Czy za ciepło w kabinie odpowiada tylko termostat?

Bo jeśli chodzi o temp. i szybkość nagrzewania sinika rozumiem, że tylko on?

> Czy za ciepło w kabinie odpowiada tylko termostat?

Termostat nie ma większego wpływu na ogrzewanie kabiny. Nagrzewnica jest w tzw małym obiegu i płyn płynie przez nią cały czas tak samo. Temperaturę w środku regulujesz mieszając powietrze nagrzane z zimnym.

> Termostat nie ma większego wpływu na ogrzewanie kabiny. Nagrzewnica jest w tzw małym obiegu i płyn

> płynie przez nią cały czas tak samo. Temperaturę w środku regulujesz mieszając powietrze

> nagrzane z zimnym.

hipotetycznie:

1)termostat nie działa prawidłowo - tym samym silnik jest niedogrzany, tym samym nagrzewnica nie wytwarza odp temp.? (czy myślę prawidłowo?)

2) termostat sprawny - tym samym silnik jest dogrzany. Co może odpowiadać za za niską temp. we wnętrzu kabiny? czy dalej problemu szukać w nagrzewnicy jeśłi uważam, że w aucie powinno być cieplej przy przestawieniu pokretła max na ciepło?

Ogólnie włączone ogrzewanie zbiera ciepło z płynu przez co silnik dużo wolniej się nagrzewa a ogrzewanie też jest mierne.

Ja zawsze odpalam ogrzewanie dopiero gdy wskazówka jest w pionie. Wówczas temperatura silnika jest stabilna a wewnątrz można zrobić ukrop.

> hipotetycznie:

> 1)termostat nie działa prawidłowo - tym samym silnik jest niedogrzany, tym samym nagrzewnica nie

> wytwarza odp temp.? (czy myślę prawidłowo?)

> 2) termostat sprawny - tym samym silnik jest dogrzany. Co może odpowiadać za za niską temp. we

> wnętrzu kabiny? czy dalej problemu szukać w nagrzewnicy jeśłi uważam, że w aucie powinno być

> cieplej przy przestawieniu pokretła max na ciepło?

I praktycznie tak jest

Za nagrzewanie silnika odpowiada jego obciążenie... jeśli nie ma obciążenia ( jazda z górki, powolne toczenie, jazda w mieście, praca na biegu jałowym... ) to i czas nagrzania będzie spory...

Powiem tak, miałem termostat który się zawieszał- ogrzewanie było średnie, ale i też silnik grzał się powoli.

Teraz po wymianie termostatu po ruszeniu wystarczy minuta, dwie już leci ciepłe powietrze i też silnik się szybko nagrzewa (przez co szybciej osiąga temp. eksploatacyjną)

Aczkolwiek możesz mieć sprawny termostat a nagrzewnicę uszkodzoną i wtedy ogrzewanie jest BARDZO MIZERNE, bym powiedział znikome.

Przy uszkodzonej nagrzewnicy często parują szyby.

> Powiem tak, miałem termostat który się zawieszał- ogrzewanie było średnie, ale i też silnik grzał

> się powoli.

> Teraz po wymianie termostatu po ruszeniu wystarczy minuta, dwie już leci ciepłe powietrze i też

> silnik się szybko nagrzewa (przez co szybciej osiąga temp. eksploatacyjną)

> Aczkolwiek możesz mieć sprawny termostat a nagrzewnicę uszkodzoną i wtedy ogrzewanie jest BARDZO

> MIZERNE, bym powiedział znikome.

> Przy uszkodzonej nagrzewnicy często parują szyby.

ogrzewanie dziala i szybko w kabinie robi ie cieplo. chodzi mi raczej o temp max. moze po prostu jestem zmarzlakiem

> ogrzewanie dziala i szybko w kabinie robi ie cieplo. chodzi mi raczej o temp max. moze po prostu

> jestem zmarzlakiem

Może masz uszkodzony układ serwomotor klapki recyrkulacji powietrza i 100% wali tobie z zewnątrz... masz klimatronk? Jest różnica w pracy wentylacji jak wymuszasz pracę w obiegu zamkniętym / otwartym ? Czy z obu stron leci tak samo gorace czy z jednej mocniej?

> Może masz uszkodzony układ serwomotor klapki recyrkulacji powietrza i 100% wali tobie z zewnątrz...

> masz klimatronk? Jest różnica w pracy wentylacji jak wymuszasz pracę w obiegu zamkniętym /

> otwartym ? Czy z obu stron leci tak samo gorace czy z jednej mocniej?

nie zauważyłem, żeby temp. powietrza różniła się lweo/prawo.

Mam klimę manualną.

Temp. nie zależy od obiegu zamknięty/otwarty, a przynajmniej nie zauważyłem. Obieg włączam tylko przy pocżatkowym używaniu klimy gdyż tak radzi instrukcja

Podczas ogrzewania kabiny parują przecież szyby więc nie używam obiegu zamkniętego

no i skończyło sie szczęście,

termostat sie mi wys... , po 10 latach bezawaryjnej służby , co koledzy polecaja jako "ersatz" ?

oglądałem na "aledrogo" i włos dęba stanął, (czy nie da sie wymienić samego wkładu ? ) tylko z tymi "szpejami" naokoło dostępny ?

> no i skończyło sie szczęście,

> termostat sie mi wys... , po 10 latach bezawaryjnej służby , co koledzy polecaja jako "ersatz" ?

> oglądałem na "aledrogo" i włos dęba stanął, (czy nie da sie wymienić samego wkładu ? ) tylko z tymi

> "szpejami" naokoło dostępny ?

Taki Wiarus....

link jeden z wielu

> Taki Wiarus....

> link jeden z wielu

eeeee....

beeee....

"druciarnia", znaczy się ori nie da sie rozbebeszyć i wetknąc nowego środka ?

"nie tęgo z dineros" u mnie pod koniec roku.

a już przegub wewnętrzny domaga się wymiany.

Kup po prostu nowy BEHR.

> Kup po prostu nowy BEHR.

i to jest odpowiedź warta

> i to jest odpowiedź warta

na allegro u akuki lub w fiat-alfa-lancia znajdziesz oryginały po 300-pare zł.

nie wiem ile bher kosztuje, ale rok temu kosztowal praktycznie identycznie, wiec wziąłem Ricmabi

> na allegro u akuki lub w fiat-alfa-lancia znajdziesz oryginały po 300-pare zł.

> nie wiem ile bher kosztuje, ale rok temu kosztowal praktycznie identycznie, wiec wziąłem Ricmabi

popatrzymy, rozważymy, zakupimy.

pomyślimy nad samodzielna wymianą.

> pomyślimy nad samodzielna wymianą.

Jak ja już jestem mega zwolennikiem samodzielnych napraw, to tego akurat nie polecam.... 3 razy to rozkręcałem, doszedłem do pewnego momentu i sobie darowałem.... tym bardziej że masz jeszcze ori i nikt nie uciął przy wymianie wspornika od chłodniczki spalin, IMO cena 150zł (w ASO) za wymianę jest całkiem spoko i do przyjęcia, bo wolę posiedzieć cały dzień w pracy niż z tym się męczyć też przez cały dzień i

A wracając do tematu, to kiedy autor wątku ostatnio wymieniał filtr kabinowy ? Co prawda nigdy na ciepło w samochodzie nie narzekałem, ale po jego wymianie nie dało się nie zauważyć że przy tej samej zadanej temp. (klima automatyczna) w kabinie było dużo cieplej.

Pozdrawiam

> Jak ja już jestem mega zwolennikiem samodzielnych napraw, to tego akurat nie polecam....

posłucham doświadczonego Kolegii

> wolę posiedzieć cały dzień w pracy niż z tym

> się męczyć też przez cały dzień

to jest argument !

> A wracając do tematu, to kiedy autor wątku ostatnio wymieniał filtr kabinowy ?

zawsze na wiosnę w kwietniu idzie nowy, a jesienią (koniec września, pażdziernik) wkład jest wyjmowany, przedmuchany, wystukany a szczelina odkurzona.

> nie wiem ile bher kosztuje, ale rok temu kosztowal praktycznie identycznie, wiec wziąłem Ricmabi

W oryginale też siedzi Behr. Ja kupiłem u tanifiat bo to oddział mojego ASO a wymiana w ASO 110zł i tak jak było wspomniane mechanik mówił, że to przerąbana robota

> na allegro u akuki lub w fiat-alfa-lancia znajdziesz oryginały po 300-pare zł.

Dzisiaj zamówiłem oryginał w aso fiata za 285 zł Ogólnie kosztował 335 zł wiec mam akurat na paraflu Znam tego gościa co sprzedaje i on powiedział że jesli chciałbym na jutro to by była normalne cena ale że ma być dopiero na czwartek albo piątek to oni mają inaczej liczone ale dokładnie nie wiem co i jak. A że mi się nie śpieszy z tym to sobie zaczekam

Ja kupowałem kiedyś ori behra za 220zł, ale nie mogę odnaleźć wizytówki sklepu :/ aczkolwiek nie mam nic przeciwko temu za "25zł"

180zł z wysyłką za Verneta jesli by ktoś chciał...

Ostroznie z handlem na AK. ..

> Ostroznie z handlem na AK. ..

Masz rację, już luzuję, ktoś zechce to znajdzie.