-
Liczba zawartości
1 727 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez WoWo001
-
1) jak wygląda temat cen części do takiego auta??? 2) za jakim motorem rozglądać się chcąc kupić coś takiego? 3) ile to waży i czy 90PS to nie za mało jak na taki krążownik? 4) czy BMW robi coś równie wygodnego i niezniszczalnego? 5) jeśli chodzi o zawieszenie co jest z tyłu?
-
> Do mnie bardziej przemawia... > Zamiast 300 koni z 3 litrow - 425 koni z 1,5 litra . i remont po 50km jazdy szosowej lub 15km na torze
-
> Witam. > Mam problem z dolicznaiem kilometrów do przebiegu. > Incydent ma miejsce już jakiś spory czas, w jakim wiem że się dzieje. > Mianowicie do licznika i chyba licznika bo różnica licznika a ecu się powiększa i to skłoniło mnie > do tego że chyba tylko do licznika - ciężko to sprawdzić na bieżąco gdzie jest tylko dodawane. > Dodawany jest 1km albo 2km przeważnie jest to ponad 2km - coś koło 2,5km > Schemat: > Jadę sobie trochę. Gaszę silnik i po jakimś nie długim czasie (do godziny) przychodzę i przekręcam > zapłon i na liczniku jest więcej. > Nie dzieje się to zawsze a czasami ale jednak nie daje mi spokoju bo to raczej normalne nie jest. > Nadmienię iż jest to turboklekot. W przypadku benzyny takie cuda robią cewki zapłonowe bo na innym > forum też się z tym spotkałem że gość do tego doszedł. > W przypadku turboklekota cisza. Czy może ktoś z forumowiczów z takim problemem się spotkał? Nigdy nie przyszloby mi do glowy zeby na takie rzeczy zwracac uwage ape uwazam ze licznik sluzy tylko do wyswietlqnia juzprzetworznych inf. Stad problemu w samych zegarach bym nie szukal..
-
nie będe się wdawał w dyskusję Od pouczania jest Policja i tyle. A Wasze wywody... po co to komu? i już
-
Osoba młoda, pewnie kierowca krótko mający prawo jazdy. Zapytał , odpowiedzieliście. Proszę M o zamknięcie wątku albo wrzucenie na HP gdzie każda z zarejestrowanych na AK userów będzie mogła opier..lić i tym samym zaznaczyć pokazać jaim jest idealnym kieorwcą i NIGDY nie przejechała na pomarańczoym czy nawet czerwonym
-
> Jeszcze nie wiem, pewnie Poldkiem Caro, moze borewiczem, a moze 125p... ja planuję Poldkiem albo 125p, więc podobnie
-
> Nie wiem, ale ja jadę... Ja mam już ekipę ale chcielibyśmy przygotowania zacząć jak najwcześniej Zaczynając od auta Czym jedziesz?
-
Zapisy na edycję 2012 były chyba od początku 2011.. Więc metodą dedukcji na start w 2013 podobnie? Czy ktoś ma jakieś potwierdzone info?
-
> Może masz uszkodzony układ serwomotor klapki recyrkulacji powietrza i 100% wali tobie z zewnątrz... > masz klimatronk? Jest różnica w pracy wentylacji jak wymuszasz pracę w obiegu zamkniętym / > otwartym ? Czy z obu stron leci tak samo gorace czy z jednej mocniej? nie zauważyłem, żeby temp. powietrza różniła się lweo/prawo. Mam klimę manualną. Temp. nie zależy od obiegu zamknięty/otwarty, a przynajmniej nie zauważyłem. Obieg włączam tylko przy pocżatkowym używaniu klimy gdyż tak radzi instrukcja Podczas ogrzewania kabiny parują przecież szyby więc nie używam obiegu zamkniętego
-
> Powiem tak, miałem termostat który się zawieszał- ogrzewanie było średnie, ale i też silnik grzał > się powoli. > Teraz po wymianie termostatu po ruszeniu wystarczy minuta, dwie już leci ciepłe powietrze i też > silnik się szybko nagrzewa (przez co szybciej osiąga temp. eksploatacyjną) > Aczkolwiek możesz mieć sprawny termostat a nagrzewnicę uszkodzoną i wtedy ogrzewanie jest BARDZO > MIZERNE, bym powiedział znikome. > Przy uszkodzonej nagrzewnicy często parują szyby. ogrzewanie dziala i szybko w kabinie robi ie cieplo. chodzi mi raczej o temp max. moze po prostu jestem zmarzlakiem
-
> Termostat nie ma większego wpływu na ogrzewanie kabiny. Nagrzewnica jest w tzw małym obiegu i płyn > płynie przez nią cały czas tak samo. Temperaturę w środku regulujesz mieszając powietrze > nagrzane z zimnym. hipotetycznie: 1)termostat nie działa prawidłowo - tym samym silnik jest niedogrzany, tym samym nagrzewnica nie wytwarza odp temp.? (czy myślę prawidłowo?) 2) termostat sprawny - tym samym silnik jest dogrzany. Co może odpowiadać za za niską temp. we wnętrzu kabiny? czy dalej problemu szukać w nagrzewnicy jeśłi uważam, że w aucie powinno być cieplej przy przestawieniu pokretła max na ciepło?
-
Czy za ciepło w kabinie odpowiada tylko termostat? Bo jeśli chodzi o temp. i szybkość nagrzewania sinika rozumiem, że tylko on?
-
> Na Twoim miejscu sprawdziłbym sobie jeszcze górne mocowanie amortyzatorów. > Prosty test: na asfalcie skręc delikatnie kierą, jesli usłyszysz coś jakby trzaskanie czy jakiś > podejrzany dźwięk moze to być łozysko czy też właśnie górne mocowanie. > > Laczniki nowe i markowe Z tego co zauważyłem, to na skręconych kołach, jadąc po bruku jest o wiele ciszej... Można rzec, że przestaje stukać
-
> sprawdź łączniki stabilizatora 70 PLN z wymianą. U mnie pomogło na stuki z przodu Laczniki nowe i markowe
-
> Jak śruba przykręcona, to pozostaje jeszcze sprawdzenie rury nad tą półośką ( rura wchodząca w rurę > ) lubi się ona wyrabiać. > Regeneracja z gwarancją roczną i kosztem rzędu 400 zł to poroniony pomysł, za 850 zł można kupić na > alledrogo nową przekładnię od akuki. Mocno nie telepie ale mnie nawet najcichsze szukanie wapienia niemilosiernie. A co to za marka tej przekładni? W Aso proponowali mi chyba zamiennik da niecały 1000. Czyli to bank przekladnia?
-
Ostatnio przy przeglądzie wymienione wachacze, końcówki, zrobiona zbieżność. Sprawdzone w Aso, wszystko sztywne i zero luzow. Jednak jadac po kocich lbach tlucze cos z przodu. Przy jeździe po łuku jakby ciszej. Aso mówi ze przekladnia ale cos ktoś pisal o Jakis śrubach/lozyskach. Gdzie jeszcze szukac źródła stukania? Czy regeneracja przekładni to dobry pomysł?