-
Liczba zawartości
851 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez PavvelM
- Poprzednia
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Dalej
-
Strona 8 z 9
-
Kolego prwidłowy montaż w tych silnikach powinien wyglądać jak tutaj, widok komory silniaka z LPG, zblizenie wtrysków LPG na tych zdjęciach jest bardzo dobrze wykonany montaż LPG i tak powinien się odbywać w tych autach. Po to producent przewidział aluminiowe nadlewki koło wtryskiwaczy benzynowych. Pamiętaj aby zdjąć koelktor do wiercena.
-
> No właśnie, to ludzie sami chcą. Ale z policją to już lekka przesada Widzisz jak większosć społeczeństwa będzie miało takie podejscie to za kilka lat okaże się że jeździmy autami które są spawane z blach pralek automatycznych. Oszustwo to oszustwo i nie ma na to wytłumaczenia. Jeżeli mam być szczery to jak bym wiedział, że takie auto jest do wzięcia za tak smieszną kwotę to bym je wziął dla siebie. > Całe allegro by trzeba zgłosić, trzy czwarte OLX i połowę mobile.de. Nie bo nie masz dowodów, co do mobile.de to nie wiem czy wiesz ale w DE sprzedający ma obowiązek informować kupującego o przeszłości wypadkowej auta (pomijam turków ) itp. A że polscy handlarze kupują szroty w DE to oferty na w PL są takie że po doliczeniu prowizji, "odnowieniu auta" jest ono tańsze niż na mobile.de
-
Fakt ludzie chcą auta np 10 letnie z przebigiem 120kkm, będąc byłym właścicielem zgłosił bym to na policje.
-
-
Tam są raczej diody.
-
też mam obok ale mam szarpnięcia na zimnym silniku jak zdejmuję nogę z gazu, i nie ogarniam tematu
-
> Ale ja sadze ze sa to wezyki od rozdzielacza do wtryskow, a same wtryski sa juz przy kolektorze Jeżeli tak jest to super jeszcze tylko pytanie czy wkrętki w miejscu gdzie fabryka przewidziała czy inaczej. Kolego napisz jakie masz wtryskiwacze to będziemy wiedzieć już prawie wszystko
-
Wygląda na to że węże do wkrętek bardzo długie, chyba że zaraz koło wkrętek są wtryskiwacze np hana, barracuda, a ukryty jest rozdzielacz.
-
> Jak w tym z blachami w nadwoziu 3d, ruda chrupie? nie będziesz miał problemów > Jak z silnikiem? Silnik fajny tylko o rozrządzie na leży pamiętać > Jakie spalanie, jak z lpg? Spalanie jak koledzy napisali, Lpg bezproblemowe pod warunkiem że zrobi to ogarnięty montażysta > Jak elektroniką? raczej nic się nie psuje. Kupić w dobrym stanie i będziesz zadowolony.
-
Potrzebna pomoc w znalezieniu rolki zwrotnej do Renault K4J
PavvelM odpowiedział user97 na temat - Francowate
skontaktuj się z tym sklepem powinni pomóc. -
Czy po nałożeniu na klejony element nie zacznie go rozpuszczać zanim odparuje?
-
Scenic I phII - oświetl. wnętrza plu centr. zamek, WEBASTO??
PavvelM odpowiedział bizz na temat - Francowate
> - włączyła się samoistnie funkcja zamykania centralnego podczas jazdy - ruszam i po przekroczeniu > danej prędkości zamyka się auto - jak to wyłączyć? Przytrzymaj dłużej w jedną bądź w drugą stronę przycisk od centralnego wtedy dezaktywuje Ci się automatyczne zamykanie auta. -
tutaj jest widoczna uszczelka pompki spryskiwacza
-
Zaktualizuj soft sterownika i będziesz miał korektę po temperaturze i zarazem twój sterownik stanie sie Stag4 plus
-
Ceki w tym aucie to najmniejszy problem, na allegro używana Denso od 35 zł/szt. wymienisz i masz spokój na zawsze. Zdecydowanie brać 16V mam 1.4 16V od 5 lat i żadnych problemów. Ja polecam 16V Renault
-
Ja bym się bardziej skupił na stanie technicznym, niż na I czy II, z tego co piszesz to najlepszym rozwiązaniem jest czekać do końca roku na auto po teściach.
-
Szarpnięcie przy przełączaniu z PB na LPG na zimnym silniku
PavvelM odpowiedział gorpaw na temat - Gaz na ulicach
Samo czyszczenie to nie problem, listwę po czyszczeniu trzeba skalibrować. -
Ładnie mapki Ci wyszły lecz mnożnik trochę za wysoki, zwiększ ciśnienie na 1,2 i jeszcze raz kalibracja. Początek lini mnożnika powinien być między 1-1,2 a na wysokości końca mapki mnożnik powinien być w okolicach 1.
-
Na alasce to nawet i 2.0 180 Km pojedzie ale co stanie się z silnikiem to druga sprawa. W moim aucie 95km mam alaske i to jest na styk, spadki ciśnienia sięgają 0,3 bara więc jest to dokładnie na styk. Dołóż trochę kasy i kup komponenty odpowiednie do twojego auta. W podstawki się nie baw do tej pory nie widziałem i nie słyszałem aby się gdzieś sprawdziły.
-
Klejenie zaczepu lampy przedniej...czym...??
PavvelM odpowiedział Slawek_Carlsson na temat - Motokącik
Potwierdzam tylko i wyłącznie spawanie plastiku. Zrobione 2 lata temu i trzyma się ja nówka. Bawiłem się klejami ale zaraz pękało miejsce klejenia - szkoda kasy i twojego czasu, -
> Lub głowica jest pęknięta. po planowaniu chyba sprawdzają głowice? Czy źle myślę? Auto zostało na noc w warsztacie, jestem ciekaw jakie będą wnioski. Siostra mówiła że mechanik podobno ma zdjąć osłonę rozrządu powycierać i uruchomić silnik aby zobaczyć dokładnie gdzie wycieka olej.
-
Pytałem mechanika głowica była planowana, trochę się zmartwił że jest mokro od oleju. Jutro auto wraca do mechanika z zawieszeniem i ma zerknąć na to co robił z głowica.
-
> Umyj to miejsce i poobserwuj. Wiesz co nie wydaje mi się ponieważ poniżej tego gdzie "leci" też jest mokro. A jak tykałem pacem gdzie jest uszczelka to za każdym razem na palcu miałem pokaźną plamę. Ale spróbować nie zawadzi
-
kurcze straszne są te silniki pod tym względem. Jutro postaram się podjechać do mechanika i zapytać go co tam było zrobione. Bo siostra nie pamięta. Powiem szczerze że mam ochotę zrypać tego mechanika.
-
Witajcie. Siostra posiada C3 1.1 z 2007r. Auto ma sekwencyjną instalacje LPG jakieś 1,5 roku. Zobaczyłem że okolice miski olejowej od strony rozrządu jest mokra od oleju. Poszukiwania były długie ale w końcu udało się zlokalizować wyciek. Olej wydostaje uszczelką pod głowicą w narożniku koło rozrządu z przodu auta. Auto zostało oddane do warsztatu w celu sprawdzenia co jest grane. Diagnoza mechanika: pęknięta uszczelka pod głowicą. Podobno głowica była sprawdzana czy planowana nie mam pojęcia bo ja nie odbierałem auta tylko siostra. Od zmiany uszczelki auto przejechało ok 20km i dziś sprawdziłem palcem to miejsce gdzie był wyciek i jest tam mokro od oleju. Wiadomo auto wróci do mechanika ponieważ skasował 550zł a problem jest nadal. W jaki sposób dopilnować mechanika żeby nie wracać zaś do niego. Czy jak sprawdzają głowicę to warsztat który sprawdza głowicę daje jakieś wydruki z maszyny że głowica jest ok i nie wymaga planowania? Miał może ktoś podobny problem z uszczelką pod głowicą? Każda rada i uwaga mile widziana.
- Poprzednia
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Dalej
-
Strona 8 z 9