pln a będą wiedzieli czym > jeżdżą. > Jeśli będą jeździli nim często z De do Pl to musi to być chyba też w miarę wygodne auto na trasę. > Może jakąś turbo-benzynę +LPG? Najlepiej jakiś duży wolnossak.

W tym > przedziale można znaleźć ciekawsze auta. Otóż to.

> Moze poszukaj czegoś z marek nie premium. Bedzie łatwiej znaleźć i bedzie nowsze, pewnie mniej > zjechane. > Musi być na siłę paździerz w luksusie? Samochody z silnikiem 1.4-1.6 tak, łatwiej będzie znaleźć. Jeśli chodzi o coś mocniejszego, to nie jest wcale tak różowo.

Mamy do wydania jakieś 18 000zł. Wymagania: Silnik 130-200KM - diesel/benzyna/benzyna+gaz. Trochę z elektryki, wystarczą szyby, lusterka, i koniecznie - automatyczna klimatyzacja. Samochód dla dwóch osób pracujących zagranicą +bagaże . Wielkościowo coś pomiędzy Audi A3 8L a BMW E39, zarówno jedno jak i drugie wchodzi w grę. Jest mega problem żeby znaleźć coś sensownego, zarówno od handlarza jak i prywatnego właściciela. Jako że auta będą już wiekowe, to dopuszczamy pewne wady, w końcu nie szukamy nówki. Ciężko znaleźć coś, co jest zarówno sprawne mechanicznie, jak i nie wymaga wielkiej interwencji blacharsko-lakierniczej. Jeśli już znajdę fajne mechanicznie auto, to buda ma już dość, a jeśli buda zdrowa to silnik umyty na sprzedać. Oglądałem kilka E46 i mam dość. Fajny jest Leon 1.8T, Mercedes CLK, E46, E39, A3, A4, i pewnie coś się jeszcze znajdzie. W fajnej cenie są Volvo i Saaby, ale niestety nie wiem nic o tych samochodach. A może ktoś z Was ma do sprzedania coś sprawnego i spełnia w/w wymagania? Brat jest załamany, bo już jakiś czas oglądamy samochody, i nie jest dobrze.