Phil_ips

Mam Megane 4 1.3 tce 140 KM z manualną skrzynią więc coś tam wiem. Generalnie samochód jest ok ale ma swoje za uszami. Mam nadzieję, że myślisz o polifcie, w którym zapewne wyeliminowano to na co narzekają użyszkodnicy. Pierwszy i podstawowy problem to spasowanie tylnej klapy. 100% hatchbacków i grandtourów wymaga regulacji w ASO. Taka ciekawostka - tylna klapa jest w 100% plastikowa. Jedynym metalowym elementem jest zamek. Drugim jest sławny terkot/harkot z okolic lewej kratki nawiewu. Tu problemem jest mocowanie przewodu ciśnieniowego sprzęgła. W moim przypadku jest on słabo słyszalne ale jest. Słychać go w okolicach 1600 RPM na wysokich biegach. Ale są też plusy - silnik super. Elastyczny, potrafi bardzo mało spalić. Auto jest wygodne, nieźle spasowane i świetnie wygląda. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Kumpel już 6 lat jeździ w zasadzie tylko po mieście ze s&s na tym samym akumulatorze. 2 x dziennie po 5 kilometrów. Mniej więcej. Przebieg ok 55 kkm. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

W takiej sytucji robi się reprog sterownika. Po co wyważać otwarte drzwi? Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Ja na polisie miałem 23 kPLN, a sprzedałem za 17 kPLN. No więc wiesz... Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Filozofia nie ale warto doznać oświecenia również w zakresie języka ojczystego. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

sprawdź co znaczy partykuła bynajmniej. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Nie znam samochodu, w którym można manipulować szybami bez włączonego zapłonu. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Naciśnij dwukrotnie przycisk zamykania na karcie. Szyby magicznie domkną się. Tak było w Megane 3 i tak jest w Megane 4. Uprzedzając - nie, nie da się tak otworzyć szyb. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Piszesz jakby ten silnik miał ze 150 KM. Przypominam, że 0.9 tce ma 90 KM i żeby sprawnie przemieszczać się po S czy A trzeba go kręcić. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Myślimy, że nieźle odleciałeś [emoji3] Witz jest w tym, że najbardziej wypasiony Duster jest droższy o 3 koła od podstawki Skody Kamiq, która jest mniejsza. Za 70 kPLN dostajesz w Dusterze 1.3 150 KM, a w Skodzie 1.0 95 KM. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Mam Boscha i nie jestem zadowolony. Awaryjna i źle - w mojej ocenie - zaprojektowane kosze. Szczególnie górny. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Ale nie w tym wydaniu. Pierwsze pytanie, które się nasuwa to, a co jest pod przednią maską? Niespodzianka - nic [emoji1787][emoji3] Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Nie podzielam Twojego rozczarowania TomTomem. Niejednokrotnie wybiera lepszą trasę niż GMaps. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

W moim przpadku wykup po zakończonym wynajmie jest opłacalny i łatwy do załatwienia. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Nie wyłączy się nawigacja w trakcie aktualizacji. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Masz fotoradary i ograniczenia prędkości w AA? Bo ja w TT mam [emoji3]. Android Auto też mam [emoji3] Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Moja też jest zachwycona Fiatem 500, a dziennie jeździ 40 km. Nie chce nic innego. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Trzeszczy? Mam rocznik 2018, kupiony w lutym 2019 i nic nie trzeszczy. Nawet jadąc po kostce brukowej. Za to od samego patrzenia trzeszczy Kadjar ale w ASO mają sposoby na wyciszenie tego auta. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Co prawda mam Megane (i jestem zadowolony więc pewnie nie jestem obiektywny) ale mam również ciągły kontakt z Astrą 1.4t i Corsą 1.2. Tak gównianych samochodów jeszcze nie widziałem. Podaj mi ilość znanych fackapów uniemożliwiających jazdę w M4? Bo w Astrze jest ich co nie miara. Skrzynie, koła dwumasowe (wymiana w Astrze przy 30 kkm), pęknięte kolektory (wymiana przy 20 kkm), zgnite chłodnice (wymiana w Corsie przy 20 kkm), zatarty zawór odpowietrzający układ paliwowy (wymiana w Astrze przy 40 kkm) itd. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

I pękających kolektorach, i zapiekających się zaworach odpowietrzających układ paliwowy i wodzie w drzwiach itd. [emoji3][emoji1787] Astra 1.4 turbo to niestety dno i metr mułu. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Weszła Nowa Megane. Ceny poszybowały bardzo do góry. A kupowanie starego Megane w weesji life to strzał w stopę. Z tydzień po odbiorze zaczyna się kombinowanie co można dołożyć albo uruchomić. Jesśli kupować megane to cokolwiek powyżej Life. Różnica w wykonaniu jest ogromna. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Terkot jest różny. U mnie w bardzo specyficznych warunkach. Musi być dokładnie 1600 RPM na 5 lub 6 biegu. Z tym, że jest to bardzo ciche terkotanie, którego nieprzyzwyczajone do tego auta ucho nie wychwyci. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Znajomy miał wymieniany w tym roku w ramach gwarancji silnik 1.2 tce. Powód - nagły wzrost zużycia oleju po przebiegu bodajże 40 000. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Problemy z zużyciem oleju. Niby poprawiono po 2016 roku ale ciągle słychać o problemach. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Z 55 kołami odpuść M4. 1.33 tce dostępny był od drugiej połowy 2018r. A 1.2 jest silnikiem podwyższonego ryzyka. Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka