Phil_ips

> Ile czasu lub kilometrów oznacza to ekspresowe tempo? A teraz przypomnij sobie po co montuje się DKZ i przyrównaj do sugestii zmiany biegu.

> czyli ile? Ile czego?

> http://otomoto.pl/oferta/renault-grand-scenic-serwisowany-szwajcar-7-osobowy-ID4p1W8d.html > Co powiecie ogólnie o takim aucie i konkretnie o tym egzemplarzu . > Brat szuka jakieś autobusa 7 osobowego W tym egzemplarzu coś było z tyłem. Tylna klapa jest coś źle spasowana.

> Mając taki wypas w aucie nie słuchałbym jego zaleceń Auto jest mamy i przy niskich biegach dramatu nie ma. Problemem są biegi 4 i 5. Przy prostej benzynie, co najwyżej docisk sprzęgła i poduszki pod silnikiem i skrzynią dostanie po dupie. W przypadku diesla IMO stosowanie się do sugestii zmiany biegu, to proszenie się o kłopoty i wydatki. DKZ, turbina, poduszki, to wszystko poleci w tempie ekspresowym.

> czemu coś by się miało szybko zużywać? Bo 1100 RPM na 5 biegu to trochę mało.

Co się będzie szybciej zużywać jeżdżąc zgodnie z sugestiami zmiany biegów? Sprzęgło i co jeszcze? Auto to Ford KA benzyna.

> nie mogę się zdecydować... > proszę o oddanie głosów na zdjęcie 1 lub zdjęcie 2 > zdjęcie 1: > zdjęcie 2: Zdecydowanie bramka nr 3

> Tylko skąd Ci na "głównej" mają wiedzieć, że on ma tam znak "droga wew"? We WRO było sporo skrzyżowań, gdzie jedynie wloty podporządkowane miały znaki A-7. Z racji, że od długiego czasu znakuje się miasto na "bogato" bo kierowcy - bez urazy - to tłuki i nie znają przepisów, takie kurioza już znikają. Niestety nie wszędzie. Z reguły zjazdy z dróg publicznych w drogi wewnętrzne nie są prawidłowo oznakowane i trzeba sprawdzać jakie to skrzyżowanie. Z drugiej strony takie znakowanie ma sens w strefach gęsto zaludnionych ponieważ zmusza kierowców do zwalniania i większej ostrożności. Za to w rejonie starówki w zasadzie każde skrzyżowanie jest równorzędne.

> Taka sytuacja: > jedyny znak z lewej to koniec drogi wewn. - kto ma pierwszeńśtwo? auto wyjezdzajace z drogi wewn. > czy auta jadące z lewej / prawej? tamci zadnych znaków nie mają - czyli skryzowanie > rownozedne? > ktos potrafi to zinterpretowac? Sprawa jest jednoznaczna. Droga wewnętrzna nie jest drogą publiczną dlatego masz obowiązek ustąpienia pierwszeństwa.

> ooo chciałbym springi niższe do Twingacza felgi zakładam w środę i zobaczę jak będzie wyglądać na > 15tkach No i?

> ooo chciałbym springi niższe do Twingacza felgi zakładam w środę i zobaczę jak będzie wyglądać na > 15tkach Bez obniżających sprężyn IMO słabo. Jak traktor. Przez chwilę miałem w Clio felgi piętnastki bez obniżenia i wyglądało tak, że chciałem wracać do poprzednich kółek.

> a takie sprężyny Eibach podejdą czy jednak niekoniecznie. Czy do tego gazowa KYB i będzie miód > malina? Miałem takie Eibachy w swoim Clio II Ph1. Do tego OZ Racing F1 z gumami 195/50 R15 .Samochód stał niżej, wg. katalogu obniżenie było -3.5 cm. Po założeniu zestawu efekt wow był na bardzo wysokim poziomie. Samochód był sztywniejszy ale bez dramatu, nigdy w nic nie przywaliłem spodem, a jeżdżąc Stilo po tych samych drogach nieraz szorowałem spodem. Najważniejsze, że żona na tym secie jeździła i była bardzo zadowolona.

> nowe bilsteiny B4 wsadzone do seicento (zawias seryjny): 30 minut po montażu na ścieżce > diagnostycznej pokazało 87% Pojedziesz na inną ścieżkę i pokaże jeszcze inny wynik.

> Nigdy więcej nie kupiłbym auta użytkowanego kilka lat w PL. Parę razy dałem się naciąć i już nie > popełnię tego błędu. Poza tym w D mam większy wybór wersji i wcale nie trzeba kupować u Turka > jak to niektórzy myślą. Są place aut używanych u dealerów, osoby prywatne. Wolę zapłacić > więcej i mieć auto w stanie idealnym. Pisałem o zagranicznych aukcjach.

> A ci Turcy biorą auta skąd? Też mają taniej bo hurtem? I "mają dojścia"? Wejdź sobie na aukcje samochodów poleasingowych. Zobaczysz ile kosztują auta w hurcie. Warunek jest taki, że bierzesz całą lorę. Zdarza się, że na osiem aut jedno to padaka.

> Wciąż brak oficjalnych danych, prócz zapowiedzi "ponad 280 KM" > ale wyciekły zdjęcia egzemplarza podobno produkcyjnego > Wygląda dość obiecująco szkoda że tylko 5d > Proponuję się dokładnie przyjrzeć skrzydłu z boku błotnika, przed przednim kołem Środek fajny, przód..., no może być, a tył wygląda jak kopnięty w doopę wahadłowiec Columbia.

> To proste: jego szwagier ma firmę, co maluje w pasy takie strefy, więc by mu roboty nie brakło - > strefa musi być... najlepiej wielka, jak lotnisko Widzę, że kolega inżynierię ruchu skończył.

> W Bydgoszczy przed rondem Toruńskim jest taka olbrzymia strefa wyłączona z ruchu, która przeradza > się w dwa pasy do skrętu w lewo. Jadąc tamtędy od czasu do czasu nie potrafię sobie > wytłumaczyć czym kierował się ktoś organizujący ruch przy tym rondzie, że ustanowił tak długą > i bezsensowną strefę wyłączoną z ruchu. Tym bardziej, że gdy ruch nabiera natężenia to i tak > kierowcy ignorują tą strefę (nierzadko stwarzając problem tym, którzy chcą zmienić pas zgodnie > z przepisami). Kolejny bezsensowny martwy przepis, czy może istnieje jakieś wytłumaczenie dla > niego? Ma sens. Tak na szybko bez robienia analizy ruchu, chodziło o zachowanie geometrii pasów, wydzielenie lewoskrętu oraz zabezpieczenie jadących pasem zanikającym i drugiego kierunku jazdy. Wyobraź sobie sytuację, że ktoś kto jedzie pasem zanikającym nie dał rady zjechać na prawy pas i został zepchnięty na pas dla nadjeżdżających z przeciwka.

> Będe złośliwy... nie nauczyli że jak się czeka na lewoskręt to koło zostają na wprost? Nie jeden > przez skręcone koła stracił życie... > Krawiec Bodajże w Kanadzie można wysoki mandat za skręcone koła wyłapać

> Witajcie, > Ojciec powoli bedzie szukał następcy renault kangoo 1.2 2005r z powodu zamknięcia działalności. > Wymagania : > Do 16 tys zl > klimatyzacja > el. szyby przod. > auto typu polo, getz itp. > 2/3 drzwi > Co polecacie taniego w utrzymaniu, młodego i nierdzęwiejącego? > Fajnie jakby było cichsze w środku niż kangoo. Ford KA Mk2. Matula właśnie kupiła nówkę. Bardzo przyjemne auto. Za 16 kPLN kupisz w miarę nowe, dobrze wyposażone auto.

> Gdzieś mi się obiło o uszy, że któryś producent (chyba Mazda) aby zminimalizować chechłanie > rozrusznikiem opracował algorytm który czuwa nad tym, aby silnik wyłączał się z określoną > pozycją tłoków, z której można go najszybciej odpalić. Jak to wszędzie niektórzy dopracowują > rozwiązania i inni je potem zrzynają. > Edit: Nawet znalazłem ten opis: > Quote: > System i-stop korzysta ze specjalnego modułu kontrolnego, który umożliwia zatrzymanie silnika > dokładnie w środku suwu zapłonu (w silnikach benzynowych) lub sprężania (w silnikach diesla), > optymalny z punktu widzenia ponownego uruchomienia. i-stop jest w stanie określić dokładną > pozycję tłoków w każdym momencie i zatrzymać silnik tak, aby jeden z nich był gotowy do > uruchomienia jednostki napędowej na żądanie. Trwa to tak krótko, że kierowca nie jest w stanie > dostrzec całego procesu. > Źródło Dokładnie tak jest. Rozruch silnika jest w zasadzie niezauważalny.

Też się dopiszę Od maja 2014 jeżdżę Megane III 1.9 dCi 130 FAP Grandtour

> Z Hondy miałem tylko D15B2 i D14A4 Obie i tak mało paliły, econo niestety zawsze jakoś mało na > rynku było... Swoją przytargałem z Niemiec w 2004 jak miała 9 lat, ostatni wypust V gen, w zabawnym konfigu: klima, centralny, 2 x airbag i szyby na korbkę. Co ciekawe, po 3 latach sprzedałem ją za więcej niż kupiłem i to handlarzowi

> D15Z3 chyba takie econo jest dzięki tej sondzie D15Z1 - Chyba najmilej przeze mnie wspominane auto. Oprócz kombinacji z mieszanką dochodziła jeszcze kwestia otwierania i zamykania zaworów. Do bodajże 3 krpm chodziła na 3 zaworach, a powyżej normalnie na 4. Po Wrocławiu w korach paliła koło 6 litrów, na trasie schodziło do 4.5 l/100 km.

> A co za różnica? Sonda lambda jest tak prostym, wręcz prymitywnym urządzeniem, że chyba nie ma > różnicy, kto to produkuje (pomijając polskie czy chińskie stodoły). To się w ogóle psuje? > Nigdy nie spotkałem się z awarią sondy... A co powiesz o sondzie szerokopasmowej? Np. pięciokabelkowej? Miałem taką w Hondzie Civic VTEC-E, do dostania tylko w serwisie za drobne 1 kPLN