Darcolo

> Przez 150 tys seicentem to musiałeś pewnie z 2 razy przynajmniej wymieniać tuleje tylnych wahaczy, > z 3 linki ręcznego, z dwa wentylatory chłodnicy i wiele wiele innych pierdoł, ale rozumie, że > wypierasz złe wspomnienia > Seicento na swój sposób nie było złe, ale też pisanie, że przez 150 tys naprawy wymagała klamka i > alternator to zdecydowanie zbyt wielkie uproszczenie. > Seicento jest ok bo tanie, ale psuje się tam praktycznie wszystko w co jest wyposażone. Zatarte > silniki wycieraczki tylnej, zatarte mechanizmy wycieraczek przód, tylny zawias, hamulce > przednie z zacierającymi się klockami, tył z rozpieraczami ręcznego które trzeba reanimować > raz w roku co najmniej, stukające ograniczniki drzwi, sprzęgło wytrzymujące w 99% przypadków > okolice 100 tys km, wypalające się odbłyśniki reflektorów, padające wentylatory chłodnicy itp, > itd. > Pisanie, że to taki dobry sprzęt to przesada, ale co tam ja się nie znam Mam doświadczenia z czterema seicentami z własnego podwórka (najstarsze ma 250 kkm) i rzeczywiście, co do tych usterek i ich częstotliwości nieco koloryzujesz.

Jak śmierdzi niespalone paliwo, to zdecydowanie zacznij od świec i cewek. Jakby była iskra, to by nie wyrzucał paliwa. Znam przypadek gościa który z czymś podobnym doczłapał do serwisu a tam wymienili mu świece i po usterce.

> Piłuje się te 4 nóżki. Ja nie spiłowałem teraz, dałem czarne loctite do misek olejowych i trzyma ( > troche droga sprawa loctite) A jak potem z demontażem pokrywki- bez problemu czy tak jak z miską olejową?

Wymieniałem w dwóch seicentach- w pełni zadowolił mnie (do tej pory na nim śmigam) HOLZER (zresztą był w pudełku ricambri).

> akcje serwisowe to awarie? Raczej ich zapobieganie. Raczej naprawa części/ elementów niewłaściwie wykonanych.

A dlaczego wymian sprężyn zaworów i czegoś w mocowaniu tylnych kół nie liczysz jako awarii? Chyba nie są to normalne czynności serwisowe tego samochodu.