Jerzyk_

> Wtyczka z silnika to chodzi o wpięcie się w dwa piny z kompa 8 i 24?? Jak sprawdzić które to są?? to powinno Ci wystarczyć

> I tera pytanie skąd wytrzasnąć te przekaźniki. ja bym się nie pitolił i zastosował zwykłe np takie jak nie zapomnę to spr. w weekend czy nie trzeba tam większego przekaźnika niż 30A

> Na pierwszej stronie jest foto moich przekaźników z przewodami, z zdjęć co od ciebie dostałem to ty > masz inne, zgodne z schematem. na Twojej fotce jest przekaźnik pompy paliwa i tego bym nie ruszał

> I za ile sprawdzacie czy szczelna, 2-3 dni? ale przecież maszyna do klimy sprawdza szczelność

> Co ciekawe, mam inne kolory przewodów Ale opanuje się i to. a jakie masz ?

> Kurde i z instalacją mam problemy, w opisie jest przekaźnik czarny i czerwony i w czerwonym ma być > m.in przewód żółto-czerwony, a u mnie takiego nima i w ogóle kolory się różnią przewodów O > które przekaźniki chodzi wogóle, może patrze nie na te > Uploaded with ImageShack.us chodzi o przekaźniki za komputerem silnika, przy macpherson'ie jaki Ty masz wogóle silnik jak kiedyś miałem 1.1 SPI to w tym miejscu były też 2 przekaźniki czerwony i czarny, czerwony sterował pompą paliwa a czarny nie pamiętam po przeróbce na 1.4 16V miałem tam puste miejsce bo pojawił się podwójny zielony przekaźnik, przy dokładaniu klimy zmieniłem "środkową" wiązkę na taką z klimy i te przekaźniki znowu się pojawiły z tym że jeden steruje sprężarką a drugi wiatrakiem

> czy w drugą stronę - za duże ciśnienie gazu - może też powodować taką sytuację? kiedyś naszemu mechanikowi nabiło się za dużo czynnika, klima chyba działała (tego akurat nie pamiętam) ale wiatrak od niej chodził jak głupi bo się ciągle przegrzewała > także nie wiem, czy czasem też kompresor po dupie nie dostał jeśli klient jeździł bez czynnika > a nie wiem jak długo jeździł tak. nie powinna jeśli brak czynnika to klima się nie "zasprzęgli" czyli kompresor nie pracuje

> Podczas jazdy klimatyzacja działa bez zarzutu, jednak wystarczy się zatrzymać, zostawiając włączony > silnik, i momentalnie przestaje lecieć zimne powietrze z nawiewów. Wygląda tak, jakby się z > jakiegoś powodu klimatyzacja wyłączała na postoju... gdzie szukać problemu, bo diagnostyka nie > zgłasza błędu... zacząłbym od ponownego nabicia klimy, może ciśnienie jest za małe bo część gazu uciekła

> czy można na > próbę nabić jakimś innym tanim gazem żeby sprawdzić szczelność?? LPG ma te same własciwości, poza tym że palny - więc na chwilę i na własne ryzyko można (na giełdach za pół ceny własnie tym nabijają) poza tym maszyna przed nabiciem robi próżnię więc jak nieszczelne to nie nabije

> Możesz sprecyzować co się działo? Bo wygląda na to, że mój parch właśnie cierpi na upały i nie mogę > dojść do sedna sprawy... głownie falowały wolne obroty, czasem się dławił zimą raczej było ok, ale podejrzewam że to dlatego ze nie dogrzewał się do załączenia wentylatora na 3 pin went załączał mi się przy 104C

> Zobacz czy ,masz obcięty ten dzyndzel w żółtym kwadracie u ciebie, bo tu na fotce jest nacięty, ale > nie obcięty. podejrzałem na podnośniku, i mam ten dynks ścięty (tak jak idzie to nacięcie), fotki nie będzie bo musiałbym ściągac rolkę a mi się nie chce po montazu sprawdź czy pasek między kompresorem a kolem pasowym silnika idzie prosto , a nie po skosie u mnie szedl po skosie (mimo prawidłowego montażu) i szarpalo mi pasek dopiero fasolki na tulejach sprężarki pozwoliły mi to wyrównać

> Powaznie piszesz? Nie ma tam jakiego kanalika wodnego? Nie moze byc, ze do klimatyzacji jest inny > blok. przy bloku 1.4 tez coś trzeba było uciachać może w domu mam jeszcze fotki z montazu bo na fotosiku wygasły

> A co powiedzie żeby wpiąć w miejsce odpowietrznika nagrzewnicy ? 1. ja ciecz nie będzie "opływać" czujnika to wskazania mogą być dziwne 2. latem jak nie włączasz ogrzewania to co ma ci wskazać 3. a zimą będzie już trochę przestudzone

> Linke gazu bym rozpoznał > Chodzi o to że linka jest odpieta i wsio działa moze ktos zmienil licznik na ten z impulsatorem

> i jakiś > patent na montaż czujnika . ja użyłem tego wystarczy skrócić i mozna mocować

ja mam obecnie od 1.1 SPI z przesuniętym mocowaniem czujnika wcześniej miałem koło od 1.4 16V

> a niby jak zareaguje taki w bloku ? > tez zleci płyn i co powie ci ze zleciał płyn ? > fakt temperatura szybko urośnie ale od czegośteż jest lampka przegrzania. pod warunkiem ze masz czujnik od lampki przegrzania przy gwałtownym ubytku wody czujnik w chłodnicy dojdzie do max temp a ten w wężu zacznie pomału się studzić

> ja mam czujnik w wężu który idzie na nagrzewnice. > Przy swapie na 1,2 16V podgrzewanie kolektora nie bylo potrzebne wiec kawalek weza odcialem > zrobiłem odpowiedni otwór na średnice i wkleiłem to na klej uzywany do przyklejania gumowych > uszczelek do metalowych filtrów. nic nie cieknie a wskazania powinny nie być błedne i niczemu > to nie przeszkadza. aktualnei mam sam czujnik bez wskaźnika ale na to przyjdzie pora. czujniki mocowane na wężu poza blokiem maja tę wadę że nie zareagują jak np. pęknie wąż i zleci płyn

> Jedynym wyjściem jest 3 pinowy ? odradzam 3 pinowe miałem w 1.2 8V i w 1.4 i latem silnik głupawki dostawal od wskazań

> Witam, została mi do udrożnienia ostatnia dziura do montażu klimy, wygląda na deczko zaniedbaną > przez ząb czasu i nic nie chce się tam wkręcić. Przypuszczam, że M6, ale czy drobnozwojowy czy > nie?? ostatecznie mozesz odpuścic to mocowanie ta spręzarka ma 5 punktów podparcia, więc brak jednego nie zaszkodzi od roku jeżdze bez tego mocowania i nic się nie dzieje

> odczyt wszystkich temperatur jest przeklamany w ECU a wybrałes dobry sterownik do odczytu danych ja np. jak wybiorę silnik 8V do sterownika 16V to też cuda pokazuje

> Jak napina się te napinacze z altka i kompresora, ktos wie?? Jakaś pasowna rurka na te dinksy czy > jak?? ja mam załozony napinacz tylko miedzy kołem pasowym a sprężarką miedzy alternatorem a sprężarką nie mam, pasem napina sie u mnie alternatorem

może jeszcze szkoda jest w trakcie likwidacji

czujnik temp 3 pin moze powodowac nierowna prace silnika (na wolnych obrotach) jesli zawyza temp , zwlaszcza przy max nagrzaniu, ale w czasie jazdy nie powinienes zauwazyc problemu ale czujnik ci bledow nie wywali

do usunięcia