sei08

Mój znajomy obkleił swoje bmw e-90 na czarny mat. Zapłacił ok. 5 tys, teraz juz tego nie chce, chciałby to usunąć, ale schodzi to razem z lakierem.

350 zł w aso renault, bo akurat stary akumulator padł niedaleko od nich, a że było po 21 to nie było innego, tańszego wyboru. Kupiłem centrę, bo tylko takie były.

W poniedziałek kupowałem do scenica z tym samym silnikiem. 65Ah,720A.

Szkoda Hamiltona.

A może toyota carina e ? Brat ma kilka lat taką, 1.8 z lpg i nie chce się to psuć .

Wymiana wentylatora to 2 dni pracy. Ja wymieniałem, bo chodził baaardzo opornie, chciał auto sfajczyć, tak się kable grzały na jego najwyższych obrotach. Po wymianie,jak reką odjął. Filtr zmieniałem co rok. Widocznie jakiś felerny był.

1. Wymontuj mieszek z dźwigni zmiany biegów 2. Wymontuj cały ten plastik z włącznikiem awaryjnych i centralnego,weź płaski śrubokręt, podważ i wypnij wiązki od tych włączników i od zapalniczki. 3.Potrzebny ci mały torx,którym musisz odkręcić 2 czarne wkręty nad dźwignią zmiany biegów,pod radiem i jeden wkręt pod pod biegówką. Następnie musisz wyciągnąć 2 kołeczki na samym dole tej całej konsoli, są na wysokości pedału gazu bo obydwóch stronach. Jak je usuniesz to pociąg tę całą konsolę do siebie i wyjdzie z zaczepów. 4. Następnie wykręcasz 2 torxy pod radiem,do których dopiero teraz można się dobrać. Potem odkręconą konsolę, razem z radiem złap od dołu i i wyciąg aż po jej prawej stronie pokaże się torx od schowka, możesz go teraz też wykręcić. 5. Teraz wymontuj osłonę po prawej stronie schowka, w której jest wyłącznik poduszki pasażera, wypnij z niego wiązkę,pod tą osłoną jest następny torx do wykręcenia na zakładce od schowka,pamiętaj żeby ją później podważyć przy jego wyciąganiu. 6. Na dole schowka po jego obu stronach pod zaślepkami są następne 2 wkręty do usunięcia. 7. Otwórz schowek, u góry są 3 ostatnie wkręty do usunięcia.Jak się ich pozbędziesz to pociąg schowek do siebie i wyjdzie,ewentualnie po prawej stronie może go blokować to podważ sobie. Jak wyjdzie to odepnij z tyłu przewód od jego chłodzenia i już jesteś w domu. 8. Teraz musisz sięgnąć wysoko dłonią, prawie pod sam licznik do rezystora. Przyda Ci się jaka latarka.On jest przykręcony 1 wkrętem. Najpierw wypnij z niego 2 wtyczki. Jak nie będą przetopione tzn. że padł rezystor.

Oj tam,zamiast wymiany rozrządu wymienisz silnik.

Ale co się stało? padł nawiew? Silniki raczej się nie psują,prędzej rezystor padł lub wtyczka się przytopiła i od niej zacznij. Żeby się do niej dostać musisz wymontować schowek przed pasażerem. Mogę Ci napisać jak to zrobić,jeśli chcesz.

> to ten silnik ,co to mu sie lubia panewki przekrecic ??? Tak,ten też do tej grupy należy. Znam z autopsji.

Kółko wałka rozrządu to koszt 80 zł. Tylko są jego dwa rodzaje, różniące się liczbą zębów.

Przeczytałem dziś artykuł o historii Senny - http://www.f1-grandprixhistory.net/Senna.html Polecam.

Albo EGR.

Nic się nie stanie. Silnika nie wyłączysz tylko.

Wyjście ze zbiorniczka na wysprzęglik jest +/- w jego połowie,więc sprawdźcie ile dokładnie płynu jest. Co do bezpiecznika to padł ten na klemie akumulatora,są tam 3,padł największy i dlatego nie ma zapłonu.

W scenicu to samo.

Wymieniłeś filtr paliwa,nie odpowietrzyłeś i dziwisz się, że nie pali? Obok zbiorniczka z płynem chłodzącym masz na przewodzie paliwowym "gruchę" do odpowietrzania układu. Pompuj aż stwardnieje i odpalaj.

> Kupiłeś nówkę sztukę czy używkę? To nie moje,tylko brata,kupił go 2 lata temu. > Bo w ASO to by chcieli nowe auto sprzedać > Mój Mondziak też biegi wolno przełącza - ale mi sie podoba. Daje radę. > A nie jest w C4 taki jak w C5? Składany do tyłu z boku fotela? Jest,ale między fotelami jest sporo niewykorzystanej przestrzeni ,w reni lepiej to rozwiązali.

Zadowolony. Psuć to się bardzo nie chce,serwisuje go chyba 15 kkm. Często przepalają się żarówki postojowe z przodu,raz miał problem ze spryskiwaczami świateł, "mądre głowy" z ASO chcieli wymieniać na nowe,a wystarczyło tylko bezpiecznik od nich wyjąć i włożyć spowrotem. Auto jest wygodne,wg mnie biegi przełącza strasznie wolno,ale w trybie ręcznym, łopatkami pod kierownicą lepiej to wychodzi. Brakuje mi w nim podłokietnika takiego jaki jest w scenic'u.

Mój brat ma C4GP 2.0Hdi z tym pseudo automatem z 2008 roku i nie chce się to psuć. Opony ma w rozmiarze 215/45/17, ich zakup nie jest kosmicznie drogi.

Witam. Renault Scenic II,1.9dci. Privillege,2004r. Mielec Pozdrawiam