grogi

To naprawdę niezły deal zrobiłeś...

http://www.citroen.co.uk/new-cars-and-vans/citroen-range/citroen-grand-c4-picasso/accessories#sticky Zakładki: * comfort -> blinds (1609508080, 1609507880) * transport solutions -> transport (1607440380). Ale widzę, że ceny są bardzo zbliżone. Pomęczę lokalnego dilera, tyle tylko że oni bardzo nie chcą nic sprzedać... :D

Nie zrozumiałeś mnie chyba Numery tych części, których najwyraźniej w service.citroen.com nie ma, wziąłem z katalogu akcesoriów.

Przed przegladem moduł deaktywujesz - i masz 100% homologwane oświetlenie...

Copy/Paste z katalogu akcesoriów... :D

To podaj przy okazji... 1611188580 1607440380 1609507880 1609508080 8143 RS (lub 98052612BJ) 8153 AQ :-)

Z tego co wiem, to nie.

Ma ktoś może dostęp do serwisowej rozpiski bezpieczników w tych autach? W instrukcji obsługi jest, ale opisane są tylko jakieś 30% bezpieczników... Np. z tej skrzyniki opisanych jest bagatela... trzy :D

Zasadniczo to art. 27, ale w tym przypadku trudno te przepisy aplikować.

To nie kupuj tego silnika, bo będziesz auto znowu traktował jak samochód specjalnej troski. Nasłuchiwał byle bzyczka i będziesz panikował. Kup coś, do czego jesteś przekonany.

Diesel już przy zbliżaniu się do białej tablicy dostaje białej gorączki... Jak nie kupisz ewidentnego niewypału (Mazda, Subaru itp) to przy takim użytkowaniu nic nie będzie się działo...

Jak już coś piszesz, to pisz z sensem i bez błędów... a) Wiele europejskich samochodów ma skrzynie Getrag, Luk czy ZF. b) Nie Werner-Assin, tylko Aisin AW... Zapewne chodziło Ci o skrzynie z rodziny TF-80SC? c) Ravenol T-IV to olej JWS3309. Nie nadaje się jako zamiennik JWS3324 czy AW-1 (nie mówiąc już o jakiś wynalazkach typu Volvo BOT341), także stosowane w tych skrzyniach.

Przy takim używaniu nie będziesz miał problemów z dieslem...

A jeszcze bardziej nowoczesne diesle to gaszą się same :/

Turbiny lecą, bo fatalnie jest rozwiązane smarowanie turbo. Olej doprowadzony jest cienką i do tego powyginaną rurką... Wystarczy, że ktoś nie pilnuje wymian oleju a podkładki pod wtryskami są luźne, to błyskawicznie się zapycha.

Trzeba jednak zachować ostrożność. Bo co z tego, że producent napisze że nadaje się jako zamiennik AW-1, skoro specyfikacji AW-1 Aisin nie ujawnił? Można zgadywać po aplikacjach, że to to samo co JWS3324 czy ATF-WS, ale pewności mieć nie będziesz...

Ile w PL kosztuje wymiana mokrego paska w tym silniku?

A co ma piernik do wiatraka? Wtrysk AdBlue, jeśli już coś ma zastąpić, to EGR... DPFu nie zastąpi...

Kup olej spełniający konkretne normy... Rozróżniaj też zalecanie przez producenta od faktycznej certyfikacji. Do jakiej to skrzyni ma być?

Gdzie będziesz robił?

Ma przełożenie 1:1 (a raczej 1l-20g/km dla benzynylub 1l/26g/km dla diesla) wobec spalania KATALOGOWEGO...

Myślę, że robią na tyle dużo wycięć DPFów, żeby nie być tym faktem zszokowanym... :D

Mechanicznie nic u nich nie robiłem, tylko się hamowałem (na bogato - hamownia jest ) Ale sam warsztat wyglądał bardzo przyzwoicie. Znajdziesz ich na też na FB.

Zadzwoń do chłopaków: fermoygarage.com

Jeśli 10% aut do końca gwarancji nie dojedzie, to naprawimy... Taniej niż wymieniać uszczelkę u wszystkich.