kodran
użytkownik-
Liczba zawartości
107 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez kodran
-
Czyli jednak tylko serwis zostaje. A serwis może ktoś wie jaki program posiada lub ktoś może ma takie coś ?
-
Witam co może być przyczyną że podczas osiowania mam cały czas błąd modułu klimatronika ncl nieznany błąd i się rozłancza. Chce to zrobić ponieważ była odłączana navi i miga mi godzina i nie mogę nic ustawić . Próbowałem fes 3.6 Mes 2.2 i cały czas to samo błędów nie mam w żadnym module wszystko działa proszę o pomoc bo nie mam pojęcia.
-
Witam czy można wsadziś wtryski od silnika 1,9 115km do silnika 1,9 140km jeden 8 zaworowy a drugi 16 pozd
-
nadkole oberwane z przodu i ocierające o oponę albo półoś
-
Sprawdź ciśnienie bo jak jest małe albo prawie brak to też pokaże błąd wypadania zapłonów
-
> Takie pytanie przy okazji, czy wystarczy modyfikacja w ECU, czy konieczne jest fizyczne zaślepienie > EGR? Sterownik to EDC16C39 CF4. W edc 16 Jak się zaślepi to nic się nie dzieje tylko świeci si cały czas błąd o przepływie powietrza
-
Witam czy może ktoś usunąć mi programowo egr. Mam mapkę zgrana i sobie sam wgram tylko ją obrobić
-
Jednak kolego miałeś rację zaślepienie całkiem pomogło jak ręką odjął błąd się świeci ale jest moc i spalanie ok. pozd i dzięki. Zaślepkę musiałem między egr a kolektor ssący bo gdzie indziej nie dawało efektu
-
I jeszcze jeden objaw do 2500 brak mocy, jak i na postoju licho sie wkręca tak i w jeździe . Po wyżej dostaje pał era, odczyty z przepływomierza między zadaną a aktualną masa powietrza do tych 2,5 tys obrotów powietrze bardzo powoli rosło tak jak by nie mógł zaciągnąć później się wyrównują, 3 przepływki testowane na pewno sprawne i na wszystkich to samo. Turbina ciśnienie zadane a aktualne rośnie powoli ale bez różnic jest ok. gdzie szukać czemu tak sie dzieje jak by z opóźnieniem reagował na pedał gazu. EGR czyszczony zaślepiony dorobiona przez siebie zaślepka z dziurami od wlotu spalin od spodu do zaworu.
-
> EGR masz? Tak kolego czyszczony i w polowie zaślepiony bo jak całkiem zaślepiłem to zaraz wywalało błąd o przepływie powietrza
-
Witam jaka przyczyna dużego spalania ok 10-14l z tyłu kopci na niebiesko i czarno. Wtryski na komp nie maja odchyłów pruba przelewowa przez 4 min na każdym po 0,3 setki w strzykawkach bardzo nie wielkie różnice. gdzie szukać przyczyny.
-
Też tak myślałem że sterownik do wymiany nie wiem jak czujnik w zamku jak go sprawdzić a w pasach nic nie poszło a jestem z łódzkiego Radomsko
-
> Nie da się skasować błędów, które występują w momencie kasowania. > Jakie masz błędy? > Pozdrawiam BAS Błedy są 4 wszystkie przejściowe niskie napięcie zasilania dwa związane z poduszką w siedzeniu i coś o sterowniku ale jak pisałem odpiąłem fotel kierowcy i wyskoczył następny błąd i po podpięciu nie mogę też go skasować. Więc wnioskuje że chyba sterownik do wymiany saochód jest lekko z przodu pocałowany zagięta maska czyż by zapisał to jako wypadek nie wyleciała żadna poduszka?
-
Witam mam problem nie mogę skasować błędów poduszek. Mam kilka kasowanie nic nie daje. Po odpięciu dodatkowych kostek błędy nowe się pojawiają, po podpięciu zostają i nie można ich skasować gdzie szukać przyczyny. kasuje Fesem
-
Witam gdzie mogę znaleźć numer skrzyni kod w moim stilo. Skrzynia 6 biegów moc silnika 140km
-
kolego historii nie znam bo kupiłem go z uszkodzona turbina i wyszło jeszcze coś. ma przebieg ok 200tys a gdzie moge dostac do skrzyni biegów części tylko servis czy sa jakieś inne sklepy z częściami jest tam skrzynia 6 i trójka wyskakuje, potrzebna przesuwka pomiędzi 3 a 4 biegiem.
-
proszę zdjęcia tulei http://zmniejszacz.pl/zdjecie/224/1888760_IMAG0576.JPG http://zmniejszacz.pl/zdjecie/224/1888758_IMAG0575.JPG a tu zdjęcie skrzyni i potrzebnej przesuwki między 3 a 4 bieg http://zmniejszacz.pl/zdjecie/224/1888759_IMAG0579.JPG
-
Witam poszukuje bloku silnika dołu całego o takim oznaczeniu. Od czego może jeszcze pasować taki silnik? Mój jest od stilo 1,9 jtd 16v 140km
-
Diagnoza wytarta tuleja na 4 cylindrze blok na złom nie mam pojęcia od czego. pozd i zamykam temat
-
Po dzisiejszym dłubaniu doszłem do : jak zdejmę końcówkę z wtrysku 4 to przestaje się wydobywać dym z odmy a jak wykręciłem świecę jeszcze to z odmy było po odpaleniu bardzo małe ciśnienie. Więc problem jest na 4 cylindrze pewno zapieczone pierścienie i to bardzo. I teraz co z tym fantem zrobić zdejmować głowice nie widzi mi się ?
-
jak wyjmę bagnet to też sadzi makabrycznie turbina jest tyle co po regeneracji a odma ta puszka za silnikiem jest drożna bo ją wyjmowałem i czyściłem i nic nie pomogło. Jak złoże wszystko do kupy to turbina puszcza olej na wydech bo robi się takie ciśnienie. Chyba zapieczone pierścienie albo coś w tym stylu bo z komory dmucha jak ze sprężarki chyba że jest jakieś odpowietrzenie o którym nie wiem?
-
Witam co mogło się stać siadła turbina została wymieniona na nową. Teraz po odpaleniu wydobywają się ogromne ilości dymu z odmy z tego przewodu z odpowietrzenia silnika który idzie rurką do wlotu turbiny i na wyższych obrotach zalewa turbo olejem i z tyłu niebiesko? Czy silnik się skończył?
-
> Blokady powinny być takie same, ale nie są potrzebne do tych silników. Można rozrząd wymieniać na > znaki bez blokowania. ok jeszcze nie rozbierałem więc nie wiem czy są znaki czy nie bo w 1,8 nie ma na pewno. A ciekawe czy jest możliwość założenia kół zębatych inaczej?
-
Witam czy blokady rozrządu do stilo 2,4 20v są takie same jak od lancii lub alfy 2,4 bo cena jest większa o sporo a podobno to te same silniki.
-
> dalej na opale jezdzisz ? Oczywiście 6 rok idzie i nic się nie dzieje tylko przy 260 tys wymieniłem turbo ale to normalne zużycie teraz mam prawie 290 tys i tylko czerwień czysta. pozd