LordFalcon

> Możesz zmierzyć odległość od ziemi do krawędzi błotnika? Yyy, mogę, ale jutro... Po trasie do wieliczki i nazad nic się nie zmieniło... Auto na springach -35 siedzi tak samo jak na seryjnych Wniosek... 1.0 jest za lekkie

> Fotka . Zobaczymy jak się ułożą, na moment obecny siedło auto o 0,5cm

> Moje springi z 1.0 na kayabach siedzą ciasno, po rozkręceniu nakrętki jeszcze wychodzi talerzyk > jakieś 2-3cm w górę... a może więcej nawet... Założyłem dziś sprężyny -35 na amortyzatory i muszę powiedzieć że faktycznie są "na styk", po dokręceniu nakrętki w poduszce sprężyny są ściśnięte amorami tylko jakieś 2-5mm (trudno ocenić) Zobaczymy jutro jak siądzie to wszystko na aucie...

> No coś w tym jest. Większych nie trzeba będzie tak mocno deptać a zatem mniej się nagrzeją. Taka > teoria. > Inna teoria mówi, że tą samą energię trzeba zamienić w ciepło i koniec... > Trzeba by było wypróbować hehe. Na pewno siła hamowania 257 + 227 wystarcza w zupełności. > Niemoc waży równe 1000kg. Energię trzeba zamienić tą samą, bla bla... tylko że rozkłada się ona na większą powierzchnię radiacyjną tarczy...

> jaka jest średnica tych hampli?? > nie wiem czy nie będzie musiała być inna zwrotnica (stawiam że P HGT), oraz jakieś dystanse pod > tarcze... reszta powinna jakoś spasować A że tak zapytam jakie heble są w UT? Mocniejsze od moich xD?

> Odrazu podam rzecz przez którą tak się dzieje > W zimne, wilgotne dni wszystko działa ale w upalne i gorące dni gdy przerywają kierunkowskazy musze > poruszać tą niebieską kostką i wtedy działają na np. 3 sekundy. > Próbowałem to wyciągnąć ale pewnie trzyma na jakiś zatrzaskach i wole zapytać zanim coś urwe, jak > to wymontować i czy da się to kupić w sklepie no i jak się to fachowo nazywa ? To niebieskie to przerywacz kierunkowskazów, powinien wyjść ze stopki tak jak każdy inny przekaźnik... trzeba potem go otworzyć, znaczy ściągnąć niebieski cały dekiel i przelutować potem styki w środku i będzie działać jak ta lala potem

> Kochani, możecie pomóc laikowi? > Od jakiegoś czasu mam taki problem, że jak dodaję gazu na 3-ce to mi dziwnie skacze wskazówka > prędkościomierza i coś popiskuje. Może wiecie co może być przyczyną? > Zmienić świece czy dokręcić mocniej filtr oleju? Sądząc po objawach z filmiku to nie masz ciśnienia oleju... no i czy w ogóle jest olej bo jakiś taki zimny?

> Od fire chyba 1,0. Nie panikuj... Półosie są mokre, aczkolwiek innej budowy jest jedna... Rozrusznik z 1.0 pasuje do 1.0. Jak się uprzeć to zamach zostaje, kwestia tylko tarczy sprzęgłowej...

> Moje Uno to 45sx,1.0 benzyna, gażnik, 93 r., jakie sprzęgło mam kupić > bo szykuje się do wymiany. Skrzynia to 5 - tka, zmiana 2 patykowa. > POzdrowienia Jak tak patrzę na opis... jaki to jest bezsens... w 90 roku montowali już 1.0 na wtrysku, ale w 93 jeszcze 1.0 gaźnikowe -_-

> Chodzi Ci o oś przepustnicy? A jak zamierzasz ją wyjąć nie ruszając potencjometru TPS? Bo jak go > ruszysz, to możesz mieć poważne problemy z ponownym ustawieniem położenia, a jak z nim nie > trafisz, to Ci silnik będzie wariował. Nie nie, z tyłu przepustnicy jest przykręcony taki plastik z dwoma króćcami, a właściwie przy jetronicu trzema (mała odma, podciśnienie do ufo i wężyk z pochłaniacza) i ten plastik ma oringi pod spodem, po tym jak potrzebowałem go odkręcić wydaje mi się że zasysa tamtędy powietrze...

> A jakie tam są oringi? Jakie to Ci nie powiem, mam 2 z takiej samej przepustnicy na wzór... muszę kupić dopiero, zawsze mogę wziąć o rozmiar grubsze

> Wszystko możliwe, odepnę zawory od pochłaniacza i wepnę we wtyczki, zobaczę wtedy co się będzie > działo... Trochę jakby lepiej po podpięciu zaworów pod wtyczki... ale wydaje mi się, że ciągnie mi lewe powietrze jeszcze przez przyłącze króćcy z tyłu przepustnicy... jutro wymienię oringi i wtedy poeksperymentuję...

> Hejo, > Pytanie odnośnie skrzyni biegów - mam z 1,1 w chwili obecnej. Zaistniała też możliwość montażu > skrzyni z pierwszych wtryskowców - rozumiem, że nie będzie ona pasowała ze względu na średnicę > wałka, długość półosi, linkę sprzęgła? Trzeba by przekładać bebechy? Pytam, bo chcę mieć > dłuuugą skrzynię . Chociaż przy 3 tys mam 100. Na pytania "po co, na co" odpowiem w > przyszłości . Niech fenix zczyta numery z tej skrzyni... I jak coś to musisz sobie po półosie przyjechać xD

> Ja zostawiłem zawory podłączone do instalacji elektrycznej, tylko zaślepiając wężyki i nie mam > żadnych anomalii. > Jeżeli odłączyłeś zawory, to zapewne ECU wykrywa błąd i może sobie uruchamiać jakąś "procedurę > obejściową". Wszystko możliwe, odepnę zawory od pochłaniacza i wepnę we wtyczki, zobaczę wtedy co się będzie działo...

> to u mnie było chyba coś ni tak... bo przy alles serii sprężyny latały luźno przy podniesionym > aucie... przy wymianie na sprężyny od 1.4 mogłem spokojnie całą kolumnę rozkręcić bo latały > sobie... > może poszukaj springów z późniejszych 1.0... były chyba nieco krótsze niż we wcześniejszych Moje springi z 1.0 na kayabach siedzą ciasno, po rozkręceniu nakrętki jeszcze wychodzi talerzyk jakieś 2-3cm w górę... a może więcej nawet...

Czy z pochłaniacza par paliwa idzie jakiś sygnał do ECU czy tylko ECU steruje zaworami przy pochłaniaczu. Sprawa ma się tak, że po usunięciu pochłaniacza silnik pracując na benzynie jest bardzo niestabilny w zakresie wolnych obrotów i bardzo niemrawo w tym zakresie też reaguje na pedał gazu... Czy trzeba we wtryczkę którąś po pochłaniaczu wpiąć jakiś rezystor czy coś? P.S. Króciec z tyłu przepustnicy został zaślepiony.

> Tak jak Wojtu napisał najlepiej krótsze amory i będzie Pan zadowolony > Ja miałem -35 i tył siadł ładnie, przód troche ale amory gazówki i chyba standard Nie chcę zmieniać bo mam prawie nówki gazowe

> zawsze i niezmiennie na seryjnych amorkach max -40 Dlatego też chciałem zapytać, bo wiedziałem że ktoś będzie wiedział dokładnie

Czy 1.0 usiądzie cośkolwiek przy sprężynach obniżających -30 przeznaczonych do 1.4? W ogóle ile max można obniżyć na seryjnym amorku? Mona o przodzie oczywiście...

> Przykładowa aukcja: > http://allegro.pl/seat-ibiza-fl-lift-99-02-zderzak-tyl-tylny-i4152410526.html A chyba, że tak, no nie skojarzyłem w ten sposób Muszę poszukać kompletnego z FL, co by wszystkie te elementy w zderzaku były

> Nie lepiej kupić oryginał ? A gdzie dam tablicę rejestracyjną? A nie chce mi się wycinać i rzeźbić w originale...

> Do tej ibizy pasuje zderzak od 6k2 a tam tablica jest w zderzaku... Czyli np TAKI (to jest do facelifta) będzie pasować?

Witam użytkowników samochodów z grupy vag Czy ktoś może będzie widział gdzie można zdobyć zderzak tylny do Ibizy 6k z miejscem na tablicę rejestracyjną. Żony zderzak się rozsypał w wyniku stłuczki, a klapę ma zrobioną na gładko. Znalazłem zdjęcia Ibizy z takim tuningowym ale nigdzie nie mogę namierzyć identycznego z miejscem na tablicę, może ktoś pomoże

> obstawiam pompe lub serwo...u mnie sie okazalo ze po wymianie na tarcze z tylu serwo odmowilo > wspolpracy...malutka dziurka i pedal zawsze tylko zwalnial kola zamiast blokowac....a > odpowietrzane bylo nawet maszynka... Ale serwo odpowiada tylko za łatwiejsze wciskanie pedału... bez serwa pompa działa tak jak przy zgaszonym silniku... i mimo wszystko dużym wysiłkiem powinno dać się hamować mocno... a tu pedał idzie miękko w podłogę i tylko zwalnia pojazd... wygląda to tak jakby pompa do pewnego momentu dawała ciśnienie a później już jej było wszystko jedno... EDIT: Właśnie dostałem info od Majkera. Odpowietrzył ponownie układ hamulcowy i teraz działa wszystko... Ja tylko nie rozumiem skąd się tam jeszcze powietrze wzięło skoro przy odpowietrzaniu już nie leciało, heh...

> Głupi, nie głupi - każdemu może się zdarzyć pomyłka, można też pewnych rzeczy nie wiedzieć - po > prostu staramy się wspólnie znaleźć przyczynę problemu No tak tak, wiem... ja mimo wszystko będę obstawiać pompę... aczkolwiek mogę się mylić