WoWo001

1) jak wygląda temat cen części do takiego auta??? 2) za jakim motorem rozglądać się chcąc kupić coś takiego? 3) ile to waży i czy 90PS to nie za mało jak na taki krążownik? 4) czy BMW robi coś równie wygodnego i niezniszczalnego? 5) jeśli chodzi o zawieszenie co jest z tyłu?

> Do mnie bardziej przemawia... > Zamiast 300 koni z 3 litrow - 425 koni z 1,5 litra . i remont po 50km jazdy szosowej lub 15km na torze

> Witam. > Mam problem z dolicznaiem kilometrów do przebiegu. > Incydent ma miejsce już jakiś spory czas, w jakim wiem że się dzieje. > Mianowicie do licznika i chyba licznika bo różnica licznika a ecu się powiększa i to skłoniło mnie > do tego że chyba tylko do licznika - ciężko to sprawdzić na bieżąco gdzie jest tylko dodawane. > Dodawany jest 1km albo 2km przeważnie jest to ponad 2km - coś koło 2,5km > Schemat: > Jadę sobie trochę. Gaszę silnik i po jakimś nie długim czasie (do godziny) przychodzę i przekręcam > zapłon i na liczniku jest więcej. > Nie dzieje się to zawsze a czasami ale jednak nie daje mi spokoju bo to raczej normalne nie jest. > Nadmienię iż jest to turboklekot. W przypadku benzyny takie cuda robią cewki zapłonowe bo na innym > forum też się z tym spotkałem że gość do tego doszedł. > W przypadku turboklekota cisza. Czy może ktoś z forumowiczów z takim problemem się spotkał? Nigdy nie przyszloby mi do glowy zeby na takie rzeczy zwracac uwage ape uwazam ze licznik sluzy tylko do wyswietlqnia juzprzetworznych inf. Stad problemu w samych zegarach bym nie szukal..

nie będe się wdawał w dyskusję Od pouczania jest Policja i tyle. A Wasze wywody... po co to komu? i już

Osoba młoda, pewnie kierowca krótko mający prawo jazdy. Zapytał , odpowiedzieliście. Proszę M o zamknięcie wątku albo wrzucenie na HP gdzie każda z zarejestrowanych na AK userów będzie mogła opier..lić i tym samym zaznaczyć pokazać jaim jest idealnym kieorwcą i NIGDY nie przejechała na pomarańczoym czy nawet czerwonym

> Jeszcze nie wiem, pewnie Poldkiem Caro, moze borewiczem, a moze 125p... ja planuję Poldkiem albo 125p, więc podobnie

> Nie wiem, ale ja jadę... Ja mam już ekipę ale chcielibyśmy przygotowania zacząć jak najwcześniej Zaczynając od auta Czym jedziesz?

Zapisy na edycję 2012 były chyba od początku 2011.. Więc metodą dedukcji na start w 2013 podobnie? Czy ktoś ma jakieś potwierdzone info?

> Może masz uszkodzony układ serwomotor klapki recyrkulacji powietrza i 100% wali tobie z zewnątrz... > masz klimatronk? Jest różnica w pracy wentylacji jak wymuszasz pracę w obiegu zamkniętym / > otwartym ? Czy z obu stron leci tak samo gorace czy z jednej mocniej? nie zauważyłem, żeby temp. powietrza różniła się lweo/prawo. Mam klimę manualną. Temp. nie zależy od obiegu zamknięty/otwarty, a przynajmniej nie zauważyłem. Obieg włączam tylko przy pocżatkowym używaniu klimy gdyż tak radzi instrukcja Podczas ogrzewania kabiny parują przecież szyby więc nie używam obiegu zamkniętego

> Powiem tak, miałem termostat który się zawieszał- ogrzewanie było średnie, ale i też silnik grzał > się powoli. > Teraz po wymianie termostatu po ruszeniu wystarczy minuta, dwie już leci ciepłe powietrze i też > silnik się szybko nagrzewa (przez co szybciej osiąga temp. eksploatacyjną) > Aczkolwiek możesz mieć sprawny termostat a nagrzewnicę uszkodzoną i wtedy ogrzewanie jest BARDZO > MIZERNE, bym powiedział znikome. > Przy uszkodzonej nagrzewnicy często parują szyby. ogrzewanie dziala i szybko w kabinie robi ie cieplo. chodzi mi raczej o temp max. moze po prostu jestem zmarzlakiem

> Termostat nie ma większego wpływu na ogrzewanie kabiny. Nagrzewnica jest w tzw małym obiegu i płyn > płynie przez nią cały czas tak samo. Temperaturę w środku regulujesz mieszając powietrze > nagrzane z zimnym. hipotetycznie: 1)termostat nie działa prawidłowo - tym samym silnik jest niedogrzany, tym samym nagrzewnica nie wytwarza odp temp.? (czy myślę prawidłowo?) 2) termostat sprawny - tym samym silnik jest dogrzany. Co może odpowiadać za za niską temp. we wnętrzu kabiny? czy dalej problemu szukać w nagrzewnicy jeśłi uważam, że w aucie powinno być cieplej przy przestawieniu pokretła max na ciepło?

Czy za ciepło w kabinie odpowiada tylko termostat? Bo jeśli chodzi o temp. i szybkość nagrzewania sinika rozumiem, że tylko on?

> Na Twoim miejscu sprawdziłbym sobie jeszcze górne mocowanie amortyzatorów. > Prosty test: na asfalcie skręc delikatnie kierą, jesli usłyszysz coś jakby trzaskanie czy jakiś > podejrzany dźwięk moze to być łozysko czy też właśnie górne mocowanie. > > Laczniki nowe i markowe Z tego co zauważyłem, to na skręconych kołach, jadąc po bruku jest o wiele ciszej... Można rzec, że przestaje stukać

> sprawdź łączniki stabilizatora 70 PLN z wymianą. U mnie pomogło na stuki z przodu Laczniki nowe i markowe

> Jak śruba przykręcona, to pozostaje jeszcze sprawdzenie rury nad tą półośką ( rura wchodząca w rurę > ) lubi się ona wyrabiać. > Regeneracja z gwarancją roczną i kosztem rzędu 400 zł to poroniony pomysł, za 850 zł można kupić na > alledrogo nową przekładnię od akuki. Mocno nie telepie ale mnie nawet najcichsze szukanie wapienia niemilosiernie. A co to za marka tej przekładni? W Aso proponowali mi chyba zamiennik da niecały 1000. Czyli to bank przekladnia?

Ostatnio przy przeglądzie wymienione wachacze, końcówki, zrobiona zbieżność. Sprawdzone w Aso, wszystko sztywne i zero luzow. Jednak jadac po kocich lbach tlucze cos z przodu. Przy jeździe po łuku jakby ciszej. Aso mówi ze przekladnia ale cos ktoś pisal o Jakis śrubach/lozyskach. Gdzie jeszcze szukac źródła stukania? Czy regeneracja przekładni to dobry pomysł?

> witam A Ty kogo witasz?